Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...

Τελευταίες 5 Αναρτήσεις Paragliding And Aviation

Παρασκευή 17 Σεπτεμβρίου 2010

Το Τέρας της Κασπίας - Ekranoplan - Τhe cold war ground effect Soviet “ship”.. Ανανέωση :Video

Το μυθικό Σοβιετικό γιγαντιαίο αεροσκάφος ''επίδρασης εδάφους'' του ψυχρού πολέμου..

1987 was the year when the first 350 tons ground effect “ship” from the series of Soviet battle missile carriers was produced. It was called Lun after the Russian name for a bird of prey - hen harrier. Another name for this vehicle was Project 903. It carried 6 Moskit cruise missiles (SS-N-22 Sunburn in NATO classification). Hitting four of them causes inevitable sinking of a vessel of any know type and size. The second Lun-class battle aircraft was supposed to be produced in several years but due to the end of cold war and partial disarmament the project was changed to a rescue aircraft and it was never finished. 

This type of vehicle called in Russian ekranoplan uses so called ground effect - extra lift of large wings when in proximity to the surface. For this reason they have been designed to travel at a maximum of three meters above the sea but at the same time could provide take off, stable “flight” and safe “landing” in conditions of up to 5-meter waves. These crafts were originally developed by the Soviet Union as high-speed military transports, and were based mostly on the shores of the Caspian Sea and Black Sea. In 2005 crafts of this type have been classified by the International Marine Organization so they probably should be considered flying ships rather than swimming planes. It is also interesting to note that this aircraft is one of the largest ever built, with a length of 73,8 meters (comparing with 73 of Airbus A380).

Δείτε λεπτομερείς εντυπωσιακές φωτογραφίες του γίγαντα..

Πέμπτη 16 Σεπτεμβρίου 2010

Flying Jetman!

Δείτε το εκπληκτικό βίντεο..

Συντριβή ανεμοπτέρου με απίστευτη κατάληξη...

Οι 15.000 θεατές μιας επίδειξης με αεροσκάφη που πραγματοποιήθηκε στο Shoreham, West Sussex στη Μεγάλη Βρετανία, έμειναν άναυδοι, όταν είδαν ένα από αυτά να καρφώνεται στον διάδρομο προσγείωσης!
Ο 35χρονος πιλότος Mike Newman επέζησε (μόνο με ένα τραύμα στην σπονδυλική στήλη, ευτυχώς όχι πολύ σοβαρό)και μάλιστα κατάφερε να βγει από το διαλυμένο πιλοτήριο χωρίς βοήθεια! Μάλιστα, σύμφωνα με τους γιατρούς θα ανακάμψει σύντομα.

Παρακολουθήστε καρέ-καρέ τη συντριβή...

Τρίτη 14 Σεπτεμβρίου 2010

Για τα δύσκολα.. (by GiotaR)

  Ένας αγώνας παραπέντε, το ατύχημα ενός φίλου στο βουνό, τσαντισμένες σκέψεις και ένοχοι προβληματισμοί, η ηθική μας που δοκιμάζεται, οι επιλογές μας που ξαναγίνονται ένα κουβάρι αμφιβολιών, συζητήσεις και επαναπροσδιορισμοί, αναλύσεις περί ασφάλειας, ορίων, απόδοση ευθυνών και μετά από το αίσιο τέλος, επιτέλους ηρεμία και γαλήνη.

  Το ατύχημα του Πέτρου από την Κέρκυρα, στον αγώνα του Εμπεσσού, 2-3  εβδομάδες πριν, μας αναστάτωσε αφού πάλι ερωτήματα "υπαρξιακού τύπου" απασχόλησαν πολλούς από εμάς, φίλους ή γνωστούς ή απλούς θεατές του γεγονότος. Εκεί, στην βραχώδη πλαγιά του Μιτσελίου, δεν έπεσε μόνο ο Πέτρος, αλλά προσγειώθηκαν ανώμαλα πολλές σκέψεις και προβληματισμοί μας. Και εν τέλη και ευτυχώς δεν διασώθηκε μόνο ο Πέτρος, αλλά πολλοί από εμάς προσπαθήσαμε να γλυτώσουμε ή να ανατάξουμε τις σκέψεις μας σχετικά με την παραπεντίστικη δράση μας και να τσεκάρουμε την παραπεντο-ταυτότητά μας.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στο

Κυριακή 12 Σεπτεμβρίου 2010

“Πετώντας ανάμεσα στα σύννεφα” άγνωστα extreme αθλήματα.

*Άρθρο του http://moto-press.blogspot.com

Ανεβαίνει στο αιωρόπτερο και πετά πάνω από τις Πλαταιές και κατακτά μετάλλια στην Ελλάδα. Όταν πάλι, αναχωρεί εκτός χώρας… ταξιδεύει στους ουρανούς της Ευρώπης και του κόσμου.
Έχει στεφθεί πανελλήνιος πρωταθλητής τέσσερις φορές σε πτήσεις με τον «αετό», ενώ μαγεύτηκε όταν είδε πριν χρόνια να πετούν για πρώτη φορά αιωρόπτερα πάνω από αλάνες στον ουρανό της Κατεχάκη.
Έκτοτε έψαξε τηλέφωνα, διευθύνσεις και ξεκίνησε άμεσα τη δική του εκπαίδευση. Λίγα χρόνια αργότερα, ο ίδιος αφήνει  τη θάλασσα για να ... κατακτήσει τους ουρανούς και να εκπαιδεύσει τις ερχόμενες γενιές
αιωροπτεριστών. Ο Γιώργος Καραχάλιος μας δίνει το ραντεβού του αυτή τη φορά, όχι στα βουνά αλλά κάτω από τον ουρανό της γειτονιάς μας.

Σάββατο 11 Σεπτεμβρίου 2010

Η γραφειοκρατία στους αιθέρες..

Ο Σωκράτης Καραβίδας νίκησε την αναπηρία με το μονοκινητήριο αεροπλάνο του, αλλά παλεύει ακόμη με την ελληνική νοοτροπία
Η τελευταία εντυπωσιακή ενέργεια στο αεροδρόμιο Ιωαννίνων ήταν η μετονομασία του σε «Βασιλεύς Πύρρος» για «να μην μας προλάβουν οι Αλβανοί». Αυτή ήταν όλη κι όλη η αγωνία και η προτεραιότητα. Έκτοτε όσα αντικρίζει ο επισκέπτης μάλλον τον θλίβουν. Η Aegeanτα μάζεψε και έφυγε, τα έργα για την επέκταση του αεροδρομίου έχουν βαλτώσει, το ωράριο λειτουργίας είναι προβληματικό. Εκεί δηλαδή που συζητούσαμε για ανάπτυξη φτάσαμε στο σημείο το αεροδρόμιο να συντηρείται από τις πτήσεις της Ολυμπιακής. Μέρες 1980…
Υπάρχουν όμως και άνθρωποι που θέλουν το αεροδρόμιο ως μέρος της καθημερινότητάς τους. Ο αεραθλητισμός είναι μάλλον άγνωστη έννοια στην Ήπειρο, αλλά για κάποιους συμπολίτες αποτελεί τρόπο ζωής. Για τον Σωκράτη Καραβίδα μάλιστα είναι ένα μήνυμα ζωής. Ο ίδιος λάτρης του αεραθλητισμού είχε ένα δυστύχημα με αλεξίπτωτο πλαγιάς. «Το 2004 έπεσα με το αλεξίπτωτο πλαγιάς. Τα πέλματα μου παρέλυσαν. Επέστρεψα στην αγάπη μου για τα αεροπλάνα, αφού μέχρι το 2004 πετούσα με ανεμόπτερα» λέει ο κ. Καραβίδας στον «Η.Α.».