Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Τελευταίες 5 Αναρτήσεις Paragliding And Aviation

Σάββατο, 26 Σεπτεμβρίου 2015

ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ - 15 χρόνια μετά.. Όταν τα ελικόπτερα του Royal Navy έσωσαν 12 ναυαγούς..

Εξπρές Σάμινα, 26 Σεπτεμβρίου 2000, ώρα 22:15, νήσος Πάρος.
 
The Express Samina was one of the oldest ferries in the Greek domestic fleet. Built in 1966, she was originally the French SNCM ferry Corse. She operated in Greece from the mid 1980s. Until early in 2000 she sailed as the Golden Vergina. Sold to Minoan Flying Dolphins/Hellas Ferries for the very low figure of US$ 2,250,000 she was renamed Express Samina and her passenger facilities were refurbished.

 Το Ε/Γ-Ο/Γ Εξπρές Σάμινα της εταιρείας Minoan Flying Dolphins παρεκκλίνει της καθορισμένης πορείας του και προσκρούει στο σύμπλεγμα βραχονησίδων Πόρτες, δύο ναυτικά μίλια ανοιχτά της Πάρου. Στον θάλαμο επιχειρήσεων του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ΥΕΝ) το περιστατικό αρχικά δεν εμπνέει ανησυχία. Ωστόσο, οι επιβαίνοντες επικοινωνούν με τηλεοπτικούς σταθμούς και δίνουν την πραγματική διάσταση του συμβάντος. Το Σάμινα βυθίζεται!

The C/F Express Apollon turning at the Gates after leaving Paros.
 Πάνω στο Σάμινα επικρατεί χάος! Άνθρωποι τρέχουν αριστερά και δεξιά, προκειμένου να βρουν κάποιο μέσο να σωθούν, άλλοι πηδούν στα αφρισμένα κύματα, ενώ η συσκότιση (αποτέλεσμα ηλεκτρικής βλάβης) δυσχεραίνει τις προσπάθειες επιβατών και πληρώματος να διαφύγουν. Το καράβι βυθίζεται μέσα σε περίπου 25 λεπτά!
 Το ΥΕΝ αφυπνίζεται, κινητοποιεί το Λιμεναρχείο της Πάρου και διατάσσει όλα τα παραπλέοντα σκάφη να σπεύσουν στον τόπο της τραγωδίας, όπου πνέουν άνεμοι εντάσεως οκτώ μποφόρ! Πρώτοι φτάνουν οι ψαράδες της Πάρου που σώζουν δεκάδες ναυαγούς, ενώ στην «μάχη» ρίχνονται τα σκάφη του Λιμενικού, αλλά και βρετανικά πολεμικά που συμμετέχουν σε άσκηση.

  Η πλοιοκτήτρια εταιρεία κάνει λόγο για 447 επιβάτες και 64μελές πλήρωμα, πληροφορίες όμως αναφέρουν ότι είναι πολύ περισσότεροι. Οι πρώτοι διασωθέντες αποβιβάζονται στην Πάρο και προωθούνται στο Κέντρο Υγείας του νησιού, για να μεταφερθούν στην συνέχεια και να φιλοξενηθούν σε ξενοδοχεία και ενοικιαζόμενα δωμάτια που προσέφερε ο δήμος. Με το πρώτο φως της ημέρας αποκαλύπτεται το μέγεθος της τραγωδίας. Ο αριθμός των θυμάτων συνεχώς αυξάνεται. Από 40 στους 42, τους 59, τους 63, τους 74, τους 79 και τελικά στους 83 νεκρούς.

Ένα ελικόπτερο Lynx (φωτό επάνω) του Βασιλικού Βρετανικού Ναυτικού (Royal Navy) ήταν το πρώτο αεροναυαγοσωστικό μέσο που έφτασε στην περιοχή του Ναυαγίου στις βραχονησίδες Πόρτες της Πάρου εκείνη την τραγική νύχτα, προερχόμενο από το Αντιτορπιλικό Liverpool.

Ακολούθησαν 7 ελικόπτερα  Sea King (φωτό επάνω) που απονηώθηκαν από το ελαφρύ αεροπλανοφόρο Invincible και το βοηθητικό πλοίο του Βρετανικού στόλου Fort George που βρίσκονταν 35 ναυτικά μίλια νότια της Πάρου, ακολουθούμενα από ένα ακόμα ελικόπτερο Lynx από την φρεγάτα Cumberland.

Royal Navy - Invincible aircraft carrier
Τα συνολικά 9 Βρετανικά ελικόπτερα ήταν και τα μοναδικά αεροναυαγοσωστικά μέσα κατά τη μεγαλύτερη διάρκεια της νύχτας, που τέθηκαν στη διάθεση του Κυβερνήτη της πυραυλακάτου Καβαλούδης που είχε και τον συντονισμό της όλης επιχείρησης διάσωσης.

Συνολικά 83 άνθρωποι έχασαν έτσι άδικα την ζωή τους εκείνη την τραγική νύχτα. Ειπώθηκαν πολλά για τα ανθρώπινα αίτια και για τα σαπιοκάραβα τα οποία έπλεαν και δυστυχώς εξακολουθούν να διασχίζουν τις Ελληνικές θάλασσες.

Τα ελικόπτερα  Lynx και Sea King του Βρετανικού Ναυτικού ήταν που θυμόμαστε, που τα είδαμε με το πρώτο φως στις οθόνες της τηλεόρασης, να φέρνουν σε πέρας το μεγαλύτερο μέρος της επιχείρησης έρευνας και διάσωσης από αέρος.

Περισυνέλλεξαν πολλέςς σωρούς και αυτό όπως λέει και το άρθρο που ακολουθεί ήταν σοκαριστικό για τα πληρώματα.

Έσωσαν όμως και τη ζωή 12 συναθρώπων μας, - που θα μπορούσαμε άνετα να είμαστε κι εγώ κι εσύ - ναυαγών, γαντζωμένων στα βράχια να τους χτυπάει το κύμα όλη τη νύχτα. Βασιζόμενος στην Ελληνική κακοδαιμονία του ''πάντα φταίνε οι άλλοι'' για το οτιδήποτε άσχημο μας συμβαίνει, θα πω ότι αμφιβάλλω αν τους έχουμε ευχαριστήσει ποτέ γι' αυτό.
Βαγγέλης ''DrFlight'' Αρβανίτης

(Πρώτη δημοσίευση άρθρου: 26/9/2010)

Δείτε παρακάτω ένα βίντεο της εποχής 
όπου διακρίνονται τα βρετανικά ελικόπτερα
και διαβάστε το άρθρο της www.telegraph:



--------------------------------------------
Ακολουθεί ένα άρθρο της εποχής από την  www.telegraph.co.uk/news

Royal Navy helicopters first on the scene

A LYNX from the destroyer Liverpool was the first helicopter on the scene shortly after the warship picked up a Mayday radio distress signal from the Express Samina.
It was joined by seven Sea Kings from the aircraft carrier Invincible and the Royal Fleet Auxiliary Fort George, which were 35 miles to the south of Paros, and a further Lynx from the frigate Cumberland. Scores of Greek fishing vessels joined the rescue effort and large numbers of people were on the beach wading in to drag out the survivors as they struggled ashore.
Cdr Henry Parker, one of Invincible's officers said: "An awful lot of the rescue was conducted by locals in fishing boats and by people who were helping those washed up on the shore." But for much of the night, the only helicopters available to the commander of the Greek Navy's destroyer Kavaoudis, (Paragliding And Aviation: Fast Attack Craft Kavaloudis) who was co-ordinating the operation, were the nine Royal Navy aircraft.
Two Sea Kings from Invincible were sent to look for survivors who were thought to be clinging to a rock. Lt Gary Milton, the pilot of one of the Sea Kings, said: "It was a confusing situation with a lot of local ships trying to help." He said there was no moon, the wind was reaching 40mph and the sea was rough, making it extremely difficult for the helicopter crews.
Lt Milton said: "It took about an hour, but we finally located them. We found 12 people clinging to a rock four metres square that was sticking out of the sea. They were being washed over by waves." The rescued 12, who included a number of nationalities, were taken back to Invincible and given hot drinks, food and dry clothing. They were treated by medical staff.
The British ships were ostensibly in the vicinity on routine exercises, but in fact their presence was designed to send a message to President Milosevic not to meddle with Montenegro.
The helicopters flew over the rescue site for 16 hours and aircrews had to be changed regularly, said Cdr Parker. "These were extremely challenging conditions. It was pitch black with water washing over the rocks. The sea was short and vicious, making it difficult for winchers."
There was also the inevitable trauma of finding bodies. As dawn broke, a Sea King could be seen landing four, including that of a child, at Paros airport. Cdr Parker added: "People are proud because we did what we could but very sad for the relatives of the people who have died." Lt Milton praised the professionalism of his crew. He said: "We rescued 12 people and I couldn't ask for more."
 -----------------------
Πηγή - Sourse: www.telegraph.co.uk/news/worldnews/Royal-Navy-helicopters-first-on-the-scene.
----------------------
Περισσότερα για το ναυάγιο μπορείτε να διαβάσετε εδώ:

16 χρόνια από την τραγωδία του «Εξπρές Σάμινα»

Κυριακή, 7 Ιουνίου 2015

SAFETY CULTURE SURVEY 2015 ... έρευνα της ΕΔΑΑΠ




 Έρευνα με αυστηρά ανώνυμο ερωτηματολόγιο διεξάγεται από την Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων (ΕΔΑΑΠ) με τίτλο "SAFETY CULTURE SURVEY 2015".
Σκοπός της έρευνας είναι η καταγραφή και αποτύπωση του επιπέδου της "νοοτροπίας ασφάλειας" ("safety culture’) στον χώρο της πολιτικής αεροπορίας στην Ελλάδα. 
Στόχος της έρευνας είναι η αποτίμηση του επιπέδου της "νοοτροπίας ασφάλειας" που έχει διαμορφωθεί σε αυτόν τον χώρο. Ταυτόχρονα τα στοιχεία και οι πληροφορίες που αντλούνται, θα οδηγήσουν στον καθορισμό της στρατηγικής για την ενδυνάμωση και τη βελτίωση του επιπέδου, με εστίαση στα επιμέρους τμήματα που συνιστούν την πολιτική αεροπορία στην Ελλάδα.
Για την επίτευξη του στόχου αυτού, χρειάζεται να γνωρίζει η ΕΔΑΑΠ, την αντίληψη που έχουν διαμορφώσει όσοι δραστηριοποιούνται στον χώρο της πολιτικής αεροπορίας ως προς την αναφορά συμβάντων ασφαλείας, την χρήση και την εφαρμογή των υφιστάμενων διαδικασιών και των κανονισμών ασφαλείας, καθώς και τη μεθοδολογία εντοπισμού και διαχείρισης των κινδύνων (hazards) και της επικινδυνότητας (risk) στην πολιτική αεροπορία. 
Για να συμμετάσχετε στην έρευνα (εμείς σας το προτείνουμε), κάντε κλικ στην παρακάτω φωτο


Ευχαριστούμε την ΕΔΑΑΠ που μας το έστειλε, έχει φτάσει εδώ και καιρό σε όλες τις Ελληνικές Αερολέσχες και γενικά είναι καλό να συμμετάσχουμε όλοι όσοι ασχολούμαστε είτε επαγγελματικά είτε ερασιτεχνικά - αεραθλητικά αποτυπώνοντας και το δικό μας στίγμα και την έννοια της  κουλτούρας ασφαλείας που έχουμε αποκτήσει από την ενασχόλησή μας με αυτό.
Το είδαμε και στο φιλικό μας aeroclub-pilis.blogspot.gr.

Σάββατο, 23 Μαΐου 2015

Σμηναγός (Ι) Κωνσταντίνος Ηλιάκης .. Kάρπαθος 23/5/06

Πριν εννέα χρόνια, σαν σήμερα... ..

Μία εξαιρετικά συγκινητική φωτόγραφία. Ο Κώστας Ηλιάκης στην Ανθρωποφυγόκεντρο στις ΗΠΑ έχοντας ''πιάσει'' τα 9G!! Το αυθεντικό βίντεο από αυτή την εξαιρετικά οριακή δοκιμασία του Ήρωα έδωσε στις 23/5/2014 στη δημοσιότητα ο αδερφός του Φίλιππος Ηλιάκης, όπως ακριβώς είχε υποσχεθεί πριν από αρκετό καιρό ότι θα πράξει προς τιμήν του Κώστα. Το βίντεο μπορείτε να το δείτε στο τελείωμα αυτής της ανάρτησης.

Κώστας Ηλιάκης - ΑΘΑΝΑΤΟΣ!  photo (c) Φίλιππος Ηλιάκης


Το μνημείο για τον Κώστα στην Κάρπαθο..

Κυριακή, 19 Απριλίου 2015

Νέο Πανελλήνιο ρεκόρ πτήσης απόστασης Ανεμοπτέρου από τον Αλέξη Αναστασίου 1032 χιλιόμετρα!!!




http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4234726

 Από τον καλό μας φίλο Θάνο Γιάνκου και την σελίδα Gliding in Greece αναδημοσιεύουμε μία πολύ ευχάριστη είδηση!:
H χθεσινή ημέρα θεωρείται σημαντική στην ανεμοπορία καθώς ανέβηκε ο πήχης ψηλότερα του ρεκόρ απόστασης. Από τα 1012 (αν θυμάμαι καλά) χιλιόμετρα, χθές ο Αλέξης Αναστασίου έπιασε τα 1030 χιλιόμετρα. Επόμενος στόχος είναι τα 1300 χιλιόμετρα!
http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=4234726

Eπίσης από την ίδια σελίδα αναδημοσιεύουμε σχόλιο του Αλέξη Αναστασίου:
 Open Class:
  Θερμές ευχαριστίες στον Thanos Giankou για την πρακτική και ηθική υποστήριξη, στον Angelos Lampiris για το forecast (ανεκτίμητο καθώς το wave ήταν μπλε χωρίς σύννεφα), στο Γιώργο Παπαδόπουλο και το αεροδρόμιο της Κωπαίδας με την καταπληκτική γεωγραφική θέση και φιλοξενία και την controller του Athens Information που δέχτηκε μια ιδιαίτερη αν όχι προβληματική κυκλοφορία επί 10 ώρες!

 Η πρόγνωση του Angelos Lampiris περασμένη σε χάρτη από τον Thanos Giankou.
(by  Open Class)


στην τελική για πρoσγείωση στην Κωπαιδα (σ.σ. μετα από περίπου 10 ώρες πτήσης!)
Από εμάς τα πιο θερμά  συγχαρητήρια στον Αλέξη Αναστασίου
 και σε όλη την ομάδα και να ευχηθούμε ακόμα μακρύτερα,
 ακόμα ψηλότερα, παντα με ασφάλεια!!!

Ακολουθούν μερικές φωτό που μας έστειλε ο Θάνος, με τις λεζάντες δικές του. Θάνο σε ευχαριστούμε πολύ !


μέγιστο ύψος για την πτήση τα 6452 μέτρα!
ταχύτητα ανέμου στο ύψος των 6200μ έφτασε 110km/h
ταχύτητα εδάφους στα 337km/h
ελάχιστη ταχύτητα τα 10km/h !!!
πάντα με το check list πριν την απογείωση
τα πρώτα καλοσχηματισμένα lenticularis

lenticularis και παιχνίδια με το φως


μετά από 10 ώρες σχεδόν πτήσης στο έδαφος
κλείσιμο σχεδίου πτήσης και ευχαριστίες στους ελεκτες για την άψογη συνεργασία




Και βέβαια όλο αυτό έρχεται αμέσως λίγο μετά την απονομή του επίσημου διπλώματος για την κατάριψη του επίσημου παγκόσμιου ρεκόρ ύψους που επιτεύχθηκε πέρυσι και πάλι στο ίδιο μέρος με πλήρωμα τον Αλέξη Αναστασίου και τον Πέτρο Πρίντεζη στα Υπερελαφρά.
 Περισσότερα μπορείτε να δείτε εδώ: 



Δείτε ακόμα... 

Record flight:Michail Anastasiou & Thanos Giankou with Taurus to 6927 meters of altitude!


Δευτέρα, 30 Μαρτίου 2015

Blast from the past!!! - Βίντεο από τον Πανελλήνιο Αγώνα Σαντομέρι 1998


Blast from the past!
Ένα πολύ σπάνιο βίντεο του Κώστα Κάτσακα από τον Πανελλήνιο Αγώνα Αλεξιπτώτου Πλαγιάς που έλαβε χώρα στο Σαντομέρι το Μάιο του 1998.
 Όσοι πετούσαν τότε και συμμετείχαν σε αγώνες πιθανότατα να αναγνωρίσουν τον εαυτό τους να τους κλείνει το μάτι 20 περίπου χρόνια πριν.
Σε ό,τι αφορά την αφεντιά μου το παιδί μου ήμουν κάποτε στο 6:40 ποζάρει στο φακό  και στο 7:28,  -εντελώς Gipsy- ετοιμάζεται και απογειώνεται με το πράσινο αγαπημένο UP Boogie μου, το παλιό ανοιχτό κράνος με τα δεκάδες γραμμένα συνθήματα επάνω του, το παλιό κάθισμα Junkers που είχα αγοράσει από τα παλιά μεταχειρισμένα (της Κατερίνας) με το καπέλο να κρέμεται και να ανεμίζει από κάτω στην απογείωση και με το κλάξον να μην σταματάει να χτυπάει.
A ρε Κώστα τί μας θύμησες, ευχαριστούμε!
---------------------------------

UPDATE:
Κι αν δεν σας φαίνεται σαν αγώνας αλλά σαν εκδρομούλα πικ νικ όπως σημειώνει ο φίλος ο Νίκος στο fb να πω πως ναι , νομίζω πως έχετε πιάσει το νόημα...   
 Διοργανωτικά όμως και διαγωνιστικά ήταν παρα πολύ δύσκολο καθώς δεν υπήρχαν GPS και η διοργάνωση έπρεπε να παρέχει χάρτη της περιοχής σε σμίνκρυνση με σημειωμένους επάνω όλους τους πυλώνες, μερικές φορές με ένθετες μικροφωτογραφίες αυτών για να μην γίνονται παρεξηγήσεις και να αναγνωρίζονται από ψηλά καθώς συνήθως ήταν εκκλησάκια, δεξαμενές νερού και μαντριά.
 Επίσης η διοργάνωση παρείχε κάθε ημέρα και από ένα φιλμ σε κάθε αγωνιζόμενο, ο οποίος έπρεπε να παρει πρώτη φωτο την πτερυγα του εν πτησει για να αποδειξει ότι πεταγε με αυτή και μετα να παρει φωτο με τη σειρά όλους τους πυλωνες που περνούσε αλλά με κλίση τέτοια που να φαινόταν από την φωτό ότι τον είχε περάσει τον πυλώνα...
 Και μετά την προσγείωση και την περισυλλογή η παράδοση των φιλμ.. και δώστου τρέξιμο στον ιδιώτη φωτογράφο με τον οποίο είχες συμβληθεί ώστε να εμφανίσει τα φιλμ πολύ γρήγορα και δώστου πίσω ώστε να τα έχουμε στη διάθεση των κριτών και των ενδιαφερομένων στο τέλος της ίδιας ημέρας.. φαντάζεστε πόσες παρεξηγήσεις γίνονταν.. πόσες ενστάσεις.., και πόση φυσικα μελέτη απαιτούσε το κάθε φιλμ μαζί φυσικά με τον χρόνο που απαραιτήτως κρατούσαμε σε απογείωση και προσγείωση για να βγάλουμε τις πρωτιές.


Πέμπτη, 19 Μαρτίου 2015

Και πάλι στην Ανδραβίδα οι Red Arrows για την ολοκλήρωση της Ανοιξιάτικης εκπαίδευσής τους!

Για ενάμιση μήνα οι Reds και πάλι στον ουρανό της Ανδραβίδας,
 3 φορές την ημέρα, 5 μέρες την εβδομάδα!


 Τα 10 αεροσκάφη  Hawk T-1 (9 + 1 αναπληρωματικό) του διεθνούς φήμης Ακροβατικού Σμήνους Red Arrows ξεκίνησαν σήμερα Πέμπτη το ταξίδι τους από τη βάση τους στο Scampton της Μεγάλης Βρετανίας και μετά από ενδιάμεσες στάσεις σε Γαλλία και Ιταλία αναμένονται αύριο Παρασκευή 20 Μαρτίου να προσγειωθούν για άλλη μία φορά στην γνώριμη γι΄αυτούς Αεροπορική Βάση της Ανδραβίδας.

Μάιος 2011 - Τελετή ''αποφοίτησης'' στην Ανδραβίδα
Εκεί και θα παραμείνουν για τον επόμενο ενάμιση μήνα -μέχρι την Παρασκευή 3 Απριλίου- όπου εκμεταλευόμενοι τον καλό καιρό της ανοιξιάτικης Ελλάδας, πιλότοι και τεχνικοί θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό ώστε να τελειοποιήσουν τις εναέριες φιγούρες του φετινού πτητικού προγράμματος επιδείξεων.

Tα Κόκκινα Βέλη της RAF φέτος για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια δεν θα κατευθυνθούν καθόλου προς τη Βρετανική βάση του Ακρωτηρίου όπου συνήθως ολοκληρώνουν αν όχι όλόκληρο , τουλάχιστον το πρώτο μέρος της ανοιξιάτικης εκπαίδευσης τους. Ο λόγος είναι ότι όπως μαθαίνουμε η Βρετανική βαση του Ακρωτηρίου είναι σε high alert και χρησιμοποιείται ως προωθημένο ορμητήριο των αεροσκαφών που επιχειρούν εναντίον του ISIS στο Ιρακ και στη Συρία. Μαχητικά διαφόρων τύπων, Τανκερ, Μεταγωγικά, Αwacs, ελικόπτερα ειδικών επιχειρήσεων και μη επανδρωμένα αεροσκάφη βρίσκονται εκεί. Το αεροδρόμιο σε αντίθεση με το παρελθόν είναι γεμάτο και έχει έντονη δραστηριότητα.
Γι αυτό και δεν θα μείνουν στην Ελλάδα μόνο δύο εβδομάδες όπως συνήθιζαν αλλά ενάμιση ολόκληρο μήνα, μέχρι δηλαδή τις 3 Απριλίου.
Μάιος 2011- Λιμάνι Αγ. Παντελεήμονα - Παραλία Κυλλήνης

Τα 9 κόκκινα Hawk που αποτελούν το Ακροβατικό Σμήνος θα πετούν 3 φορές την ημέρα για 5 ημέρες την εβδομάδα ζωγραφίζοντας τον ουρανό της Ηλείας.
Με την ολοκλήρωση της κατάρτισής τους οι εκπαιδευόμενοι θα ''αποφοιτήσουν'' και μετά από μία ειδική τελετή θα αποκτήσουν και επίσημα πλέον το δικαίωμα του να εκτελούν αεροπορικές επιδείξεις μπροστά σε κοινό καθώς και το προνόμιο του να φορούν τις φημισμένες κόκκινες για τους χειριστές και μπλε για τους τεχνικούς, στολές του Σμήνους των  Red Arrows.

Η πρώτη επίσημη εμφάνιση του σμήνους είναι προγραμματισμένη για τις 23 Μαίου στο Llandudno Air Show. Είθισται όμως αμέσως μετά την αποφοίτησή τους να δίνουν μία ή δύο Αεροπορικές Επιδείξεις στη χώρα μας ανταποδίδοντας την φιλοξενία. Όταν θα έχουμε νεώτερα εννοείται θα σας ενημερώσουμε. Μείνετε συντονισμένοι!

Ακολουθεί ένα εξαιρετικό βιντεάκι από την Ανδραβίδα το 2013:

Peloponisos goes RED !!!!
Πάνω από την Ανδραβίδα.  Red Arrows
  Η ανοιξιάτικη προπόνηση των Red Arrows για το 2013 πάνω από τον ουρανό της Ανδραβίδας πλησιάζει στο τέλος της. Πετάξτε μαζί τους μέσα από το cockpit ενός από τα 9 διθέσια μαχητικά Hawk που απαρτίζουν το φημισμένο ακροβατικό σμήνος.
Τα εκπληκτικά πλάνα που θα δείτε στο βίντεο που ακολουθεί τα έχει τραβήξει ο Έλληνας Σμηναγός (Ι) Μανώλης Καραχάλιος, που ήταν ο μέχρι πριν λίγο καιρό ο υπ' αριθμόν ένα χειριστής του Ελληνικού F-16 Demo Team (παρέδωσε τη σκυτάλη πρόσφατα) και που είχε την ευκαιρία να πετάξει σαν ''backseater'' με τα Red Arrows No 6 και 10!
Το εξαιρετικό βίντεο έχει επιμεληθεί ο επίσης εξαιρετικός σε όλα τα βίντεο του F-16 Demo Team Roinides Roinidis.
 Peloponisos goes RED !!!!
The Red Arrows Spring training in Greece took place in Andravida 8-25 March 2013 ! 
Spectacular Video footage from HAF Cpt Manolis Karahalios former Demo Pilot of the F-16 Demo Team who had the chance to fly with 6 & 10!



Ακολουθεί η είδηση από την σελίδα των Red Arrows:




 Red Arrows move overseas to complete 
training

PREPARATIONS for the Royal Air Force Aerobatic Team’s 2015 display season have moved overseas.
The Red Arrows left their Lincolnshire base of RAF Scampton this morning, in order to complete pre-season training.
Over the next month-and-a-half, the team will practice from airfields in Greece, in an annual training period known as Exercise Springhawk.
The finer, better weather found in the region allows the pilots to fly three times a day, five days a week, to perfect their performance.
To reach Greece, the Red Arrows are transiting through France and Italy, making fuel stops on the way.
Springhawk sees all of the team – including pilots, engineers and support staff – work hard to prepare for the forthcoming season, which will be the Red Arrows’ 51st display year.
The aim of the exercise is to reach a standard sufficient to attain Public Display Authority (PDA), which involves detailed scrutiny by senior Royal Air Force officers.
If they are satisfied with the team’s performance and PDA is granted, the pilots are allowed to swap their green flying suits worn during pre-season, for their famous red flying suits.
Similarly, the ground crew will change into their royal blue display coveralls.
Springhawk is the final phase of pre-season training which, since October last year, has been taking place at RAF Scampton.
Flying in the back seats of the Hawks to Greece are members of the Circus – the Royal Air Force engineers who were selected from the Squadron to accompany the Red Arrows‘ pilots throughout the training and display season in 2015.
They fly on transits – but not in displays – and ensure the aircraft are serviced efficiently at each location when operating away from RAF Scampton.
The Red Arrows are expected to carry out more than 80 displays in 2015, across the UK and overseas, with the first being on May 23 at the Llandudno Air Show.
Πηγή:  http://www.raf.mod.uk/reds/news/

Τρίτη, 17 Μαρτίου 2015

Paramotor vs Motocross (greek version)

Paramotor vs Motocross battle at the beach of Killini - west Peloponissos - Greece
 pilot: Dimitris Koliakos
 rider: Labros Kouris
Paramotor sky 110s & bike yamaha yzf 450

Πετώντας με τα μάτια ενός Αυτοκρατορικού Αετού πάνω από το Dubai! - Eagle with camera flies from Dubai skyscraper

Eagle with camera flies from Dubai skyscraper  
An eagle with a small camera on its back has flown from the top of the world's tallest building, the Burj Khalifa skyscraper in Dubai.
Video from the imperial eagle, Darshan, was live-streamed as it swooped 829.8 metres to its trainer on the ground.
The organisers, Freedom Conservation, claim it is the highest-ever recorded bird flight from a man-made structure.
The event was staged to highlight the plight of the endangered bird of prey.
 Although the camera weighed only 300g, that still equates to 10% of the bird's weight.

 Darshan has been trained by falconer Jacques-Olivier Travers from a breeding facility in Thonon, France.
After guiding the bird down he described the flight "as perfect."
Freedom Conservation hope that the flight will be a symbol that humans and nature can live together.
"This eagle is a signal that things can change. It was once endangered, but after conservation programmes it is not so endangered," the Director of Freedom Conservation Ronald Menzel told the BBC, which was given exclusive access to the live video stream.

Eagle-cam reveals incredible POV as it descends from Burj Khalifa - BBC News

The eagle has landed! And what a journey it was. Watch as Darshan soars above the Dubai sky, capturing stunning views of the world beneath his wings. This Imperial Eagle has broken a world record by flying from the top of the world's tallest building, the Burj Khalifa It was set up by conservation group Freedom Conservation, in order to raise awareness of the plight of the endangered bird of prey. Eagle-cam foogtage courtesy of Freedom Conservation.


Eagle prepares for Burj Khalifa world record bid

Conservationists are preparing an eagle for a world record attempt in Dubai, to raise awareness of the plight of the endangered bird of prey.
Darshan, an imperial eagle, will fly from the tallest building in the world, the Burj Khalifa, with a camera attached to it, broadcasting live images of the view on the way down.
Mark Lobel went to meet Darshan and to see the preparations for the flight
The most important news of the day in the world are monitored in this channel


http://www.bbc.com/
Ευχαριστούμε την Κατερίνα Καραγιάννη που μας το έστειλε! 

Πέμπτη, 12 Μαρτίου 2015

A Tandem Upside Down View στον Ομπλό - Πάτρα! by Γιώργος Αμαξάς - Τώρα και το βίντεο!!!!

 Γιώργο μου να είσαι καλά και να πετάς πάντα με ασφάλεια!!!
Δεν σου κρύβω πως βλέποντας το βίντεο πάνω από τις τόσο γνώριμες εικόνες της προσγείωσης του Ομπλού - και τόσο χαμηλά - κάποια στιγμή άρχισα να ψάχνω να δω αν έχω δίπλα μου σακούλα!

gin fuse paragliding acro wingover omplos



Πηγή:FreeSky Paragliding Αμαξας Γιωργος

Δευτέρα, 2 Μαρτίου 2015

Παιχνίδια με τα σύννεφα στο Σαντομέρι Αχαίας - Κυριακή 1/3/2015

Μία από τις φωτο που μου τράβηξε ο Μαρσέλ!
Μερικές φωτο από την πτήση μας στο Σαντομέρι την Κυριακή. Δεν ανταποκρίθηκαν και πολλοί στο κάλεσμα (σας τη λέω τώρα, γατάκια), καθώς ο καιρός δεν φαινόταν ιδιαίτερα ενθαρυντικός. Πετάξαμε ο Χρήστος Μπακούνης, ο Μαρσέλ και ο DrFlight.
Ήρεμος καιρός χωρίς καθόλου αναταράξεις και θερμικά μέχρι +4 μας έδωσαν δυόμισι ώρες πτήση περίπου, μέχρι τα 1150 μέτρα ύψος πάνω από την οροσειρά του Σκώληκα (Σαντομέρι). Εκεί είχαμε bonus όμως τα σύννεφα, άχνες πυκνότερες ή αραιότερες, που σχηματίζονταν μπροστά στο βουνό και συνέχιζαν βιαστικά την πορεία τους ανατολικά, προς τον φορτωμένο και κλειστό Ερύμανθο.
Νότια στο ύψος της λίμνης του Πηνειού υπήρχαν συνεχώς βροχοκουρτίνες, όπως και βόρεια προς την περιοχή της Πάτρας όπου έβρεχε και στην επιστροφή.

Γενικά μια πολύ όμορφη πτητική, απροβλημάτιστη ημέρα με bonus αυτό το υπέροχο συναίσθημα του να μπαίνεις και να βγαίνεις στα σύννεφα. Καθόλου άσχημα και για μένα που έχω λείψει τόσο πολύ από το βουνό. Ήταν μόλις η δεύτερη μου πτήση στο 2015 και μόλις η τρίτη από τον Οκτώβρη του 2014 οπότε όπως καταλαβαίνετε είναι ακόμα μεγαλύτερη η χαρά.

  •  Ευχαριστούμε τον Χρήστο Μπακούνη που μας πήγε με το αυτοκίνητό του πάνω στα κατσάβραχα, και για όλα τα άλλα - ξέρει αυτός. Θα ανταποδώσουμε οσονούπω!
  • Δημοσιεύω δυο - τρεις φωτογραφίες εδώ, αλλά όλες τις φωτο της ημέρας μπορείτε να τις δείτε στην σελίδα του Paragliding And Aviation στο fb. 


 Το βιντεάκι που τράβηξα θα το δείτε κι αυτό παρακάτω, ξεκινάει πετώντας λίγο πιο κάτω από την κεντρική κορυφή και καταλήγει μετά από δυο τρεις στροφές στο ανοδικό ρεύμα, με την είσοδο - έξοδο από το πρώτο σύννεφο. Προσπάθησα να κάνω και μια μικρή περιγραφή αλλά με τη ροή του ανέμου δεν ακούγονται και πάρα πολλά. Θα πάρετε όμως μια καλή ιδέα του πόσο χαλαρά ήταν τα πράγματα. Εnloy!


Πέμπτη, 26 Φεβρουαρίου 2015

Η Αερολέσχη Έδεσσας φιλοξενείται στο Sailplane and Gliding




Η Αερολέσχη μας ξεπέρασε για ακόμα μία φορά τα σύνορα της Ελλάδας και το FACT project λόγω τη ιδιαιτερότητας αλλά και της καινοτομίας του έγινε γνωστό και στην Αγγλία. Ζητήθηκε λοιπόν να γράψουμε μερικά πράγματα γι αυτό. Το άρθρο φιλοξενήθηκε στο περιοδικό SAIPLANE AND GLIDING.
Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την British Gliding Association που είναι η αρχή που εκδίδει αυτό το περιοδικό με αποκλειστικά ανεμοπορικά νέα όπως επίσης και την αρχισυντάκτρια Mrs Newbie για την φιλοξενία .

click to enlarge




































Στο μεταξύ στο Ανεμοδρόμιο Έδεσσας: 
  Οι εργασίες στο καινούργιο μας υπόστεγο συνεχίζονται. Την περασμένη εβδομάδα τοποθετήθηκε φωτισμός εσωτερικά και εξωτερικά του κτηρίου..

27-5-2014
Construction of the new hangar has began in our airfield continuing the implementation of the FACT Program (INTERREG II). The old Tol No1 is demolished and after redevelopment of the surrounding area a brand new hangar will  be built covering an area of  800sqm. Stay tuned!!!
The new hangar will house the existing gliders of the Club and also the new one which is in the order proccess. 350sqm will be used as the indoor Museum and will house old equipment and restored gliders as well as many photos and many more exibits which make part of our clubs 4 decades of History and existence!!!





Και φυσικά τον Μάιο του 2015 αναμένεται -σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα- να παραδοθεί και το εκπληκτικό ολοκαίνουργιο Μοτοανεμόπτερο της Αερολέσχης Έδεσσας.


Περισσότερα γι αυτο μπορείτε να δείτε σε παλιότερή μας ανάρτηση:

Πηγή: http://edessaglidingclub.gr/