Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Τελευταίες 5 Αναρτήσεις Paragliding And Aviation

Πέμπτη, 13 Σεπτεμβρίου 2018

Learning to Fly - Tom Petty - by Γιάννης Καλογερόπουλος


Ανοίγοντας χθες αργά το βράδυ το pc μετά από μια δύσκολη μέρα...
ένας από τους ανθρώπους του ευρύτερου χώρου που έμαθα να εκτιμώ.
Ο Γιάννης... μου έφτιαξες την ημέρα φίλε...
η σελίδα μου το ξέρεις είναι πάντα ανοικτή για εσένα...!
-------------
''Καλησπέρα σου. Στέλνω την υπερπαραγωγή μου...ελπίζοντας ότι κάποια στιγμή θα βρεθούμε μαζί πρωταγωνιστές στην ταινία μας. Αχτι το 'χω!!
Μια υπερπαραγωγή με την συνεργασία πολλών φορέων (το pc μου, το πρόγραμμα επεξεργασίας, ο Tom Petty) στην οποία παίζω και εγώ.
Για τη σελίδα σου βέβαια!!''
----------------

σ.σ.: Ο Γιάννης Καλογερόπουλος εμφανίζεται με τον Αετό του να απογειώνεται από τον Κιθαιρώνα στο 1:60 του βίντεο. Enjoy!

Σάββατο, 8 Σεπτεμβρίου 2018

A DAY IN LIFE OF AN F 104 STARFIGHTER PILOT


Εξαιρετική η αφήγηση του κ.Dimitris Tzannes


"Fighter pilot is an attitude. It is cockiness. It is aggressiveness. It is self-
confidence. It is a streak of rebelliousness, and it is competitiveness. But
there's something else - there's a spark. There's a desire to be good. To do
well; in the eyes of your peers, and in your own mind."
Robin Olds, F 4 Vietnam veteran

Καλοκαίρι early 1970's
06:00 το πρωί, 3ο οίκημα άγάμων, Διασπορά της 116ΠΜ. Ξυπνάω, δύσκολα, αλλα με όρεξη για μια καινούργια μέρα. Στους Λουτήρες ο Σταματης ο Βερτσεκος ξυριζεται τραγουδώντας " ο Χάρος βγήκε παγανιά" !! απομεινάρια της νύχτας στα μπουζούκια, προσπαθώ να συνηθίσω την εικόνα του Τσιριγώτη με την πετσέτα στη μέση, αλλα χωρίς επιτυχία ! Ετοιμάζομαι γρήγορα, φόρμα, μπότες, ζεσταίνω λίγο τη Lotus, και πλακώνομαι μεχρι το αεροδρόμιο, 9 km πιο κάτω να προλάβω το briefing στις 07:00. Ο (ΑΕ, Αξιωματικός Επιχειρήσεων ), Νικος Βαρκουτας έχει το γνωστό "ύφος" που σε κάνει και γελάς, διαβάζει το προγραμμα, ΩΡΑΙΑ, πετάω μόνος μου CPM.( combat profile mission ) Στη μοίρα πετούσαμε αρκετά μόνοι μας, για ρεαλιστική εξάσκηση στον κύριο ρόλο της μοίρας , Nuclear Strike.
Συνήθως ταλαιπωρούσα τον Κόντη, η τον Μανουσάκη, η τον Αθανασίου, η τον Μάκη τον Μουζά, η τον Μητσο τον Κωνσταντοπουλο τον συμμαθητή μου, οταν πετούσαμε ζευγάρι.
Ο Μητσος ήταν το τέλειο Νο 2, ότι και να του έκανες δεν διαμαρτύρονταν και δεν μιλουςε ποτε! Κολλημένος πάντα στο φτερό ! Μετα την προσγείωση, στο Φορτακι, ( βανάκι Ford, που μας πήγαινε στα αεροπλανα ), κούναγε το κεφάλι του, άναβε τσιγάρο και με ένα ανθυπομειδιαμα πίσω από το μουστάκι του, μου λέγε : πάλι την γλύτωςες σήμερα, χαμένε ! Τέλειος !!
Γενικά μου άρεσε να πετάω μόνος μου, αισθανόμουν πιο ελεύθερος να κάνω ότι ήθελα, χωρίς να νοιάζομαι για το Νο 2. Είναι σαν να σε κρατάει κάτι αόρατο μεν, αλλα υπαρκτό.
Ανοίγει η πόρτα του briefing και ξεπροβάλλει η φοβισμένη μορφή του καντινιέρη, που δεν ήξερε σε ποιον να δώσει πρώτο καφέ, στον καλό; τον άγριο, η σ'αυτον που παρειγγειλλε πρώτος!!
Εγω έπινα τσάι (!) περίμενα να ερθει το ψωμί και έτρωγα σάντουιτς με κασέρι χωρίς ψύχα (!). Οχι κάπνισμα καφέδες ποτά, ξενύχτια κλπ. Ήθελα να ειμαι πάντα στην καλύτερη δυνατή φόρμα για να δω τι μπορώ να κάνω με το 104, χωρίς καμμία " βοήθεια" , καμία φορά βέβαια ξεφεύγαμε λίγο το βράδυ, εκει στο Beau Rivage, την disco club στην Πατρα.
Σωστικά, υπογραφή στο βιβλίο πτήσεων , στο Φορτακι, και στο Κ2 , Στον κάθετο. Ολα έτοιμα, ο υπόλογος χαμογελαστός, άλλη μια τζίφρα, επιθεώρηση, καλό δέσιμο στο Martin Baker, εκκίνηση , τροχοδρόμηση, last chance checks, ζωτικές προ απογειωςεως, αναφορά στον Πύργο , "καλύπτρα κλειςτη flap κάτω", γραμμή , απογείωση.
Δεξιά στροφή στα 200', γιατι έβλεπε ο Πύργος , και προς το "0 point", το Αντίρριο στα 100', εκει βλέπω τον Χωροφύλακα να κοιτάει ψηλά, ωραία, γούρι !! Μηδενίζω τον χρόνο.
Πρώτο σημείο, ακρωτήριο Μελαγκάβι (απίστευτο όνομα), λίγο πριν απο το Λουτρακι. Συνεχίζω στα 100' αλλα παω πανω απο την εθνικη οδό, προσπαθώντας να ακολουθήσω τις στροφές του δρόμου !! Το είχα απωθημένο, οταν πήγαινα κάθε Σαββατοκύριακο Αθηνα με τη Lotus, και έκανα 2:30', να βγάλω το άχτι μου με το 104 ! ( 4 λεπτά μεχρι Λουτρακι ! ) Αδύνατο με 450 knots βέβαια. Ζορίζομαι αρκετά, να μη ξεχάσω το καλώδιο μεταξύ του δρόμου μετα το Διακοφτό. Μια μέρα παραλίγο να το πάρω μαζί μου. Φτάνω στο σημείο, ειμαι 5" πιςω. Με τις μαλακιες με τις στροφές, έχασα λίγο χρόνο. Τέλος πάντων θα βάλω 1% για λίγο και θα ειμαι εντάξει στρίβω προς Παρνασσό, η κορυφή έρχεται πολυ γρήγορα, τραβάω 30 μοίρες αλλα θα βγω γκολ απο πανω, ανάποδα και πριν φθάσω στην κορυφή τραβάω, περνάω μεν ξυστά απο την κορυφή, αλλα το αεροπλανο βουτάει σαν τρελλο! Ωχ απο πιςω έχει οροπέδιο, σκατά, ίσα που προλαβαίνω να το ισιωσω, παρα λίγο ! Ίδρωσα λίγο. Δεν προλαβαίνω να το σκεφτώ, συγκεντρωνομαι στο ίχνος μου, και ανεβαίνω λίγο για να καλέσω Τανάγρα, να πάρω άδεια διέλευσης απο την περιοχή της. Καλα μεχρι να με ακούσει ειμα ήδη έξω.
Βόρεια Εβοια, αριστερή στροφή προς Καρπενήσι, θάλασσα λάδι, κατεβαίνω Πολυ Χαμηλά,
Ολα γίνονται διαφορετικά τώρα, το οπτικό μου πεδίο είναι λίγες μοίρες κατ' ευθείαν μπροστά απο το Pitot, δεξιά, αριςτερα, είναι ολα θολά και φεύγουν προς τα πιςω με απίστευτη ταχύτητα, εκείνη τη στιγμή αιςθάνεςαι ότι εχεις χωριστεί απο το σώμα σου, και υπαρχεις μονο, σαν δυο μάτια, χέρια, και το μυαλό σου, που ταξιδεύει με απίστευτη ταχύτητα, σε κάποιο σημείο στο χρόνο μπροςτά !
Ειναι μια υπερβατική στιγμή, το σώμα σου δεν το αισθάνεσαι !!! Δεν ξέρω αν υπάρχει κάτι αλλο που μπορεί να έχει το ίδιο αποτέλεσμα. Και τα παιδιά στην αναχαίτιση εχουν παρόμοια συναισθήματα, για λιγες στιγμες, αλλα εκει συμμετέχει πολυ και το σώμα.
Εδώ ο όρος " αυτοςυγκεντρωςη" παίρνει άλλη σημαςια, αν κανεις λάθος ενός δεκάτου του χιλιοστού στο χειριστήριο, έχεις τελειώσει.
Ειμαι περίπου στα Καμμένα Βούρλα, και σκύβω το κεφάλι μου στο CPM, να δω αν ειμαι σωστά στο ίχνος μου. Μέγα λάθος !! Έσκυψα περίπου 1" και οταν σήκωσα το κεφάλι μου, με την περιφερειακή όραση, ένοιωσα ότι ήμουν, ενα με την θάλασσα !!! Είχα γίνει σχεδόν CrisCraft. Ευτυχώς δεν τράβηξα απότομα, γιατι θα χτυπούσα κάτω. Πολυ μαλακά ανεβαίνω στα 100' και τραβάω με δύναμη, για τα 500', μεςα σε 1" έγινα μούσκεμα στον ιδρώτα !! Στρίβω λίγο δεξιά και κυταω πιςω. Μια γραμμή πανω στη θάλασσα απο τα καυσαέρια τουλάχιστον 10 μίλια !!
Οταν η θάλασσα είναι λάδι, δεν εχεις καλή αίσθηση του ύψους, ειναι πολυ πιο δύσκολο να εκτιμήσεις ακριβώς το πραγματικό υψος, με 450 βέβαια !
Στα 500' νιώθεις σαν σταματημένος, να ανοίξω την καλύπτρα να κατέβω !! Απίστευτη διαφορά στην αίσθηση της ταχύτητας!
Ότι δεν σε σκοτώνει σε κάνει πιο δυνατό!! Δεν ξέρω ποιος τόπε, αλλα είναι αλήθεια !
Ο τρόμος κράτησε λίγα δευτερόλεπτα, πεισμωμένος συνεχίζω, περνάω abeam Λαμίας, και κατεβαίνω πάλι. Ωχ Καλώδια πάλι, γαμώ την πουτανα μου, παντού, παρά λίγο! Και δεν τα έχει ο 250:000/1 χάρτης βέβαια. Περνάω το Καρπενήσι, λίγο πιο προσεκτικά στο ξεδίπλωμα αυτή τη φορά, και συνεχίζω.
Το κακό με την χαμηλή είναι ότι δεν μπορείς να θαυμάσεις το τοπίο. Βλέπεις μόνο μπροστά, και το " μπλοκάκι " του CPM που πρέπει να το κρατάς μαζί με την Μανέτα, και να το γυρνάς με το ενα χέρι σε κάθε σημείο ! Φθάνω στο φράγμα στα Κρεμαςτά, γεφυρα Τατάρνας, μια γεφυραρα πανύψηλη, εδώ χωράει και C 130 σκέφτομαι !!!........οι σφυγμοί ανεβαίνουν πολύ, αλλα τελικά τίποτα, μόνο την πρώτη φορά!
Συνεχίζω προς Πρέβεζα, για προσβολή αεροδρομίου, ανεβαίνω στα 200' παίρνω άδεια , κατεβαίνω στα 20', αυξάνω στα 550, στο pull-up τραβάω με 5 g 70 μοίρες 9000' ανάποδα 4 g , 40 μοίρες βύθιση , φωτο πολυβόλο, κέντρο διαδρόμου, 3500' αφεςη, απαγκίστρωση 4-5g , ενα ρολάκι , και ξανά χαμηλά και αριστερή στροφή για Άραξο.
Τι είναι αυτο ; πανάκια, μπροστά καμία δεκαπενταριά, Flotilla ! Έχει και 5-6 μποφόρ ! Ωραία θα περάσω ανάμεσα τους να τους τρομάξω λίγο, μεχρι να το σκεφθώ εχω φτάσει, περνάω δίπλα απο το πρώτο ( τον αρχηγό) ο οποίος θα το θυμάται για όλη του τη ζωή, και μετα, ενα victory roll, όλο το βράδυ οι ξένοι θα το συζητάνε τρώγοντας μπαρμπούνια στη Λευκάδα, δεν πειράζει, να σφίξουν λίγο οι μεταξωτοί κώλοι τους.
Ξανά χαμηλά για Άραξο. Μπροστά μου ενα μεγάλο φέρρυ που γυρίζει απο Ιταλία, περνάω απο την πλώρη - δίπλα- ποτε απο την πρύμνη, είπαμε, γιατι εκει πάντα έχει γλάρους που κάνουν άνεμοπορεια στα ζεστά καυσαέρια και περιμένουν το μάγειρα να πετάξει τίποτα στη θάλασσα !!
Τι είναι αυτό μπροστά; Ίδια πορεία με μένα, τύπος με ταχύπλοο, περνάω απο πανω του στα 20' και προλαβαίνω να δω ότι φοράει καβουράκι και το μαγιό του βέβαια, ο τύπος νόμιζε ότι παει γρήγορα , 40-50 knots, μεχρι που κάτι πέρασε πανω απο το κεφάλι του, με 450 κάνοντας ενα απίστευτο θόρυβο. Βάζω στοίχημα ότι πρέπει να σταμάτησε για λίγο να συνέλθει. Έτσι ο Παντελης ο Τζουρος τρόμαζε τις Τράτες, γιατι πιάνανε πολλά ψάρια, και δεν έμενε τίποτα γι αυτόν !!
Ειμαςτε λίγο γραφικοί τότε, οφείλω να το ομολογήσω.
Άλλη μια προσβολή στον Άραξο , χωρίς roll, και μετα low IP και άδεια για low brake ! Ξυστά πανω απο το tacan, ποιος μαλακας φύτεψε δέντρο κοντά στο tacan ?, συνεχίζω στα 10' 450 knots, πανω απο τον διάδρομο (36) και τώρα να τρομάξουμε λίγο και τους μηχανικούς που χαζεύουν στη πίστα. Τέλος διαδρόμου, κλειστή αριστερή στροφή ανόδου για τα 1500' και Μανέτα idle !, τότε είναι που μερικοί μηχανικοί παθαίνουν ενα μικρό επεισόδιο!! Τα 450 γίνονται 230 σε χρόνο μηδέν, στο βασικό, gear down, flaps land, προσοχή στην ασυμμετρία και στο BLC, 3 greens, flaps land, στον Πύργο. " Ελεύθερος", προσγείωση, steering, αλεξίπτωτο, άφεση, back track στον κυρίως και στο Κ2 πάλι. Αεροπλανο ΟΚ, υπογραφή , Φορτακι, στη μοίρα. Ειμαι κουρασμένος, η φόρμα μυρίζει αυτόν τον " ειδικό " ιδρώτα του F 104, που έχεις πλέον συνιθησει σαν το προσωπικό σου " άρωμα" η αδρεναλίνη, ακόμα τρέχει σαν ποτάμι, αλλα νιώθω υπεράνθρωπος, γιατι το θηρίο, έκανε ακριβώς ότι ήθελα, παρότι προσπάθησε να με σκοτώσει τρεις φορές !!
Ειναι δύσκολο να περιγράψεις πως αισθάνεσαι μετα απο μια τέτοια πτήση. Αυτή η γαμημένη τριτη διάσταση, το υψος, τα αλλάζει ολα! Οι αποστάσεις εκμηδενίζονται, η γη περνάει απο κάτω σου απίστευτα γρήγορα, ανεβαίνεις και κατεβαίνεις με 50000' το λεπτό!! Κινείσαι στο ΧΩΡΟ! Μονο με μαχητικό μπορείς να το κανεις αυτό, ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ !!!
Η ζωή μου τότε ήταν, ή πτήση. Το μεταξύ των πτηςεων διάστημα, ήταν απλώς, το περίμενε !!
Υπογραφη στο βιβλίο, ρωτάω τον Nick, Βαρκούτα, the Greek, να φύγω γιατι το βράδυ έχουμε νυκτερινές ; Ναι φύγε Δημητράκη, ζεσταίνω λίγο τη Lotus, κασσετα στο Becker, Rolling Stones, " Jumping Jack Flash ", Τέλεια, θα δοκιμάσω αν κάνει τα 0-100 κάτω απο 6" με τα 130 οκτάνια βενζίνη, που μου έβαλε ο Μητσος ο Ιδιώτης, απο το Noratlas που είχε εξοκείλει προχθές, αριςτερά απο τον 36, και επρεπε να πετάξουν την βενζίνη που είχε στις δεξαμενές του, για να το τραβήξουν.
Βγαίνω απο την πύλη, 100 μέτρα, δεξιά στροφή, τρακτέρ δεν υπάρχει μπροστά, volume τέρμα, τι κομμάτι και αυτο, δεν μπορείς να πας σιγά !, 6500 στροφές, 1η 75, δευτέρα 115, αρχίζω να γεμίζω την Τρίτη, εκει πριν απο την Σμηναρχια εκπαίδευσης, και ξαφνικά ενα ανθρωπάκι πετάγεται στη μέση του δρόμου και μου κάνει σήμα να σταματήσω !!! Μπλόκο Τροχαιας, στην Λακκοπετρα Αχαΐας !!!! Φρεναααααα, πάνε τα Ferodo DS 11, θα πρέπει να τ' αλλάξω 1 μήνα νωρίτερα ! Ίσα που προλαβαίνω να σταματήσω μπροστά του, με αποφεύγει έξυπνα με ενα μικρό πλάγιο πηδηματάκι προς το χαντάκι.
Πηγαίνατε με 160 !! Τι να του πεις ; Πριν απο μισή ώρα πήγαινα με 900, πήγα και γύρισα απο την κόλαση 3 φορές, και μου λες ότι πήγαινα με 160 !! Κλήση. Τώρα για κανένα μήνα, πρέπει να τρώω στη λέσχη αξιωματικών και προς στα αριςτερα του καταλόγου, ( ψωμί, σαλάτες, ομελέτες κλπ ), τα φτηνά ! Αλλα θα σου δείξω εγω, την άλλη φορά που ειςαι στημένος έξω απο το αεροδρόμιο, να πιάσεις ποιον ; Κανά τρακτέρ με πατάτες; Τους αεροπόρους έχεις στημένους. Θα σου πω την άλλη φορά μετα την απογείωση θα σου κάψω τη μούρη με το afterburner! Βλάκα ! Τι φταίει και αυτός ; Την ίδια ηλικία είχαμε, κανας χοντρός διοικητής θα τον έστειλε.
Τώρα προσγειώθηκα πραγματικά !!!
Αυτά















Δευτέρα, 20 Αυγούστου 2018

Catch me if you can..!!! - Δυο φίλοι πάνω από την Πούντα! Updated!!

Αμοντάριστο βιντεάκι με το διαφορετικό εναέριο ''κυνηγητό'' μας ανήμερα το Δεκαπενταύγουστο πάνω από την γραφική παραλία της Πούντας, στο Διακοπτό Αχαίας.
Στο ρόλο του ''κυνηγού'' ο καλός φίλος Δημήτρης Χριστόπουλος που μας φιλοξενεί κάθε καλοκαίρι εδώ και 18 χρόνια τώρα πια στην πανέμορφη αυτή περιοχή.
Στο ρόλο του ''κυνηγημένου'' ο Βαγγέλης Αρβανίτης.
Αμφότεροι μέλη της Λέσχης Αλεξιπτώτου Πλαγιάς της Πάτρας.

Από ό,τι θα δείτε τελικά ο Δημήτρης είχε πιο γρήγορο Παραπέντε και μάλλον με ''έπιασε'' στο τέλος...!  Μόνο και μόνο για να κεράσει τις μπύρες στην προσγείωση  λίγο μετά!!




UPDATE  - 6/9/18
Catch me if you can..!!! ΝΟ 2
Κι εδώ το εναέριο κυνηγητό μας από την άλλη οπτική γωνία του κυνηγού, από την κάμερα με τον μεγάλο ευρυγώνιο που είχε σταθερή στο κράνος του ο Δημήτρης Χριστόπουλος...!!

Στο τελείωμα του κυνηγητού δείτε την εντυπωσιακή σπειροειδή βύθιση που έκανε ο Δημήτρης για να χάσει ύψος ώστε να μην συμπέσουμε μαζί και τα δύο αλεξίπτωτα στην στενή παραλιακή προσγείωση της Πούντας..! Enjoy!

 

Τρίτη, 31 Ιουλίου 2018

Πως να χρησιμοποιήσουμε το Location Sharing του κινητού μας σε περίπτωση εγκλωβισμού μας






Κοινοποίηση Τοποθεσίας - Location Sharing 

Το Google Maps είναι σίγουρα η πιο ολοκληρωμένη εφαρμογή GPS στο Android καθώς πέρα από την πλοήγηση, μας προσφέρει τουριστικά και επαγγελματικά σημεία ενδιαφέροντος, μας δείχνει την κίνηση στους δρόμους και διαθέτει τους πολύτιμους χάρτες δορυφόρου με το street view. Στην τελευταία του έκδοση πλέον μας επιτρέπει να μοιραστούμε την τοποθεσία μας, για να βρεθούμε εύκολα με αυτούς που έχουμε ραντεβού.

Η συγκεκριμένη ανάρτηση όμως εδώ γίνεται με αφορμή τις φονικές πυρκαγιές στην Ανατολική Αττική με τους εκατοντάδες εγκλωβισμένους όπου η εφαρμογή χρησιμοποιήθηκε από μεμονωμένα άτομα με θεαματικά αποτελέσματα.


Προσοχή, σε περίπτωση που δεν σας βγάζει το ''Κοινοποίηση Τοποθεσίας''
 κάντε μία ενημέρωση στους Xάρτες Google.

Η εφαρμογή μπορεί να λειτουργήσει πολύ καλά σαν ένας τρόπος ενημέρωσης των δικών μας ανθρώπων και των αρχών  σε περίπτωση εγκλωβισμού μας σε οποιοδήποτε μέρος και να τους κατευθύνει σε εμάς με ακρίβεια, εφόσον φυσικά υπάρχει μια καλή επαφή με το δίκτυο κινητής τηλεφωνίας. 

Ειδικά σε ό,τι αφορά τις αρχές και μετά από τηλεφωνική επικοινωνία μαζί τους χρειαζόμαστε μόνο ένα αριθμό κινητού προς το οποίο επίσης θα ενεργοποιήσουμε το location sharing του κινητού μας ώστε να πλοηγηθούν προς το μέρος μας.

Για να το ενεργοποιήσουμε πρέπει να κάνουμε τα εξής:
  • Ανοίγουμε το πλαϊνό μενού του Google Maps και επιλέγουμε 'Κοινοποίηση τοποθεσίας'.
  • Επιλέγουμε το εικονίδιο προσθήκης νέας επαφής στα δεξιά και διαλέγουμε τη χρονική διάρκεια που θέλουμε να κοινοποιήσουμε την τοποθεσία μας.
  • Πατάμε 'Επιλογή ατόμων', βρίσκουμε την επαφή που θέλουμε και επιλέγουμε 'Κοινοποίηση'.
  • Η επαφή που έχουμε επιλέξει μπορεί πλέον να δει πού είμαστε στο χάρτη και να πλοηγηθεί προς το μέρος μας.






Πού αλλού χρησιμεύει;

Βασικό είναι φυσικά να πούμε και πού μπορεί να χρησιμεύσει μία τέτοια λειτουργία.

Ραντεβού

Πρώτα από όλα αν έχεις ραντεβού με τη γυναίκα σου στο κέντρο, με αυτό τον τρόπο μπορείτε να βρεθείτε χωρίς κόπο. Επίσης αν έχεις ένα φίλο που σε στήνει πάντα όταν πηγαίνετε για καφέ, τώρα μπορείς να δεις πότε θα ξεκινήσει από το σπίτι του, για να αργήσεις και εσύ ανάλογα (κατάλαβες Θοδωρή;).

Ταξίδια

Σε ένα ταξίδι ξεχνάμε για πάντα τα τηλεφωνήματα από τη μαμά για το αν ξεκινήσαμε και πότε θα φτάσουμε, αφού με αυτό τον τρόπο μπορεί να δει ανά πάσα στιγμή πού βρισκόμαστε. Επίσης αν ταξιδεύουμε με φίλους σε διαφορετικά οχήματα, μπορούμε να δούμε αν κάποιος έχει κάνει στάση, αν κάποιος χάθηκε και ούτω καθ' εξής.

Ασφάλεια

Στην ασφάλεια μπορεί να μας βοηθήσει τρομερά αυτή η λειτουργία, αφού αν τρακάρουμε ή αν μείνουμε στο δρόμο, μπορούμε εύκολα να δώσουμε την ακριβή τοποθεσία μας για να έρθει βοήθεια. Το συγκεκριμένο το προτείνω προσωπικά στους συνάδελφους μοτοσυκλετιστές, οι οποίοι μπορούν να έχουν μόνιμα μοιρασμένη την τοποθεσία τους με ένα συγκεκριμένο άτομο, σε περίπτωση που κάτι συμβεί και δεν έχουν τη δυνατότητα να ειδοποιήσουν κανέναν.

Επαγγελματικά

Τέλος αν δουλεύεις γενικά στη μεταφορά, αν δηλαδή είσαι οδηγός taxi, διανομέας ή οδηγός φορτηγού, μπορείς να μοιραστείς την τοποθεσία σου με τους συναδέλφους σου για να κάνετε την καθημερινή σας δουλειά ευκολότερα και πιο ομαδικά.
-----------------------------------------
Βαγγέλης Αρβανίτης
Με την ευχή να μην χρειαστεί ποτέ.
&
Mε -πολλές- πληροφορίες από το www.doctorandroid.gr

Δευτέρα, 4 Ιουνίου 2018

Πρόγραμμα Αεροπορικών Επιδείξεων & Ναυτικών Δράσεων 7th KAVALA AIR SEA SHOW & 2nd PAGEO FLYING DAY 2018



7th KAVALA AIR SEA SHOW &
 2nd PAGEO FLYING DAY 2018

PROGRAMME ⃰

PRE-SHOW DAY Πέμπτη (Thursday) 28 JUNE 2018 – Δοκιμαστικές Πτήσεις (Rehearsal Flights)
1 X T-6A HAF Demo Team «Daedalus»
2 X UH-1H Hellenic Army Aviation
2 X 64 A/DHE Hellenic Army Aviation

Καλωσόρισμα (Welcome)
21:30 «Aparto Bistro Cafe» «Saint Paul» Central Port of Kavala City
22:00 Welcome of the Participant Teams – Press Conference

————————————————————

DAY 1/3 Παρασκευή FRIDAY 29 JUNE 2018 – 7th Kavala Air Sea Show
Εορτασμός του Πολιούχου Αποστόλου Παύλου και της 105ης επετείου από την Απελευθέρωση της Καβάλας το έτος 1913
Celebration of Saint Paul, Patron Saint of the city of Kavala, and the 105th anniversary of the liberation of Kavala (1913)
Πρωινή Ζώνη (Morning Hours)
10:00 – 14:00 Spotter Day & Press
International Airport of Kavala LGKV AREA (TBA)
Details https://kavala-airshow.com/episkeptes/spotters-press-2016/

11:45 Hellenic Army Aviation Helicopter / Landing & Static Display
Ζώνη Προσγείωσης Λιμάνι Καβάλας (Landing Zone Kavala Port)
Απογευματινή Ζώνη (Evening Hours)
17:15 Sea Show
Nautical Club of Kavala (NOK) «Fleet» Sailing Display
1X NANSEN Norwegian II / Sea Rescue Demonstration
Hellenic Rescue Team – Kavala Port
18:10 Air Show
Paramotor Air Display (To Be Confirmed)
2X UH-1H / Synchronized Display / Hellenic Army Aviation
2X PZL D-18 / Firefighting Display / Hellenic Air Force (HAF)
6X L-39C / Aerobatic Display / Baltic Bees Jet Team / LATVIA
1Χ F-16C / Demo Team «Zeus» / HAF
1X T-6A / Demo Team «Daedalus» / HAF
4X FL 100 / Formation Flight / Pattuglia Blu Circe / ITALY
1X AH-64A/DHA / Static & Dynamic Display / Hellenic Army Aviation
1X EC-120/Helobatics Dimitris Ververelis «Wizard»/GREECE–UNITED KINGDOM
1X AH-64 A/DHA / Mission Display / Hellenic Army Aviation
1X AB 212 Mission Display / Hellenic Navy (To Be Confirmed)
A. Sideris /«Swooping» (Parachuting) / Synchronized Display / Sky Dive Athens with «WIZARD» and Hellenic Rescue Team.

———————————————

DAY 2/3 Σάββατο SATURDAY 30 JUNE 2018 – 7th Kavala Air Sea Show
08:00 – 10:00 / Spotter Day & Press
International Airport of Kavala LGKV AREA (TBA)
Details https://kavala-airshow.com/episkeptes/spotters-press-2016/

11:30 Hellenic Army Aviation Helicopter / Landing & Static Display
Ζώνη Προσγείωσης Λιμάνι Καβάλας (Landing Zone Kavala Port)
12:00 – 13:00 Hellenic Rescue Team / Sea Rescue Demonstration – Kavala Port

17:15 Sea Show
Nautical Club of Kavala (NOK) «Fleet» Sailing Display
Hellenic Rescue Team – Kavala Port
18:10 Air Show
Paramotor Air Display (To Be Confirmed)
2X PZL D-18 / Firefighting Display / Hellenic Air Force (HAF)
2X AH-64 A/DHA / Synchronized Display / Hellenic Army Aviation
6X L-39C / Aerobatic Display / Baltic Bees Jet Team / LATVIA
1Χ F-16C / Demo Team «Zeus» / HAF
1X T-6A / Demo Team «Daedalus» / HAF
4X FL 100 / Formation Flight / Pattuglia Blu Circe / ITALY
2X UH-1H / Static & Synchronized Display / Hellenic Army Aviation
1X EC-120/Helobatics Dimitris Ververelis «Wizard»/GREECE–UNITED KINGDOM
1X AB 212 Mission Display / Hellenic Navy (To Be Confirmed)
D. Kolliakos / Acrobatic Paramotor / GREECE
A. Sideris /«Swooping» (Parachuting) / Synchronized Display / Sky Dive Athens with «WIZARD» and Hellenic Rescue Team

ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ (PARALLEL EVENTS)
KASS – Wings of Science (Έκθεση Τεχνολογίας) Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, Τεχνολογικό ΊδρυμαΑνατολικής Μακεδονίας Θράκης, RC Kavala Acro Team
KASS – Wings of Science (Technology Exhibition) Aristotle University of Thessaloniki, Technological Institute of Eastern Macedonia and Thrace, RC Kavala Acro Team
Συναυλία από την Φιλαρμονική του Δημοτικού Ωδείου Καβάλας (ΔΩΚ) – Πλατεία Ναυάρχου Κων/νου Κανάρη
Concert by the Music Band of the Municipal Conservatory of Kavala (Kanaris Square)
Εμπορική Ζώνη
Exhibition & Shopping Area
Επίδειξη από το «Πάρκο Ημερόβιων και Νυκτόβιων Πτηνών» – Αγορά Δράμας
Demonstrations by the Park of Diurnal and Nocturnal Birds http://www.arpaktika.gr/
Bloque Street Party https://www.facebook.com/BloqueFestival/
«Ας κρατήσουν οι χοροί στους αιθέρες και στη γη»/ Παραδοσιακό Γλέντι με την Εβρίτικη Ζυγιά / Σάββατο 30/6/2018 21.30 μ.μ. Πάρκο Φαλήρου Καβάλας
Traditional Dances Festival Facebook
Παιδική Ζώνη / Πάρκο Φαλήρου
Kids zone
Δράσεις Προσκοπισμού (Αεροπροσκόπων – Ναυτοπροσκόπων)
Aero-Scouts activities
Χερσαίες Επιδείξεις Διάσωσης – Χειρισμού έκτακτων αναγκών από Ομάδες Διάσωσης και πρώτων Βοηθειών στη χερσαία ζώνη Λιμένα Καβάλας
Land-rescue demonstrations
Υπαίθριος Κινηματογράφος
Open-air cinema

—————————————————

DAY 3/3 Κυριακή SUNDAY 01 JULY 2018 – «2nd Pageo Flying Day» Nea PERAMOS (18km West of Kavala City)

17:00 Sea Sho
Nautical Club of Kavala (NOK) «Fleet» Sailing Display
18:00 – 18:20 Hellenic Rescue Team / Sea Rescue Demonstration – Nea Peramos Bay (Center)
18:20 Air Show
D. Kolliakos / Acrobatic Paramotor / GREECE
2X AH-64 A/DHA / Synchronized Display / Hellenic Army Aviation
6X L-39C / Aerobatic Display / Baltic Bees Jet Team / LATVIA
1Χ F-16C / Demo Team «Zeus» / HAF
1X T-6A / Demo Team «Daedalus» / HAF
4X FL 100 / Formation Flight / Pattuglia Blu Circe / ITALY
2X UH-1H / Synchronized Display / Hellenic Army Aviation
1X EC-120/Helobatics Dimitris Ververelis «Wizard»/GREECE–UNITED KINGDOM
1X AB 212 Mission Display / Hellenic Navy (To Be Confirmed)

—————————————————————————————————-

⃰ ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Το πρόγραμμα ενδέχεται να διαφοροποιηθεί, περιορισθεί ή και να ματαιωθεί όταν άλλοι πέραν του προγραμματισμού της διοργάνωσης λόγοι (επιχειρησιακοί για τις Ένοπλες Δυνάμεις – Κρατικές Υπηρεσίες , ασφαλείας, καιρικοί ή άλλοι το επιβάλλουν). Σε ότι αφορά όμως τις ειδικές συμβάσεις με πολιτικές ομάδες εξωτερικού αυτοί οι παράγοντες περιλαμβάνονται με ανάλογες αναφορές και ρήτρες στις συμβάσεις.

-------------------------------------------------
Δελτίο Τύπου
7ο Kavala Air/Sea Show & 2ο Pageo Flying Day 
Σηκώνουμε το κεφάλι ψηλά! 

H Διεθνής διοργάνωση «7th Kavala Air/Sea Show» προγραμματίζεται να διεξαχθεί το διήμερο 29 και 30 Ιουνίου 2018. Ένα ετήσιο θέαμα αεροπορικών και ναυτικών επιδείξεων κάθε κατηγορίας, δωρεάν στο κοινό, εμπρός από το παραλιακό μέτωπο της Καβάλας, με κέντρο το λιμάνι «Απόστολος Παύλος». Σε ένα «φυσικό θέατρο» που δημιουργεί το ανάγλυφο της περιοχής, ο Ουρανός και η Θάλασσα μέχρι το νησί της Θάσου.

Την παρουσίαση θα αναλάβουν γι ακόμη μια χρονιά η Έμυ Καμπουρίδου και ο Γιάννης Σερβετάς. Το πλήθος των παράλληλων δράσεων όπως η παιδική και η εμπορική ζώνη, στατική έκθεση ελικοπτέρων στο κέντρο της πόλης, συναυλίες, διαγωνισμοί, και εκθέσεις τεχνολογίας κι επιστήμης, μαζί με δεκάδες Café / bar και εστιατόρια, Luna Park κ.α που προσφέρει μια σύγχρονη πόλη, ψυχαγωγούν το κοινό κάθε ηλικίας όλες τις ώρες του 24ώρου

Η Αεροπορική επίδειξη «2nd Pageo Flying Day» προγραμματίζεται να διεξαχθεί στην περιοχή κόλπου Νέας Περάμου Καβάλας – Αμμόλοφοι, σε μία περιοχή υψηλού κάλους και τουριστικού ενδιαφέροντος μόλις 18χλμ από το κέντρο της Καβάλας, την 01η Ιουλίου 2018, με ελεύθερη είσοδο για το κοινό.

Λεπτομερές Πληροφοριακό Υλικό μέσω: Web Site www.kavala-airshow.com

-----------------------------------------------

Η συμμετοχή ως spotter
7ο Kavala Air/Sea Show & 2ο Pageo Flying Day
Σηκώνουμε το κεφάλι ψηλά!

H Διεθνής διοργάνωση «7th Kavala Air/Sea Show» προγραμματίζεται να διεξαχθεί το διήμερο 29 και 30 Ιουνίου 2018. Ένα ετήσιο θέαμα αεροπορικών και ναυτικών επιδείξεων κάθε κατηγορίας, δωρεάν στο κοινό, εμπρός από το παραλιακό μέτωπο της Καβάλας, με κέντρο το λιμάνι «Απόστολος Παύλος». Σε ένα «φυσικό θέατρο» που δημιουργεί το ανάγλυφο της περιοχής, ο Ουρανός και η Θάλασσα μέχρι το νησί της Θάσου.

Την παρουσίαση θα αναλάβουν γι ακόμη μια χρονιά η Έμυ Καμπουρίδου και ο Γιάννης Σερβετάς. Το πλήθος των παράλληλων δράσεων όπως η παιδική και η εμπορική ζώνη, συναυλίες, διαγωνισμοί, και εκθέσεις τεχνολογίας κι επιστήμης, στατική έκθεση ελικοπτέρων στο κέντρο της πόλης, μαζί με δεκάδες Café / bar και εστιατόρια, Luna Park κ.α που προσφέρει μια σύγχρονη πόλη, ψυχαγωγούν το κοινό κάθε ηλικίας όλες τις ώρες του 24ώρου.

Η Αεροπορική επίδειξη «2nd Pageo Flying Day» προγραμματίζεται να διεξαχθεί στην περιοχή κόλπου Νέας Περάμου Καβάλας – Αμμόλοφοι, σε μία περιοχή υψηλού κάλους και τουριστικού ενδιαφέροντος μόλις 18χλμ από το κέντρο της Καβάλας, την 01η Ιουλίου 2018, με ελεύθερη είσοδο για το κοινό.

Η συμμετοχή ως spotter - δηλ ως διαπιστευμένος φωτογράφος της διοργάνωσης- στο Kavala Air/Sea Show & Pageo Flying Day είναι εντελώς δωρεάν και δίνει τη δυνατότητα στους φωτογράφους να επιλέξουν σημεία τα οποία δεν είναι ελεύθερα στο κοινό και από τα οποία η φωτογράφηση των εναέριων μέσων γίνεται από το ύψος στο οποίο αυτά πετάνε ή και από ακόμη ψηλότερα. Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα επίσκεψης της στατικής έκθεσης εναέριων μέσω στο Διεθνή Αερολιμένα Καβάλας. Φωτογραφίες από τα πλαίσια του Kavala Air/Sea Show έχουν βραβευτεί στο παρελθόν σε πανελλήνιο αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο.

Λεπτομερές Πληροφοριακό Υλικό μέσω: Web Site www.kavala-airshow.com
και https://www.facebook.com/kavala.airshow/

Για να δηλώσετε συμμετοχή ως spotter, επισκεφτείτε τη σελίδα https://kavala-airshow.com/episkeptes/spotters-press-2018/ για να συμπληρώσετε την αίτηση και να ενημερωθείτε σχετικά με το υποστηρικτικό υλικό καθώς και το σχετικό πρόγραμμα.


*Ευχαριστούμε την Chrisalena Athanasiadou για την αποστολή της ενημέρωσης εκ μέρους της διοργάνωσης.

Τετάρτη, 9 Μαΐου 2018

Ο τραγικός θάνατος του Αυστριακού Παραπεντίστα στο Κάθισμα Λευκάδας και πως θα μπορούσε να είχε σωθεί. Ο ρόλος της Πυροσβεστικής

Για το Paragliding And Aviation
γράφει ο Βαγγέλης Αρβανίτης


Eίμαστε όλοι συγκλονισμένοι με τον χθεσινό τραγικό θάνατο του 57χρονου Αυστριακού Παραπεντίστα ο οποίος πέθανε περιμένοντας κρεμασμένος σε κάποια από τα γκρέμια της Λευκάδας δίπλα από την πιο δημοφιλή παραλία εκεί στο Κάθισμα κάποιον να τον σώσει.
Περιμένοντας την ΕΜΑΚ να έρθει από τα Γιάννενα και αφού η τοπική Πυροσβεστική, το Λιμενικό και ακόμα και το ελικόπτερο ΑΒ-205 SAR της ΠΑ που είχε υπηρεσία Α.Ν. (Αεροναυαγοσωστικού) στο Άκτιο πήγε εκεί και δεν μπορούσε να κάνει τίποτα.
Ατελειωτες ώρες τραυματισμένος στον γκρεμό περιμένοντας να πεθάνει.
Θα μπορούσε να είμαι κι εγώ στη θέση του, θα μπορούσες να είσαι κι εσύ ο ορειβάτης (και ήσουν πολλές φορές), θα μπορούσε κάλιστα να ήσουν κι εσύ ο απλός οδοιπόρος, ο φυσιολάτρης, ο περιπατητής, ακόμα και ο οδηγός που του κλατάρει ένα λάστιχο και φεύγει στο γκρεμό. Και ήσουν πολλές φορές, απλώς όλοι οι Έλληνες το έχουμε τόσο εύκολο αυτό το ''ωχ αδερφέ.. δεν θα τύχει σε εμένα.''
Και τυχαίνει όμως. Τυχαίνει σε κάποιους από εμάς, από την ίδια την οικογένειά μας, στους φίλους μας, στα παιδιά μας.
Κι έτσι έβαλα στο ψαχτήρι ένα ''paragliding cliff rescue'' για να δω τί γίνεται έξω και ξέροντας εκ των προτέρων ότι αυτό που θα δω θα με πληγώσει για την δική μας Ελληνική ανοργανωσιά και μιζέρια.
 Δεν χρειάστηκε να ψάξω πολύ. Τό πρώτο αποτέλεσμα που μου έβγαλε ήταν αυτό το βιντεάκι που θα δείτε παρακάτω. Είναι από ένα παραπεντίστικο ατύχημα πριν από ένα μήνα στο Torrey Pines στις ΗΠΑ σε κάποια αντίστοιχη γκρεμίλα δίπλα στη θάλασσα.
Απλώς να πω δυο λόγια γι΄αυτό που θα δείτε..
Η Πυροσβεστική επεμβαίνει με εξειδικευμένους αναρριχητές - διασώστες και ειδικό φορείο (δεν γνωρίζω αν ήταν εξειδικευμένοι  του τοπικού τμήματος ή αν ήταν διασώστες που ήρθαν με το ελικόπτερο - το αποτέλεσμα όμως μετράει).
Eκείνοι κατεβαίνουν με καταρρίχηση στον γκρεμό, ασφαλίζουν τον τραυματία μέσα στο ειδικό φορείο και ασφαλίζουν και το κύριο αλεξίπτωτο και το εφεδρικό που είναι μέσα στη θήκη του λίγο πιο μακριά καθώς φαίνεται τραβήχτηκε τελευταία στιγμή και δεν πρόλαβε να αναπτυχθεί. Είναι πολύ σημαντικό να μαζευτούν - ασφαλιστούν τα δύο αλεξίπτωτα μεσα σε σάκο γιατί διαφορετικά δεν μπορεί να πλησιάσει το ελικόπτερο αφού το δυνατό κατώρευμα θα παρασύρει με δύναμη τα πανιά με κίνδυνο τόσο για όσους βρίσκονται στο βράχο αλλά ακόμα και για το ίδιο το ελικόπτερο.
Όταν οι διασώστες είναι έτοιμοι -και μόνο τότε- το ελικόπτερο πλησιάζει για να προσαρμόσει το συρματόσχοινο στο βαρούλκο (hoist). Να σημειώσω εδώ ότι πιστευα ότι θα τους τραβήξει με τεχνική long line rescue που επιτρέπει τον απεγκλωβισμό από το σημείο και μεταφορά τους σαν εναέριο φορτίο δίπλα εκεί στο σημείο ώστε να μπουν στην καμπίνα του ελικοπτέρου ή να τους παραλάβει ασθενοφόρο.
 Όμως όχι. Το προσάρμοσαν κατευθείαν στο hoist, τους τράβηξαν από τον γκρεμό , τους ανέβασαν και τους πήραν μέσα στο ελικόπτερο και ήδη ταξίδευαν για το ελικοδρόμιο του πιο κοντινού οργανωμένου νοσοκομείου.
Και προσέξτε δεν μιλάμε για κανένα ελικόπτερο τέρας.. παρά για ένα πολύ ''ταπεινό'' Agusta Bell - AB-214. Mικρό, οικονομικό και ικανό για τη δουλειά. Δεν χρειάζονται πάντα τεράστια ελικόπτερα.
Και φυσικά το ελικόπτερο είναι της Πυροσβεστικής. Θα μου πείτε έχει σημασία?
 Ναι! Έχει σημασία στον τρόπο της τυποποίησης και της εκπαίδευσης!
Να μιλάνε όλοι εκείνη τη στιγμή την ''ίδια γλώσσα'' και να κινούνται όπως σε μία καθημερινή τους εξ-άσκηση. Δείτε τους. Φοβερή προσαρμοστικότητα στο περιστατικό. Επαγγελματίες.
Αλλά ταυτόχρονα σκεφθείτε ότι κι αυτοί μία απλή ''βάρδια'' είχαν.

Ολόκληρη η διάσωση κράτησε λέει το άρθρο μία ώρα.
Και τόσο είναι το όριο. Η χρυσή πρώτη ώρα. Σε μία ώρα το αργότερο πρέπει να βρίσκεσαι σε σοβαρό και οργανωμένο νοσοκομείο ώστε να έχεις σοβαρές πιθανότητες επιβίωσης.
Γιατί ακόμα κι εγώ κι εσύ που είμαστε καλά αν μας βάλουν 5-6-7 και 8 ώρες εκεί στον γκρεμό εγκλωβισμένους δεν πρόκειται να αντέξουμε βρε φίλε, θα πεθάνουμε από εξάντληση χωρίς να έχουμε κάτι. Πόσο μάλλον ένας εν δυνάμει πολυτραυματίας με το φόβο μιας εσωτερικής αιμορραγίας να μετράει στην κλεψύδρα αντίστροφα.

Και να πω εδώ ότι δυστυχώς έχει ξαναγίνει αυτό το ατύχημα σχεδόν ίδιο καρμπόν με το χθεσινό, πριν κάποια χρόνια, με τον Αγγλο base jumper που κρεμάστηκε κι εγκλωβίστηκε με το αλεξίπτωτό του στα βράχια του Ναυαγίου στη Ζακυνθο. Τελικά κι εκείνος μετα απο κάμποσες ώρες, περιμενοντας την ΕΜΑΚ και αναρριχητές από την Πάτρα έπεσε και σκοτώθηκε μπροστα στα μάτια της γυναίκας του και των λουόμενων. Γιατί η Ελλαδα δεν αλλάζει ποτέ...


Και κάτι ακόμα. Περιμένουμε πιο πολλά από την Πυροσβεστική. Το Π.Σ. αντιπροσωπεύει στην Ελλάδα την Πολιτική Προστασία. Ήδη εκπαιδεύτηκαν και πιστοποιήθηκαν πριν λίγες ημέρες από την ΠΑ οι πρώτοι χειριστές HOIST  για τα ελικόπτερα του ΠΣ, λογικά για τα Super Puma του σώματος.
Από την ηγεσία του Π.Σ. περιμένουμε να δουν με όραμα την εικόνα που παρουσιάζουμε παρακάτω, αναλογιζόμενοι τα συνεχώς αυξανόμενα ορειβατικά ατυχήματα στην Ελλάδα και να επιλέξουν το απολύτως καταρτισμένο προσωπικό που θα τελειοποιήσει τις τεχνικές και θα κάνουν πράξη την ορεινή εναέρια διάσωση στην Ελλάδα στα πρότυπα του εξωτερικού που τα βλέπουμε , νάτα , υπάρχουν!
 Και δεν δημιουργήθηκαν τώρα. Υπάρχουν εδώ και δεκαετίες!

Και το λέμε με πολύ αγάπη κι εκτίμηση προς το προσωπικό  και τα πληρώματα επίγεια και εναέρια του ΠΣ. Το ξέρουμε το φιλότιμό τους. Μας το έχουν αποδείξει πολλές φορές. Αλλά στις περιπτώσεις αυτές δεν φτάνει. Ο χρόνος είναι πολύ κρίσιμος παράγοντας αν θέλουμε πραγματικά να διασώσουμε κάποιον και όχι να κάνουμε περισυλλογή νεκρών. Που όμως κάποιοι θα μπορούσαν να είχαν σωθεί.
Γιατί ναι υπάρχει και η Π.Α. και ο Ε.Σ. ακόμα και το Π.Ν. που έχουν επέμβει κατά καιρούς σωτήρια με τα εναέρια μέσα τους και θα το ξανακάνουν αν χρειαστεί. Αλλά είναι είναι άλλος ο ρόλος τους και ο σκοπός της ύπαρξής τους και δεν μπορούμε να ζητήσουμε από το στρατό να τελειοποιήσουν τις τεχνικές τους για να κάνουν Ορεινή Εναέρια Διάσωση στο βουνό, στους χρόνους, με τον εξοπλισμό και την αντιμετώπιση που πρέπει.

Ειλικρινά ελπίζω ότι τα εναέρια μέσα του Π.Σ. που πραγματικά έχουν κάνει άλματα μέσα σε πολύ λίγα χρόνια επεμβαίνοντας όχι μόνο σε φωτιές αλλά και σε αεροδιακομιδές, να ενισχυθούν ακόμα περισσότερο τόσο σε εναέρια μέσα (ουσιαστικά χρειάζονται μικρά αλλά εξειδικευμένα ελικόπτερα που να είναι όμως και high altitude capable - με το βλέμμα και σε άμεσες αεροδιασώσεις στον κορμό των μεγάλων βουνών πχ του Ολύμπου) - όσο και σε προσωπικό και εξοπλισμό.

Και οι εξαιρετικοί επαγγελματίες που τα στελεχώνουν να καταφέρουν να φτιάξουν μία βάση (στη βάση τους) όπου θα υπάρχει πάντα ένα τέτοιο ελικόπτερο και εκ περιτροπής ένα πλήρωμα με εξειδικευμένους διασώστες - αναρριχητές που να γνωρίζουν τις αντίστοιχες τεχνικές Ορεινής Εναέριας Διάσωσης  και  που να μπορεί να επεμβαίνει γρήγορα κι επαγγελματικά σε αντίστοιχα ορεινά συμβάντα.

Από την Αττική ένα ελικόπτερο που βρίσκεται σε -πραγματική- επιφυλακή θα μπορεί να καλύψει πολύ γρήγορα τέτοια συμβάντα στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας.
Και φυσικά για αρχή και τα ήδη υπάρχοντα ελικόπτερα του Π.Σ. μπορούν να κάνουν τη δουλειά. Το προσωπικό που χρειάζεται πραγματικά είναι τόσο λίγο. Τα επιπλέον ελικόπτερα που μπορεί να χρειαστούν ακόμα και η επιπλέον εξειδικευμένη εκπαίδευση στο εξωτερικό σε εταιρείες κορυφή όπως πχ η Air Zermatt θα μπορούσε ίσως να καλυφθούν με κονδύλια από προγράμματα της Ε.Ε.
Τόσα χρόνια η Π.Α. δεν μπορούσε να το κάνει αυτό γιατί απαγορεύεται να χρηματοδοτεί η Ε.Ε. μέσα που προορίζονται για τον στρατό. Το Π.Σ. όμως μπορεί να το κάνει και να αναζητήσει και τέτοια κονδύλια.

Ειλικρινά πιστεύω ότι δεν υπάρχει μόνο το φιλότιμο, υπάρχει και η αγάπη και η διάθεση για εξειδίκευση πάνω στο αντικείμενο και το όραμα από την ηγεσία να τα κάνει όλα αυτά πράξη.
Γιατί τα ορειβατικά ατυχήματα πλέον με την κατακόρυφη άνοδο και του ορεινού τουρισμού στην Ελλάδα, σε όλες τους τις εκφάνσεις, είναι δυστυχώς σχεδόν καθημερινά.
Γιατί -και- ο χθεσινός θάνατος ίσως θα μπορούσε να αποφευχθεί.

Ακολουθεί το βίντεο από το Torrey Pines στις ΗΠΑ.
Απλά δείτε το..



Πηγή βίντεο

Παρασκευή, 8 Σεπτεμβρίου 2017

Athens Flying Week 2017 (16 - 17 Sept. , Tanagra Air Force Base)


Η μεγαλύτερη αεροπορική επίδειξη της Ελλάδας, η Athens Flying Week (AFW), έτοιμη για απογείωση το επόμενο σαββατοκύριακο (16 και 17/09), για δεύτερη συνεχή χρονιά από την Αεροπορική Βάση της Τανάγρας κορυφώνοντας τις εκδηλώσεις της Athens Flying Week 2017 και επαληθεύοντας τον τίτλο του αρτιότερου Αirshow της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, θεσμό πλέον στη διεθνή αεροπορική κοινότητα.
Η μεγαλύτερη αεροπορική
Ακόμα πιο δυναμική, η 6η Athens Flying Week, Tanagra International Air Show 2017, θα είναι φέτος πιο λειτουργική και φιλική από ποτέ για τους θεατές, έχοντας ως κύριο στόχο να αποτελέσει μοναδική εμπειρία για όλους.
Στην εκδήλωση θα βρίσκονται:
Oι θρυλικοί RED ARROWS της Royal Air Force με τα BAE Systems Hawk T1 .
Η Πολωνική Πολεμική Αεροπορία που συμμετέχει πολλαπλά με τη MIG-29 Demo Team, το νέο τους F-16 Tiger Polish Demo Team και τους Bialo- Iskry Team.
Παρούσα, θα είναι η Βελγική Πολεμική Αεροπορία με το F-16 Solo Display Team.
Ο παγκόσμιος Πρωταθλητής Johan Gustafsson με το ανεμοπλάνο του, που θα έλθει από τη Σουηδία για συναρπάσει με το αεροπορικό του υπερθέαμα ζωγραφίζοντας το νυχτερινό ουρανό της Τανάγρας με πυροτεχνήματα, μουσική και ακροβασία.
Από την Ιταλία ο ακροβάτης Silver Chicken και ο ιδιαίτερα δημοφιλής στη νεολαία επίσης παγκόσμιος πρωταθλητής Luca Bertosio που φέτος θα παρουσιάσει και τη νυχτερινή του performance.
H πανέμορφη, αγαπημένη των media “Wingwalker" Danielle Hughes θα μαγέψει το κοινό με τις χορευτικές της φιγούρες στα φτερά του εν πτήσει Boeing Stearman.
Από την Ελβετία θα είναι οι Schaerer & Partner Red Bull και ο Horatio Llorens Red Bull με paragliding.
Aπό την Ολλανδία οι Dutch Rush Aerobatics.
Οι Hellenic Skydivers αλλά και οι Skydive Attica θα μυήσουν τους παρευρισκόμενους στον κόσμο της ελεύθερης πτώσης.
Φυσικά, στην κορυφαία θέση, θα ευρίσκονται οι ομάδες με το “Zeus” F-16 Demo Team καθώς και το Τ-6A “Daedalus” Demo Team της Πολεμικής μας Αεροπορίας, μαζί και με άλλα αεροσκάφη.
Μεγάλη έκπληξη φέτος, ο μικτός σχηματισμός ενός Mirage 2000 και ενός F-16 σε χαμηλή διέλευση-ταχεία άνοδο και εικονική αερομαχία σε χαμηλό ύψος, σε απόσταση αναπνοής από τους θεατές αλλά και πυροσβεστικά αεροσκάφη της Πολεμικής μας Αεροπορίας, σε επιδείξεις αεροπυρόσβεσης.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή θα είναι η εικονική προσβολή-χαμηλή διέλευση-ταχεία άνοδος ζεύγους αεροσκαφών PHANTOM ( F-4 E).

Η στατική έκθεση, μετά τη μεγάλη περσινή επιτυχία της σε μικρούς και μεγάλους που έζησαν τη μοναδική εμπειρία επίσκεψης στο εσωτερικό θρυλικών τύπων αεροσκαφών εμπλουτίστηκε τόσο με εθνικές όσο και με διεθνείς συμμετοχές. Φέτος το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να δει από κοντά από τις ΗΠΑ τα F-16 της USAFE καθώς και το learjet C-21 και το Tornado ECR της Γερμανικής Πολεμικής Αεροπορίας. Σημαντική η παρουσία και ενός MIG-29 της Πολωνικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Εντυπωσιακές συμμετοχές στη στατική έκθεση αυτές της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας με τα ιστορικά της αεροσκάφη, του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού με το AEGEAN HAWK (S-70), και του Ελληνικού Στρατού Ξηράς με ελικόπτερα APACHE (AH-64D), HUEY (UH-1H), CHINOOK (CH-47D) και NH-90.
Παρόντα θα είναι επίσης, όπως πάντα, εναέρια μέσα του Στρατού Ξηράς, του Πολεμικού Ναυτικού και των Σωμάτων Ασφαλείας σε δυναμικές επιδείξεις της αποστολής τους και Medevac, με ταχείες καταρριχήσεις.
Ταυτόχρονα, θα πραγματοποιούνται επιδείξεις αερομοντελιστών με κορυφαίο τον Έλληνα expert του είδους Γιώργο Παπαγιάννη σε μία εντυπωσιακή επίδειξη.
Από φέτος και με μόνο σκοπό την ευκολότερη πρόσβαση όλων των επισκεπτών αλλά και τη μεγιστοποίηση της οπτικής απόλαυσης των πτητικών δραστηριοτήτων, το κέντρο του Air Show, μεταφέρεται στο πιο φιλικό για τον θεατή σημείο του αεροδρομίου της Τανάγρας.
Ο χώρος στάθμευσης, πάντα δωρεάν, ευρίσκεται τώρα σε νέα περιοχή, μέσα στο αεροδρόμιο, πολύ κοντά στην περιοχή των θεατών.

Με τη νέα χωροθέτηση, σε αυτό το αεροδρόμιο αιχμής της Πολεμικής μας Αεροπορίας με την μεγάλη επάρκεια χώρων, δίνεται η δυνατότητα στους θεατές να βιώσουν τις διαδικασίες απογειώσεων και προσγειώσεων των αγαπημένων τους αεροσκαφών τζετ, καθώς και το φαντασμαγορικό θέαμα της μαζικής τροχοδρόμησης με καπνό, των ακροβατικών σμηνών, από απόσταση αναπνοής.
Θα θαυμάσουν με άνεση όλα τα αεροσκάφη της μεγαλύτερης στατικής έκθεσης των τελευταίων χρόνων στη χώρα, θα φωτογραφηθούν δίπλα σε αυτά με τους πιλότους κοντά τους και θα ζήσουν μοναδικές στιγμές και εμπειρίες με τους παγκοσμίου φήμης ακροβάτες αεροπόρους, αλλά και με εκείνους των μαχητικών τζετ, σε εναέριες χορογραφίες που δεν θα έχουν προηγούμενο.
Ακόμα, θα υπάρχουν δύο πλήρως εξοπλισμένα εστιατόρια με χώρους σκίασης για το κοινό.
Επίσης, θα παρέχονται πληροφορίες για κάθε τύπου αεροπορική εκπαίδευση στη χώρα από τις αρμόδιες αεροπορικές σχολές, τις Αερολέσχες και την Ελληνική Αεραθλητική Ομοσπονδία (ΕΛΑΟ).
Θα υπάρχει εμπορική έκθεση, πολλά πρωτότυπα happenings, πολλοί επι πλέον χώροι εστίασης, ευρύχωρα bar και όπως πάντα, ο υποδειγματικός και ασφαλής μας παιδότοπος για τους μικρούς μας φίλους.

Οι εκδηλώσεις της AFW 2017 ξεκινούν την Τρίτη 12 Σεπτεμβρίου με το Θεματικό Συνέδριο ”Aviation Development Conference #6” στη Λέσχη Αξιωματικών Ενόπλων Δυνάμεων (ΛΑΕΔ) από τις 09:30 έως τις 14.30. Θα παρευρεθούν σημαίνουσες προσωπικότητες από την Ελλάδα και το εξωτερικό, ενισχύοντας έτσι το διεθνές προφίλ του. Με μία ποικίλης ύλης σε θεματολογία agenda, στοχεύουμε να κεντρίσουμε το ενδιαφέρον όχι μόνο όλων όσων είναι μυημένοι στα μυστικά της αεροπορίας, αλλά και του ευρύτερου κοινού. Η είσοδος είναι ελεύθερη. Εγγραφές μπορούν να γίνουν εδώ.
Οι εκδηλώσεις της AFW 2017 θα ολοκληρωθούν με τη καθιερωμένο closing party όπου θα βραβευτούν όλες οι ομάδες και θα απονεμηθεί τιμητική διάκριση σε μια ιδιαίτερη προσωπικότητα τόσο του αεροπορικού όσο και του αεροπορικού χώρου: στο δημοφιλή τραγουδιστή αλλά και έμπειρο χειριστή και εκπαιδευτή πτήσεων Κώστα Μακεδόνα, διαχρονικού φίλου και υποστηρικτή του μεγαλύτερου ελληνικού αεροπορικού show.
Οι τιμές των εισιτηρίων γενικής εισόδου :
🛩 για το Σάββατο 16 Σεπτεμβρίου στα 10€ ανά εισιτήριο & 5€ για παιδιά από 3-12 ετών, ΔΩΡΕΑΝ για παιδιά από 0-3 ετών
🛩 για την Κυριακή 17 Σεπτεμβρίου στα 12€ ανά εισιτήριο ενηλίκου, 6€ για παιδιά από 3-12 ετών, ΔΩΡΕΑΝ για παιδιά από 0-3 ετών
Ακόμα, διευκολύνεται η μεταφορά των επισκεπτών προς και από την Αεροπορική Βάση της Τανάγρας με πούλμαν, μόνο με 10€ επιπλέον του εισιτηρίου. Από το Σταθμό Μετρό “Δουκίσσης Πλακεντίας” από τις 09:00 έως τις 14:00 με αναχωρήσεις κάθε ώρα και από την Αεροπορική Βάση Τανάγρας από τις 14.30 έως τις 20.30.

www.athensflyingweek.gr

 Athens Flying Week στο fb

📌 Hλεκτρονική προπώληση εισιτηρίων  https://goo.gl/SxPcrD




----------------
Πηγή κειμένου  :  Greek Air News