paragliding and aviation

Σάββατο 4 Ιουνίου 2011

Έκτακτο! - Μπήκε το Καλοκαίρι! - Ξεκινάμε τις πτήσεις στην Πούντα αύριο!!!

Με λίγη καλή συνεννόηση μεταξύ δυτικού και βορειανατολικού η κόρη μου θα με δει πρώτη φορά να πετάω!!!

Endeavour - Η στιγμή της εκτόξευσης και η επάνοδος των προωθητικών πυραύλων!

*Το άρθρο είναι του Στέφανου Νικήτα και δημοσιεύτηκε στο http://news247.gr/

Κάμερες στο Endeavour για την τελευταία του αποστολή τοποθέτησε η NASA. Δείχνει πώς ακριβώς γίνεται η εκτόξευση και τι ακολουθεί. Δείτε το εντυπωσιακό βίντεο

Λήψη από το " Endeavour " by Stefanelonikitelo

Εντυπωσιακό οπτικοακουστικό υλικό από κάμερες τοποθετημένες στο Endeavour δείχνει τη διαδικασία εκτόξευσης του διαστημόπλοιου την ίδια στιγμή που στη Γη, οι αξιωματούχου της NASA εξηγούν τι συμβαίνει.
Οι κάμερες ήταν τοποθετημένες πάνω στους συμπαγείς προωθητικούς πυραύλους του διαστημικού λεωφορείο Endeavour, το οποίο θα συνταξιοδοτηθεί και θα γίνει μουσειακό έκθεμα μετά την επιστροφή του από τον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό.
Στο βίντεο βλέπουμε...

Διαβάστε περισσότερα στην σελίδα που ακολουθεί...

Παρασκευή 3 Ιουνίου 2011

Parapente - Προσγείωση στο νερό και ανεπιτυχής επιχείρηση διάσωσης με ελικόπτερο στην Πορτογαλία.

Για την επικινδυνότητα των προσγειώσεων στο νερό τα έχουμε ξαναπεί.
Στη φωτογραφία φαίνεται αυτό που έχουμε πει πολλές φορές, πως από την ταχύτητα της προσγείωσης στο νερό είναι πολύ εύκολο να πάρουμε ένα δυο τούμπες και τα πόδια μας και τα χέρια μας να μπλεχτούν με τις αρντάνες χωρίς να προλαβαίνουμε στο λίγο χρόνο που θα έχουμε στη διάθεσή μας να τα ξεμπλέξουμε.

Το καλύτερο είναι αν έχουμε σχετικά μεγάλη ένταση ανέμου να προσγειωθούμε κόντρα στον άνεμο, ώστε το αλεξίπτωτο και οι αρντάνες να φύγουν πίσω μας.

Αν έχουμε άπνοια προσγειωνόμαστε κανονικά και αν το αλεξίπτωτο πέφτει γύρω μας αμέσως βουτάμε και ξαναβγαίνουμε στην επιφάνεια στην πιο μακρινή απόσταση που μπορούμε.

Το βασικότερο όλων είναι να καταλάβουμε από πριν ότι πάμε για το νερό και να απασφαλίσουμε την ασφάλεια της μέσης στο κάθισμα και τουλάχιστον την μία ασφάλεια των ποδιών (ίσως και τη δεύτερη αν δεν κινδυνεύουμε να γλυστρίσουμε από το κάθισμα) και γενικά να κάνουμε ό,τι άλλη προετοιμασία χρειάζεται ώστε την ίδια στιγμή της επαφής με το νερό να μπορούμε να καταδυθούμε και να απομακρυνθούμε ελεύθεροι.
Φυσικά να θυμόμαστε ότι η αφρώδης προστασία που έχουν τα περισσότερα καθίσματα στην πλάτη, επιπλέει αλλά μας εξαναγκάζει σε στάση ''μπρούμουτα'' με το κεφάλι μέσα στο νερό. Γι αυτό πρέπει να είμαστε έτοιμοι να απεγκλωβιστούμε από το κάθισμα γρήγορα.
Περισσότερα μπορείτε να δείτε στην σχετική μας ανάρτηση με θέμα Προσγείωση στο νερό..

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε και την αποτυχημένη απόπειρα διάσωσης του συγκεκριμένου πιλότου από ένα μικρό ελικόπτερο Robinshon R-44 που έτυχε να βρίσκετε εκεί κοντά. Η απόπειρα αυτή θα μπορούσε να έχει άσχημα αποτελέσματα και για τους δύο. Πάντως από τα συμφραζόμενα κάνοντας μια πρόχειρη μετάφραση από τα Πορτογαλλικά συμπεραίνουμε ότι ο συγκεκριμένος πιλότος ΄΄στάθηκε τυχερός'' και είναι καλά στην υγεία του.

Διαβάστε περισσότερα στην σελίδα που ακολουθεί...

Patruille de France - Το Γαλλικό ακροβατικό σμήνος για τα 50 Χρόνια του Asterix!!

Το είδαμε μέσω Δημήτρη Σαμπάνη

A former Bulgarian Government Tupolev Tu-154B-1 being sunk to serve as a divers attraction. UPDATED

Photo: Ognyan Stefanov - Pixtel Photography - www.airliners.net

Was a governmental aircraft serving Bulgaria's leader during the communist regime - Todor Jivkov (BTJ - Bravo Todor Jivkov).This airplane was sunk 22 meters deep into the Blak Sea as a divers attraction, about 700m off the coast of Varna. This aircraft set a world record for the biggest airframe sunk intentionally. Last flight - LZ9149 on 16.09.1999
Photo: Ognyan Stefanov - Pixtel Photography - www.airliners.net

UPDATE - Δείτε το βίντεο στην επόμενη σελίδα:

Ευχαριστούμε την Elena που μας το έστειλε!

Διαβάστε περισσότερα στην σελίδα που ακολουθεί...