Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Τελευταίες 5 Αναρτήσεις Paragliding And Aviation

Δευτέρα, 2 Μαρτίου 2015

Παιχνίδια με τα σύννεφα στο Σαντομέρι Αχαίας - Κυριακή 1/3/2015

Μία από τις φωτο που μου τράβηξε ο Μαρσέλ!
Μερικές φωτο από την πτήση μας στο Σαντομέρι την Κυριακή. Δεν ανταποκρίθηκαν και πολλοί στο κάλεσμα (σας τη λέω τώρα, γατάκια), καθώς ο καιρός δεν φαινόταν ιδιαίτερα ενθαρυντικός. Πετάξαμε ο Χρήστος Μπακούνης, ο Μαρσέλ και ο DrFlight.
Ήρεμος καιρός χωρίς καθόλου αναταράξεις και θερμικά μέχρι +4 μας έδωσαν δυόμισι ώρες πτήση περίπου, μέχρι τα 1150 μέτρα ύψος πάνω από την οροσειρά του Σκώληκα (Σαντομέρι). Εκεί είχαμε bonus όμως τα σύννεφα, άχνες πυκνότερες ή αραιότερες, που σχηματίζονταν μπροστά στο βουνό και συνέχιζαν βιαστικά την πορεία τους ανατολικά, προς τον φορτωμένο και κλειστό Ερύμανθο.
Νότια στο ύψος της Λίμνης του Πηνειού υπήρχαν συνεχώς βροχοκουρτίνες, όπως και βόρεια προς την περιοχή της Πάτρας όπου έβρεχε και στην επιστροφή.

Γενικά μια πολύ όμορφη πτητική, απροβλημάτιστη ημέρα με bonus αυτό το υπέροχο συναίσθημα του να μπαίνεις και να βγαίνεις στα σύννεφα. Καθόλου κι άσχημα για μένα που έχω λείψει τόσο πολύ από το βουνό. Ήταν μόλις η δεύτερη μου πτήση στο 2015 και μόλις η τρίτη από τον Οκτώβρη του 2014 οπότε όπως καταλαβαίνετε είναι ακόμα μεγαλύτερη η χαρά.

  •  Ευχαριστούμε τον Χρήστο Μπακούνη που μας πήγε με το αυτοκίνητό του πάνω στα κατσάβραχα, και για όλα τα άλλα - ξέρει αυτός. Θα ανταποδώσουμε οσονούπω!
  • Δημοσιεύω δυο - τρεις φωτογραφίες εδώ, αλλά όλες τις φωτο της ημέρας μπορείτε να τις δείτε στην σελίδα του Paragliding And Aviation στο fb. 


 Το βιντεάκι που τράβηξα θα το δείτε κι αυτό παρακάτω, ξεκινάει πετώντας λίγο πιο κάτω από την κεντρική κορυφή και καταλήγει μετά από δυο τρεις στροφές στο ανοδικό ρεύμα με την είσοδο - έξοδο από το πρώτο σύννεφο. Προσπάθησα να κάνω και μια μικρή περιγραφή αλλά με τη ροή του ανέμου δεν ακούγονται και πάρα πολλά. Εnloy!


Πέμπτη, 26 Φεβρουαρίου 2015

Η Αερολέσχη Έδεσσας φιλοξενείται στο Sailplane and Gliding




Η Αερολέσχη μας ξεπέρασε για ακόμα μία φορά τα σύνορα της Ελλάδας και το FACT project λόγω τη ιδιαιτερότητας αλλά και της καινοτομίας του έγινε γνωστό και στην Αγγλία. Ζητήθηκε λοιπόν να γράψουμε μερικά πράγματα γι αυτό. Το άρθρο φιλοξενήθηκε στο περιοδικό SAIPLANE AND GLIDING.
Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την British Gliding Association που είναι η αρχή που εκδίδει αυτό το περιοδικό με αποκλειστικά ανεμοπορικά νέα όπως επίσης και την αρχισυντάκτρια Mrs Newbie για την φιλοξενία .

click to enlarge




































Στο μεταξύ στο Ανεμοδρόμιο Έδεσσας: 
  Οι εργασίες στο καινούργιο μας υπόστεγο συνεχίζονται. Την περασμένη εβδομάδα τοποθετήθηκε φωτισμός εσωτερικά και εξωτερικά του κτηρίου..

27-5-2014
Construction of the new hangar has began in our airfield continuing the implementation of the FACT Program (INTERREG II). The old Tol No1 is demolished and after redevelopment of the surrounding area a brand new hangar will  be built covering an area of  800sqm. Stay tuned!!!
The new hangar will house the existing gliders of the Club and also the new one which is in the order proccess. 350sqm will be used as the indoor Museum and will house old equipment and restored gliders as well as many photos and many more exibits which make part of our clubs 4 decades of History and existence!!!





Και φυσικά τον Μάιο του 2015 αναμένεται -σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα- να παραδοθεί και το εκπληκτικό ολοκαίνουργιο Μοτοανεμόπτερο της Αερολέσχης Έδεσσας.


Περισσότερα γι αυτο μπορείτε να δείτε σε παλιότερή μας ανάρτηση:

Πηγή: http://edessaglidingclub.gr/
 

Τετάρτη, 25 Φεβρουαρίου 2015

Ο Γερμανός αεροπόρος που ρίσκαρε και έσωσε τη ζωή Αμερικανού πιλότου στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο

40 χρόνια χρόνια μετά, χάρηκε που «ο αντίπαλος δεν αποδείχθηκε καθίκι»...

Το μικρό γερμανικό αεροσκάφος πλησίασε το κατεστραμμένο Β-17 των Αμερικάνων.

Μία συγκλονιστική ιστορία φιλίας και σεβασμού, απ’ τον Δεύτερο Παγκόσμιο πόλεμο.
Ένας Γερμανός πιλότος έσωσε ένα αμερικάνικο αεροσκάφος. Οι δύο πιλότοι συναντήθηκαν μετά από 40 χρόνια και έγιναν στενοί φίλοι, μέχρι τον θάνατό τους το 2008.
Στις 20 Δεκεμβρίου του 1943, ο Αμερικάνος Τσάρλι Μπράουν πετούσε για πρώτη φόρα πάνω από γερμανικό έδαφος.
Ήταν επικεφαλής του πληρώματος του αεροσκάφος Β-17, που ήταν γνωστό και ως «Ιπτάμενο Οχυρό».
Το αεροσκάφος είχε εκτελέσει επιτυχώς έναν σύντομο βομβαρδισμό της Βρέμης και επέστρεφε στην Αγγλία, όταν έγινε έκρηξη στον κινητήρα. Το Β-17 κατάφερε να συνεχίσει την πορεία του, αλλά έχανε συνεχώς ταχύτητα.

Τετάρτη, 18 Φεβρουαρίου 2015

Απλά σήμερα θα βγούμε και θα πιούμε ένα μπουκάλι στη μνήμη τους. Και θα συνεχίσουμε, όπως θα συνέχιζαν κι αυτοί για μας...



Πέρασαν πολλοί μήνες από την τελευταία ανάρτηση αυτού του ιστολογίου. Και όμως σήμερα το απόγευμα μου έδωσε μία ακόμη χαρά. Μια παρέα φίλοι Ανεμοπόροι από την Αθήνα έψαξαν να βρουν το τι απέγινα, κι έστειλαν έναν Πατρινό φίλο τους τον πολύ ευγενικό κ Στάη να ψάξει να με βρει.
 Και έψαξε , βρήκε, ήρθε στη δουλειά μου ο άνθρωπος, και μου περιέγραψε  -παρόλο που δεν είχε άμεση σχέση με τον αέρα- το πως του έστελναν καθε τόσο διάφορα email παλιότερα με ενδιαφέρουσες αναρτήσεις του Paragliding And Aviation λέγοντάς του ''κοίταξε αυτό'' και ''κοίταξε εκείνο''.
Με συγκινήσατε οφείλω να το πω, να είστε καλά, έφυγα από τη δουλειά για το σπίτι μερικά εκατοστά ψηλότερος.
Και μου θυμήσατε το τι ακριβώς προσπάθησα να κάνω μέσα από αυτό το μικρό και ταπεινό bloggaki.
Παραπεντίστας μικρός εγώ για πάνω από είκοσι τόσα χρόνια τώρα πια και λάτρης του αέρα από τότε που μπορώ να θυμηθώ, τα πάντρεψα όλα εδώ μέσα όπως ακριβώς τα είχα μέσα στην ψυχή μου. Με Αγάπη για την πτήση στην κάθε της μορφή.
Από το Παραπέντε μου που είναι η πιο απλή πτητική συσκευή μαζί με τους Αετούς, στα Ελευθέρας και τα BASE που αναπτύσσονται στην Ελλάδα δραμματικά και φυσικά τα μεγάλα ξαδέρφια μας τα Ανεμόπτερα και οι Ανεμολέσχες με τους καταπληκτικούς αερανθρώπους τους και κάθε είδους μικρά και μεγάλα Αεροπλάνα, μέχρι τη μεγάλη μας μητέρα την ΠΑ.
Εκείνη που δίνει τη μεγάλη μάχη καθημερινά στα Readiness, στον Αέρα και στις ΜΣΒ. Εκείνη που δεν της επιτρέπεται ούτε καν η ελάχιστή αυτή πολυτέλεια, να επιλέγει τον τόπο, τον χρόνο και τον καιρό, όπως κάνουμε όλοι οι άλλοι εμείς πριν απογειωθούμε για την επόμενη πτήση μας. Εκείνη με τις μεγάλες, τις απίστευτες επιδόσεις που μόνο λίγοι τυχεροί δικαιούνται να ζήσουν. Εκείνη που μετράει τόσο μεγάλες απώλειες.
Δεν ξέρω γιατί όμως το μυαλό μου πάει διαρκώς τον τελευταίο καιρό στα δύο παιδιά της 341 Μοίρας που πέταξαν για πάντα με το F-16D Block 50 με sn 084 σε εκείνο το τραγικό δυστύχημα πριν είκοσι περίπου ημέρες στην Ισπανία.  Η σκέψη μου γυρίζει διαρκώς σε αυτή την παρέα εκεί ψηλά.
Εγώ αν έχανα έναν φίλο, έναν αδερφό -το έχω σκεφτεί στα τόσα χρόνια που πετάω ότι μπορεί να συμβεί- ίσως δεν θα μπορούσα, δεν θα άντεχα να ξαναπετάξω. Αυτα εκεί τα παιδιά -γιατί παιδιά μας είναι κι αδέρφια μας- πώς το αντέχουν, πώς το καταφέρνουν, πώς το μπορούν?
Και σήμερα που είναι Τρίτη βράδυ κι όπως έχουν νυχτερινή, άκουγα πάλι τον ουρανό πάνω από το σπίτι μου να αντηχεί Στρατηγό Μακρυγιάννη -για να δανειστώ και μια ωραία έκφραση του Κ. Καββαθά που μου έχει αποτυπωθεί στη μνήμη, ούτε ξέρω από πόσο παλιότερα.
Άκουσα και διάβασα τόσα μα τόσα πολλά.. μία από τις συζητήσεις φίλων Ιπταμένων στο fb είναι αυτή που δεν θα ξεχάσω νομίζω ποτέ... 
      Kαι σας την παραθέτω αυτολεξεί:
  • Θα του γαμήσω τα πρέκια το πτητικό.. επι τόπου . Σήμερα είμαστε αύριο δεν είμαστε.
  •   Δεν θα γαμήσεις τίποτα. Αυτή είναι η δουλειά μας. Απλά σήμερα θα βγούμε και θα πιούμε ένα μπουκάλι στη μνήμη τους. Και θα συνεχίσουμε, όπως θα συνέχιζαν κι αυτοί για μας.......



*Η 341 Μοίρα από το 1997 που παρέλαβε τα F-16 δεν είχε χάσει ποτέ αεροπλάνο.

*Η ανάρτηση αυτή - η πρώτη μετά από τόσο πολύ καιρό - αφιερώνεται δικαιωματικά στον Σμηναγό Αθανάσιο Ζάγκα και στον Σμηναγό Παναγιώτη Λάσκαρη. Και σε όλη τη μεγάλη παρέα εκεί ψηλά, στον Πολυχρονάκη, στον Μπρίντακ, στον Ηλιάκη, στον Στρατάκια, στον Σιαλμά και στα άλλα παιδιά. Αθάνατοι!



Δευτέρα, 13 Οκτωβρίου 2014

Τα θρυλικά Α-7 Corsair II αποσύρονται. Ας δημιουργηθεί ένα μικρό αεροπορικό πάρκο στην παραλιακή ζώνη της Πάτρας.


O τρόπος με τον οποίο εκτίθεται ένα Α-7 Corsair II του Αμερικάνικου Ναυτικού στην Καλιφόρνια - ΗΠΑ.

Τα θρυλικά βομβαρδιστικά Α-7 Corsair II αποσύρονται την Παρασκευή 17 Οκτωβρίου οριστικά από την ενεργό υπηρεσία με μία λαμπρή τελετή και ένα μικρό αεροπορικό υπερθέαμα με διελεύσεις αεροσκαφών και ακροβατικές επιδείξεις που θα γίνουν στην Αεροπορική Βάση του Αράξου. Η όλη εκδήλωση είναι ανοικτή για το κοινό και αναμένεται πλήθος φίλων της ΠΑ όχι μόνο από την Ελλάδα αλλά και από όλο τον κόσμο.

Τα ήδη παροπλισμένα Α-7 σαπίζουν ανεκμετάλευτα..

Η πρόταση του Paragliding And Aviation είναι το να ζητηθεί από τον Δήμο της Πάτρας σε συνεργασία με τον Οργανισμό Λιμένος Πατρών ένα από αυτά τα θρυλικά αεροσκάφη A-7  και ακόμα ένα το επίσης θρυλικό F-104G Starfighter, - που επίσης έσκιζαν τους ουρανούς της Πάτρας έχοντας πρίν από τα Corsair τη φωλιά τους στον Άραξο - από αυτά που τώρα σαπίζουν παραπεταμένα στο παλιό στρατιωτικό αεροδρόμιο του Αγρινίου.

Τα παλιότερα F-104G Starfighter σαπίζουν εδώ και πολλά χρόνια στο Αγρίνιο...

Η πρότασή μας είναι με τα αεροσκάφη αυτά να δημιουργηθεί ένα μικρό θεματικό αεροπορικό πάρκο στην παραλιακή ζώνη της Πάτρας. Ουσιαστικά στο έδαφος δεν πρόκειται να αλλάξουν και πολλά, απλώς θα εκτίθενται σε ψηλή βάση τα δύο αεροπλάνα και θα δεσπόζουν στον χώρο.
Το πάρκο αυτό θα μπορούσε κάλιστα να συνδυαστεί με ένα μνημείο πεσόντων αεροπόρων που, από όσο γνωρίζουμε, δεν υπάρχει στην πόλη.

Η παραλιακή ζώνη που προτείνουμε. Ανάμεσα σε Φάρο και Νέο λιμάνι.
Η περιοχή μπορεί να είναι η παραλιακή περιοχή που βρίσκεται ανάμεσα στον Φάρο της Πάτρας και το νέο λιμάνι η οποία έτσι θα αναδειχθεί περαιτέρω και η πόλη θα αποκτήσει ένα νέο σημείο αναφοράς.
Καθώς μάλιστα θα είναι άμεσα ορατά από την πολυσύχναστη λεωφόρο της Ακτής Δυμαίων αλλά και από τη θάλασσα και ευρισκόμενα κοντά στο νέο λιμάνι - δυτική πύλη της χώρας - θα γίνουν ένα από τα πιο πολυφωτογραφημένα σημεία της πόλης αλλά  και σημείο αναφοράς στους ξένους αεροπορικούς τουριστικούς χάρτες, αφού πολλοί είναι οι λάτρεις της αεροπορίας ανά τον κόσμο που θα ήθελαν να τα επισκεφτούν και να δουν δύο από τα πλέον θρυλικά αεροσκάφη της νεότερης αεροπορικής ιστορίας από κοντά.

Το F-5A Freedom Fighter του Βόλου! (φωτο Κώστας Πάντιος)
Προσοχή όμως.. Τα αεροσκάφη θα πρέπει να είναι τοποθετημένα σε ψηλή βάση όπως στις φωτογραφίες που δημοσιεύουμε ώστε να αποφευχθούν τυχόν φαινόμενα βανδαλισμού τους, γιατί δυστυχώς στην Ελλάδα συμβαίνουν κι αυτά..

Το F-104G Starfighter του Αιγίου (φωτο Κώστας Πάντιος)
Να το ευχηθούμε?
Θα μπορέσουμε να το δούμε κάποια στιγμή σύντομα να γίνεται πραγματικότητα?
Μόνο κέρδος θα υπάρξει για την πόλη, αυτό είναι το μόνο σίγουρο!
Ας μετρήσουν οι υπεύθυνοι την προσέλευση του κόσμου στον Άραξο την Παρασκευή στην τελετή απόσυρσης των Α-7 (παρόλο που πρόκειται για εργάσιμη ημέρα, καθημερινή) και ας βγάλουν τα συμπεράσματά τους.

Παρασκευή, 10 Οκτωβρίου 2014

Α-7 Corsair - Oι τελευταίοι Κουρσάροι του Αιγαίου αποσύρονται από τους ουρανούς με ένα εντυπωσιακό Αεροπορικό υπερθέαμα στον Άραξο την Παρασκευή 17 Οκτωβρίου!


Royal Inernational Air Tatoo 2014
Η Ελληνική Πολεμική Αεροπορία διοργανώνει μία εντυπωσιακή τελετή για την απόσυρση από την ενεργό δράση των θρυλικών αεροσκαφών Α-7 Corsair ΙΙ μετά από 39 χρόνια υπηρεσίας του τύπου στους Ελληνικούς ουρανούς και 49 χρόνια παγκοσμίως, με την Πολεμική μας Αεροπορία να είναι ο τελευταίος χρήστης του τύπου.

Η τελετή απόσυρσης περιλαμβάνει ένα μίνι αεροπορικό υπερθέαμα και θα γίνει στην Αεροπορική Βάση του Αράξου την ερχόμενη Παρασκευή 17 Οκτωβρίου. Η όλη εκδήλωση είναι ανοιχτή για το κοινό και αναμένεται εξαιρετικά εντυπωσιακή προσελκύοντας πλήθος φίλων της ΠΑ από όλη την Ελλάδα αλλά και πολλούς spotters και φανατικούς λάτρεις της Αεροπορίας από όλον σχεδόν τον κόσμο. Αφού το Α-7 Corsair II είναι ένα αεροσκάφος θρύλος που έχει αφήσει εποχή στα παγκόσμια χρονικά ήδη από την εποχή του Βιετνάμ και την υπηρεσία του στα Αεροπλανοφόρα του Αμερικανικού Ναυτικού και πολλοί είναι εκείνοι που θα ήθελαν να το δουν να πετάει για τελευταία φορά, να το φωτογραφίσουν και να φωτογραφηθούν μαζί του.

Το Α-7 είναι ένα αεροσκάφος κρούσης εξ ου και το Α (Attack) και πήρε το επίσημο προσωνύμιο Corsair II καθώς ήταν ο δεύτερος Κουρσάρος που πήρε αυτό το προσωνύμιο μετά από το καταδιωκτικό F-4 του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου που ονομάστηκε έτσι για πρώτη φορά. Το ανεπίσημο όνομά του όμως στα πολλά χρόνια της υπηρεσίας του στα αεροπλανοφόρα του Αμερικανικού Ναυτικού ήταν το ακρωνύμιο S.L.U.F. - Short, Little, Ugly, Fellow (δηλαδή Κοντός, Μικρός, Άσχημος, Φιλαράκος), με το τελευταίο F όμως να μεταφράζεται και Fucker κατά περίπτωση! 
Μία υστεροφημία που το ακολούθησε και στην Ελληνική υπηρεσία καθώς το 1975 εντάχθηκαν στην υπηρεσία της ΠΑ 60 ολοκαίνουργια τότε βομβαρδιστικά Α-7Η Corsair II που από την βάση τους στη Σούδα της Κρήτης όργωναν όλες τις χαράδρες και τίς θάλασσες της Ελληνική επικράτειας πετώντας πολύ χαμηλά για να μην γίνονται αντιληπτά από τα ραντάρ.


Η αξία όμως του Α-7 αντικατοπτριζόταν στους 6 τόνους οπλικού φορτίου που μπορούσε να μεταφέρει και να αφήσει με ακρίβεια 3400 χιλιόμετρα μακρυά από τη βάση του. Ακόμα και με τα σημερινά προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη τα μεγέθη του οπλικού φορτίου και της ακτίνας δράσης απλά δεν συγκρίνονται. 

Τη δεκαετία του 1990 παρελήφθησαν από το Αμερικάνικο Ναυτικό 62 μεταχειρισμένα Corsair της έκδοσης A-7E και της διθέσιας ΤΑ-7C τα οποία έφεραν σύγχρονα ηλεκτρονικά και άλλα υποσυστήματα. Τα αεροσκάφη αυτά εγκαταστάθηκαν στην Αεροπορική Βάση του Αράξου με τα παλιότερα A-7H της Κρήτης να μετασταθμεύουν κι αυτά εκεί και στη συνέχεια αποσύρθηκαν  σταδιακά.

Η σημασία όμως της απόκτησης του Α-7 Corsair II σαν οπλικού συστήματος ήταν πολλαπλάσια της αξίας τους για την Ελλάδα, καθώς ήταν το μόνο αεροσκάφος που μπορούσε να ''αφήσει'' το μεγάλο φορτίο του στα πέρατα της Τουρκικής επικράτειας και να επιστρέψει στη βάση του χωρίς ενδιάμεσο ανεφοδιασμό. Ήταν ένας παράγοντας μεγάλης ισχύος που πάντα λαμβανόταν υπόψη από τους εξ ανατολής συμμάχους μας, ένας παράγοντας που ίσως έχει παίξει το δικό του γνωστό - άγνωστο ρόλο στην εύθραστη ειρήνη των πολλών τελευταίων ετών.  Και από αυτή την άποψη χρωστάμε πάρα πολλά όχι μόνο σε αυτό, αλλά κυρίως στα άξια πληρώματα που το πέταξαν όλα αυτά τα χρόνια, στους μηχανικούς που το συντήρησαν και τα πιο πολλά ακόμα τα χρωστάμε σε όσους έφυγαν για πάντα μαζί με αυτό.


Η τελετή απόσυρσης του τύπου περιλαμβάνει ένα εντυπωσιακό αεροπορικό υπερθέαμα - σπάνιο για την διψασμένη αεροπορικά περιοχή της Πελοποννήσου - όπου εκτός από τα Α-7 Corsair στο έδαφος και στον αέρα, οι επισκέπτες θα μπορέσουν να παρακολουθήσουν αεροπορικές επιδείξεις από το F-16 Demo Team ''ΖΕΥΣ'' της Πολεμικής Αεροπορίας, το Τ-6 ''Δαίδαλος'' Demo Team, καθώς και σχηματισμούς από τα όλα μαζί τα μαχητικά που υπηρετούν στην Πολεμική Αεροπορία (A-7, F-4, M2000, F-16).

Ακολουθεί το πρόγραμμα της εκδήλωσης όπως δημοσιεύθηκε από την ιστοσελίδα της Πολεμικής Αεροπορίας (http://haf.gr):
(Πολύ προσοχή πρέπει να δωθεί στό ότι η προσέλευση των επισκεπτών θα πρέπει να έχει γίνει τουλάχιστον μέχρι τις 10:30 το πρωί.)



Το επετειακό βίντεο της ΠΑ για την απόσυρση του A-7:


Πηγή: http://haf.gr
-----------------------------------------------------
Από το http://airforce.gr αναδημοσιεύουμε στα αγγλικά: 
Hellenic Air Force organizes the official retirement ceremony for A-7 Corsairs after 39 years of service in greek skies and 49 years of life since HAF is the last user of the type. The celebration is open for the public and since a lot of you are interested in visiting Greece for the event we have collected some interesting information trying to answer frequent questions. A Spotters' Day will also be organized on Thursday October 26th so charge your cameras!!!

HAF A-7 Retirement Ceremony Schedule

Friday, October 17th 2014


  • 09:30-10:15 Public– Journalists Arrival
  • 11:00 Honoree Arrival
  • 11:02 Mass
  • 11:12 Roll Call of the Fallen – A minute of silence
  • 11:15 336SQ Officer speech
  • 11:25 Revealing of a specially painted A-7
  • 11:27 Α-7 Veteran Pilot speech
  • 11:32 Chief of Hellenic Air Force General Staff salutation
  • 11:40 End of Ceremony
  • 11:45 Air Show
  • 13:30 Departure

Air Show


  • 11:50 Α-7 formation (Low Apex Attack)
  • 11:51 Τ-6 Solo display (Daedalus Team)
  • 12:07 Α-7 formation fly past
  • 12:08 F-16 Solo display (Zeus Team)
  • 12:23 Mixed Fighter formation fly past (A-7, F-4, M2000, F-16)
  • 12:24 Aircraft landings
For more info: http://airforce.gr
--------------------------------------
Πηγές:  http://haf.gr & http://airforce.gr

Τετάρτη, 1 Οκτωβρίου 2014

Ολόκληρος ο Πειραιάς με τα λιμάνια του ''πιάτο'' από Παραμοτέρ!

Είχα πολύ καιρό να δω ένα τόσο ... πως να το πω τώρα... θα το πω χορταστικό βίντεο!!!
Ανοίχτε το σε μεγάλη οθόνη και απολαύστε το!!!