Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Τελευταίες 5 Αναρτήσεις Paragliding And Aviation

Τετάρτη, 28 Αυγούστου 2019

Δελτίο Τύπου - SANTOMERI X/C OPEN 2019 - Hellenic League

Δελτίο Τύπου της Λέσχης Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Πάτρας (ΛΕΑΛΠΠΑ) για τον Πανελλήνιο Αγώνα Αλεξιπτώτου Πλαγιάς SANTOMERI X/C OPEN 2019 - Hellenic League


Οι μέρες έφτασαν!!!

Η Λέσχη Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Πάτρας και η Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία σας προσκαλούν να παρακολουθήσετε τον αγώνα SANTOMERI X/C OPEN 2019 - Hellenic League που θα πραγματοποιηθεί από την προσεχή Παρασκευή 30/08 έως και την Κυριακή 1/09/2019 στο Όρος Σκόλλις, στο Σαντομέρι του Δήμου Δυτικής Αχαίας.
Σας περιμένουμε σε αυτή την δημοφιλή και φιλική, για κάθε επίπεδο πιλότου περιοχή της Αχαίας
Δεκάδες αθλητές Αλεξιπτώτου Πλαγιάς από όλη την Ελλάδα ξεκινώντας απο την απογείωση του Σαντομερίου στο όρος Σκόλλις θα πραγματοποιήσουν αγωνιστικές πτήσεις μεγάλων αποστάσεων ως τον επιβλητικό Ερύμανθο και απο εκεί προς τα ιστορικά Καλάβρυτα ή την Αρχαία Ολυμπία, εκμεταλλευόμενοι τον ανεμοπορικό καιρό της περιοχής!
Ώρες απογειώσεων από περίπου 12:00 έως 14:00 αναλόγως των καιρικών συνθηκών.

Σας περιμένουμε να το ζήσουμε μαζί!!!


ΧΟΡΗΓΟΙ ΚΑΙ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ ΜΑΣ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ SANTOMERI X/C OPEN 2019 - HELLENIC LEAGUE

Τον αγώνα μας ,όπως κάθε χρονο, υποστηρίζει ο Δήμος Δυτικής Αχαίας ,το ΔΔ Σαντομερίου και ο Πολιτιστικός Σύλλογος Σαντομερίου και φυσικά το Livetrack24-LEONARDO για την φιλοξενία και υποδομές της επίσημης ιστοσελίδας του αγώνα για την on line παρακολούθηση και τα αποτελέσματα του αγώνα- Real time tracking, Live scoreboard and Retrieve!

Επιπλέον, οι χορηγοί μας για φέτος, οι επιχειρήσεις που στηρίζουν τον αγώνα μας
είτε χορηγώντας δώρα (που θα κληρωθούν για τους συμμετέχοντες αθλητές στο επίσημο Δείπνο προς τιμήν τους του Σαββάτου),
είτε καλύπτοντας τις ανάγκες μας με τρόφιμα ποτά και νερά,είτε οικονομικά είναι:



Παρασκευή, 12 Ιουλίου 2019

Εναέρια παιχνίδια πάνω από την Πούντα στο Διακοπτό!



Μερικές φωτογραφίες και ένα αμοντάριστο βιντεάκι από τα εναέρια παιχνίδια μας πριν μερικές ημέρες με τον πολύ καλό φίλο Δημήτρη Χριστόπουλο πάνω από την υπέροχη παραλία της Πούντας στο Διακοπτό.
Βίντεο και φωτο: Βαγγέλης Αρβανίτης
Enjoy!!









Με την ευκαιρία μια υπενθύμιση
για τον μεγάλο αγώνα Αλεξιπτώτου Πλαγιάς που διοργανώνει η Λέσχη Αλεξιπτώτου Πλαγιάς της Πάτρας στο εμβληματικό και φημισμένο στους Παραπεντίστικους κύκλους όρος Σκόλλις, στην νέα απογείωση που βρίσκεται πάνω ακριβώς από το χωριό στο Σαντομέρι Αχαΐας.
Πάνω από 100 Έλληνες και ξένοι Παραπεντίστες
θα γεμίσουν για τρείς ημέρες με όμορφα χρώματα τον ουρανό της περιοχής και θα δώσουν τον καλύτερο τους εαυτό καλύπτωντας τρίγωνα και ελεύθερες αποστάσεις που φτάνουν μέχρι τον Ερύμανθο, τα Καλάβρυτα, το δάσος της Φολόης και την Αρχαία Ολυμπία!
Από την Παρασκευή 30 Αυγούστου έως και την Κυριακή 1 Σεπτεμβρίου!

Για πληροφορίες και για να προβληθεί κάποιος σαν χορηγός συντονιστείτε με την Λέσχη Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Πάτρας στο Facebook.
Ιστοσελίδα: https://patras-paragliding.gr/

 

Πέμπτη, 9 Μαΐου 2019

Υπέρπτηση τουρκικού UAV πάνω από τη Χίο όπως την καταγράψαμε live στο Flight Radar24

Η μορφή των πραγμάτων που ήρθαν στο Αιγαίο.


Όχι απλώς παραβίαση αλλά και υπέρπτηση είχαμε σήμερα νωρίς το μεσημέρι στη Νότια Χίο από τουρκικό UAV - Mη Επανδρωμένο Αεροσκάφος.


Η υπέρπτηση αυτή μάλιστα έχει αποτυπωθεί με κάθε λεπτομέρεια από την πλατφόρμα του Flight Radar24.
Το τουρκικό drone με τα ανεπίσημα στοιχεία ''ΤΚΤΙΚΤΒ2'' πετώντας στα 18000 πόδια (περίπου 6.000 μέτρα ύψος) στην περιοχή του Τσεσμέ στα μικρασιατικά παράλια φαίνεται ευκρινώς στην αποτύπωση να έχει περάσει τα στενά της Χίου και να υπερίπταται της περιοχής του Νένητα Χίου νοτιότερα του αεροδρομίου του νησιού, πριν κάνει και πάλι στροφή 180 μοιρών κι επιστρέψει στα μικρασιατικά παράλια.
Η υπέρπτηση έχει καταγραφεί περίπου στις 13:30 το μεσημέρι τοπική ώρα.


Αξίζει επίσης να σημειωθεί το μεγάλο χρονικό εύρος της περιπολίας του τουρκικού drone το οποίο φαίνεται από την ίδια πλατφόρμα να έχει απογειωθεί από την αεροπορική βάση του Dalaman περίπου στις 07:30 UTC (10:30 τοπική) και προσγειώθηκε πίσω στη βάση του λίγο πριν τις 05:00 UTC (20:00 τοπική). Μιλάμε για περίπου 10 ώρες περιπολίας στην ακτογραμμή του Αιγαίου.

Edit: Όλες οι γνώμες συγκλίνουν ότι πρόκειται πιθανότατα για τουρκικής κατασκευής Μη Επανδρωμένο Αεροσκάφος Bayraktar TB2 του Τουρκικού Ναυτικού, εξοπλισμένο με σταθεροποιημένο ηλεκτροοπτικό σύστημα.


Ακολουθεί η αρχική ανάρτηση στην σελίδα μας στο fb:

Παρασκευή, 3 Μαΐου 2019

Μάτι: Τα Ντοκουμέντα Μιλούν - Τα κρίσιμα λάθη και τα αναπάντητα ερωτήματα.

Επεισόδιο ΣΚΑΪ ΤV 2/5/2019
Έρευνα του Αλέξη Παπαχελά


"Ά, εσύ κακούργε. Καταραμένε κακούργε
Πώς μπορείς ακόμα να χαμογελάς. Να το θυμάμαι
Αυτό πρέπει να το θυμάμαι. Να έχεις σκοτώσει και να χαμογελάς. Να το γράψω στα χαρτιά μου.
Να ξέρω πως αυτό γίνεται στην Δανία
Μονάχα αυτό να ξέρω για την Δανία."

(Άμλετ, Πρ.1 σκ. 5 | μτφ. Γ. Χειμωνάς)


Για όποιον αντέχει η καρδιά του να το δει και να θυμηθεί και να γίνει κομμάτια.. γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε.. γιατί και το φετινό καλοκαίρι δεν έχει αλλάξει τίποτα απολύτως σε σχέση με το περυσινό..
101 άνθρωποι.. ''απλώς'' κάπου κάπως χάθηκαν, γυναίκες, γιαγιάδες, παππούδες και μικρά παιδιά αγκαλιασμένοι... απανθρακώθηκαν.
 Υπάρχει αυτή η λέξη και είναι δόκιμη, χρησιμοποιείται και για ανθρώπους ακόμα.. λίγο παραπέρα από εκείνους.., στο 18:10 του βίντεο, εκεί που παίρνει τηλέφωνο ο αστυνομικός του για να πει ότι καίγεται ο κήπος του -δήμαρχου- Ψινάκη βρίσκονται θαμμένα τα θεμέλια του νέου Ελληνικού κράτους... εκεί ακριβώς όπου ακούγεται ο -άφαντος κατά τα άλλα- Δήμαρχος από δίπλα να του λέει να πει ότι ''έπιασε'' το σπίτι..
101 άνθρωποι.. ρουθούνι δεν άνοιξε...
Μόνο κάποιοι ελάχιστοι που έτρεξαν να βοηθήσουν όπως και με ό,τι μπορούσαν είναι που δεν μπορούν να κοιμηθούν τα βράδια...


Όλο αυτό το σκηνικό μου θύμησε ένα γραπτό κείμενο του ηθοποιού Κωνσταντίνου Μαρκουλάκη  που νομίζω δεν θα μπορούσε να αποδωθεί καλύτερα:

 ''Γνωρίζουμε πως οι φυσικές καταστροφές μπορεί να έχουν θύματα, προφανώς. Δυστυχώς, συμβαίνουν - όπως ο θάνατος. Στην αρχή, αν και σοκαρισμένος, ήμουν πολύ προσεκτικός. Απο την πρώτη μέρα όμως περίμενα να ακούσω το εξής αυτονόητο: "Αποτύχαμε. Έχουμε μια βασική αποστολή, μία κύρια ευθύνη: να προστατεύουμε τους πολίτες. Δεν τα καταφέραμε, κι ας κάναμε το καλύτερο που μπορούσαμε. Το καλύτερο που μπορούσαμε απλώς δεν είναι αρκετό. Με καλύτερη οργάνωση, περισσότερη προετοιμασία, ίσως να σώζονταν δέκα, πέντε, ένας. Αυτός, ο ένας, θα μας βαραίνει για πάντα. Θα βρούμε τι έφταιξε. Και ποιοι έχουν ευθύνες. Και δεν θα επιτρέψουμε να ξανασυμβεί." Αντ' αυτού, η μπάλα στην εξέδρα, συζητήσεις για αυθαίρετα, γκρεμούς και μάντρες έπαρση, αλαζονεία, έλλειψη ενσυναίσθησης και στοχοποίηση των θυμάτων. Ασέβεια στους νεκρούς - μου προκαλεί εμετό. Νομίζω, αν μπορούσαν να το κρύψουν για τους νεκρούς, να μην το μάθει κανείς, θα το έκαναν. Δεν έχω τίποτε κοινό με τους ανθρώπους αυτούς, ούτε μ' εκείνους που δεν καταλαβαίνουν. Δεν μπορώ καν να διασκεδάσω με τα στιχάκια για τον Αύγουστο στα μάτια των παιδιών. Αισθάνομαι ντροπή.''
@Constantinos Markoulakis





Σάββατο, 30 Μαρτίου 2019

Διασώζοντας ένα μεγάλο τραυματισμένο πουλί



This happened 10 years ago in Crete to a friend of ours. He and his friends gathered the bird and sent it to Athens in a wild bird care unit. Fortunately the Vulture did well and flew again after some time

Το συγκλονιστικό αυτό βίντεο έχει τραβηχτεί και αναρτηθεί στο διαδίκτυο εδώ και δέκα χρόνια, από τον καλό μας φίλο και πιλότο Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Γιάννη Σκαρπαθιωτάκη Giannis Skarp στα Αστερούσια της Κρήτης. Από τότε έχει κάνει πολλές φορές τον γύρο της Ελλάδας αλλά και του κόσμου, σε σχέση με το μεγάλο πρόβλημα της επιπόλαιης χωροθέτησης των Αιολικών πάρκων.

Το βίντεο το συναντάμε συνεχώς από ξένες κυρίως σελίδες αλλά δυστυχώς είναι ''κομμένο'' χωρίς δηλαδή να δείχνει τη συνέχεια. Το τραυματισμένο όρνιο περιμαζεύτηκε από τους παρόντες εκείνη τη στιγμή Αλεξιπτωτιστές Πλαγιάς και στάλθηκε για περίθαλψη στο ΕΚΠΑΖ της Αίγινας , το οποίο παρεμπιπτόντως δεν λειτουργεί πλέον - για παρόμοια περιστατικά απευθυνόμαστε στην Elliniki Ornithologiki Etaireia.

Επίσης ένα μικρό χρήσιμο tip για το πως μπορούμε να πιάσουμε σχετικά εύκολα και γρήγορα ένα μεγάλο τραυματισμένο πουλί είναι να του ρίξουμε και να κουκουλώσουμε το κεφάλι με ένα μεγάλο κομμάτι ύφασμα. Το πουλί όταν σταματήσει να βλέπει ακινητεί κι έτσι μπορούμε να το μαζέψουμε και να το διαχειριστούμε με ηρεμία βάζοντάς το σε ένα μεγάλο χαρτόκουτο χωρίς να φοβηθεί και χωρίς να τραυματιστεί περαιτέρω.

Αξίζει να το ξαναδούμε..

Παρασκευή, 22 Μαρτίου 2019

Περιοδικό ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΛΟΓΗ 1976. Δοκιμάζοντας πτητικές συσκευές με τον θρύλο Πλάτωνα Κουρουβακάλη


Το εξαιρετικά σπάνιο εύρημα και το αν μη τι άλλο ιστορικό άρθρο που θα παρουσιάσουμε σήμερα αποτελεί δημοσίευση του επιστημονικού περιοδικού  ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΛΟΓΗ του 1976 και υπογράφεται στο τέλος του από τον κ Νίκο Καραγεώργη.
Το άρθρο πραγματεύεται την πτήση του ίδιου του δημοσιογράφου - αεραθλητή σε δοκιμαστική - επεξηγηματική πτήση με την ''πρώτη συσκευή στοιχειώδους πτήσεως κατασκευασμένη από Ελληνικά χέρια'' όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται. Τα χέρια αυτά ήταν τα χέρια του δάσκαλου του αέρα για πολλές γενιές αεραθλητών και πρωτεργάτη του ελληνικού αεραθλητισμού, του αείμνηστου Πλάτωνα Κουρουβακάλη.
Το περιοδικό με τη θρυλική φιγούρα του Πλάτωνα Κουρουβακάλη στο εξώφυλλο να δοκιμάζει τον ιδιοκατασκευασμένο του τότε Αετό, ανακάλυψε και απέκτησε ο καλός μας φίλος (και γνωστότατος plane spotter) κ. Γιώργος Βλάχος. Τον ευχαριστούμε θερμά που αμέσως σκανάρισε το σπάνιο αυτό άρθρο κι έσπευσε να το μοιραστεί με όλους μας!

Και όπως πολύ εύστοχα λέει ένας άγνωστος φίλος στη δημοσίευση του www.airliners.gr:
 "Δεν είναι η, μακρινή έστω, συγγένειά μου με τον Πλάτωνα που με έκανε να γράψω αυτά τα δυο λόγια. Είναι η ελάχιστη υποχρέωση όλης της αεροπορικής οικογένειας να τον μνημονεύει. Οι περισσότεροι φίλοι, γνωστοί, συνάδελφοι, με το πέρασμα του καιρού τον "ξέχασαν", ίσως γιατί δεν θα το άντεχαν να βλέπουν στην κατάσταση που βρισκόταν μετά το ατύχημα. Η ελληνική αεροπορία και η αεροπορική οικογένεια όμως δεν πρόκειται να τον ξεχάσει, γιατί χωρίς αυτόν δεν θα ήταν ποτέ η ίδια…
Καλό ταξίδι Πλάτωνα και... καλές πτήσεις!"




-------------------
Λίγα λόγια για τον Πλάτωνα Κουρουβακάλη ,
 για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν και οι νεώτεροι,
 μπορείτε να διαβάσετε σε παλιότερη δημοσίευσή μας 
με αφορμή το τελευταίο ταξίδι του Πλάτωνα 
τον Ιούνιο του 2011 εδώ:

-----------------------
Με τις θερμές ευχαριστίες μας στον κ Γιώργο Βλάχο ο οποίος μόλις ανακάλυψε το σπάνιο περιοδικό έσπευσε να σκανάρει το άρθρο και να το μοιραστεί μαζί μας.


Πέμπτη, 7 Μαρτίου 2019

Το Αεροδρόμιο του Μαραθώνα - Από τον Κώστα Πικρό



Η ιστορία ενός μικρού αλλά τόσο σημαντικού και αγαπημένου για πολλούς Αεραθλητικού Αεροδρομίου της Αττικής που έληξε άδοξα, όπως την κατέγραψε βήμα προς βήμα ο γνωστός σε όλους μας Ανεμοπόρος Κώστας Πικρός.
 Από την σύλληψη της ιδέας και τη δημιουργία και άνθιση του Αεροδρομίου έως και το κλείσιμο του με το άνοιγμα του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος και τη μετατροπή του σε κωπηλατοδρόμιο το 2004 αλλά και την εγκατάλειψή του μετέπειτα.
 Το παράλληλο τέλος του μαζί με το Αεροδρόμιο του Ελληνικού και η ανάγκη που δημιουργήθηκε και οδήγησε στην μετεγκατάσταση της Γενικής Αεροπορίας στα Μέγαρα.
Τα όνειρα και η δραστηριοποίηση των μελών της Ανεμολέσχης και της Αερολέσχης Αθηνών και όλων των Αερολεσχών που δραστηριοποιήθηκαν εκεί.
 Η δημιουργία της Aegean (Aviation τότε) στον Μαραθώνα και η αρχική ιστορία της με τη δραστηριοποίησή της με ημερήσιες (αεροπανό) και νυχτερινές (φωτεινές!) αεροδιαφημίσεις που οδήγησαν σε αναφορές για UFO στον Αττικό ουρανό.
Ιστορίες για τις Ανεμοπορικές κατασκηνώσεις της ΑΝ.Λ.Α. και τις πτήσεις στον Μαραθώνα και άλλα πολλά.

Για την ευκολία της παρουσίασης και της ανάγνωσης από όλες τις συσκευές, το αρχείο που είναι σε μορφή pdf το έχουμε ενσωματώσει στο blog και μπορείτε να το διαβάσετε απευθείας από εδώ ή να κάνετε λήψη στον υπολογιστή σας.

Ευχαριστούμε τον Ανεμοπόρο κ Κώστα Πικρό που μας το έστειλε αλλά κυρίως ευχαριστούμε για όλη αυτή την καταπληκτική δουλειά που έχει κάνει εδώ διασώζοντας την Αεροπορική Ιστορία στην Ελλάδα για ακόμα μία φορά.



  Παραθέτουμε ένα μικρό απόσπασμα από το κείμενο και η παρουσίαση ξεκινά αμέσως μετά:

΄΄Από τον Μαραθώνα πέρασαν διαδοχικά όλοι οι μόνιμοι και περαστικοί του Τατοΐου. Η βασική ομάδα όμως, που πέρασε δύο αξέχαστε βδομάδες πλάι στα ανεμόπτερα, ήταν περίπου δεκαμελής. Επρόκειτο για παλιά και πεπειραμένα στελέχη της λέσχης (... με άσπρα μαλλιά). Ο αρχηγός της ομάδας και μεγαλύτερος σε ηλικία ήταν ο Δημητρακάκης που τότε ήταν περίπου 20 χρονών. Όλοι οι άλλοι είμαστε νεώτεροι. 
Η ομάδα διεχειρίζετο ένα αεροπλάνο και δύο‐τρία ανεμόπτερα αξίας πολλών εκατομμυρίων δραχμών. Μια μεγάλη παρέα τόσο μικρής μέσης ηλικίας δεν βρέθηκε ποτέ να παίζει με τόσο ακριβά παιγνίδια. Οι μέρες ξεκινούσαν με την περιβόητη "τυρομπουγάτσα" και Μίλκο. Μετά μαζεύαμε όλα τα καλώδια των φορτιστών για τις μπαταρίες, λύναμε τα ανεμόπτερα και το ρυμουλκό αεροπλάνο από τις αγκυρώσεις τους και σπρώχναμε τα πάντα στον διάδρομο. 
Όταν άρχιζαν οι πτήσεις, κανείς δεν σκεπτόταν πια το φαΐ. Όχι όμως ότι δεν εμφανίζονταν κάτι τερατώδη σάντουιτς και ντομάτες. Αυτά παρόλο που δεν μπορούν να μετρήσουν για φαΐ, αρκούσαν για να καθησυχάσουν τους γουργουριστικούς θορύβους μερικών κοιλιών. 
Το σούρουπο, μετά τις πτήσεις, δέναμε τα πάντα στο έδαφος, ξεμπλέκαμε τον γόρδιο δεσμό των καλωδίων για τους φορτωτές και, μετά από μια βουτιά και ένα beach voley, την κοπανάγαμε για ένα από τα γειτονικά φαγάδικα.
 Τις περισσότερες φορές κανείς από τους μόνιμους κατασκηνωτές δεν είχε αυτοκίνητο. Έτσι, συχνά δούλευε "παπί και άγιος ο Θεός". Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι την εποχή εκείνη οι νεότεροι ανεμοπόροι μάθαιναν να οδηγούν και να επισκευάζουν αυτοκίνητα μέσα στο αεροδρόμιο (καημένο Πόνυ). Οι περισσότεροι από εμάς αποκτήσαμε πτυχίο ανεμοπτέρου πριν το πτυχίο αυτοκινήτου.΄΄