Σάββατο 16 Ιουλίου 2016
Πέμπτη 30 Ιουνίου 2016
Δημήτριος Καμπέρος - Ένας "κουζουλός" που έγραψε ιστορία!!!
Η λέξη αυτή καθαυτή παράχθηκε όταν στο όνομα ενός πρωτοπόρου της Ελληνικής Αεροπορίας του Δημήτριου Καμπέρου κόλλησε και το ''τρελός'' και έγινε ''Τρελοκαμπέρος'' κ ''Τρελοκαμπέρω''.
Προσπαθώ να φανταστώ τι περίπου θα έκανε στον αέρα για να τον χαρακτηρίσουν έτσι και η λέξη να μείνει και να χρησιμοποιείται ως και τις ημέρες μας..
κλικάρετε στην εικόνα για να την διαβάσετε
Δημήτριος Καμπέρος - Ένας "κουζουλός" που έγραψε ιστορία!!!
Σαν σήμερα 30 Ιουνίου του 1912:Ο αεροπόρος Υπολοχαγός Δημήτριος Καμπέρος με το μετασκευασμένο από τον ίδιο υδροπλάνο Henry Farman «Δαίδαλος», στο πλαίσιο των δοκιμών, πραγματοποίησε πτήση από το Φάληρο στην Ύδρα, την οποία παρακολούθησε το αντιτορπιλικό «Νίκη». Κατά την επιστροφή στο Φάληρο κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας υδροπλάνου (110 χλμ/ώρα), παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες!!!!
Δ. Καμπέρος, ο Υδραίος πρωτοπόρος πιλότος
Ο Δημήτριος Καμπέρος ήταν πράγματι παράτολμος άνθρωπος. Από πειραιώτικη οικογένεια υδραίικης καταγωγής, ήταν ένας από τους έξι πρώτους Έλληνες αεροπόρους· διακρινόταν για τους επικίνδυνους ελιγμούς του και ίσως για τον απρόβλεπτο χαρακτήρα του, αφού ακόμα και στην παρθενική επίδειξη τον Μάιο του 1912 δεν δίστασε να κάνει επεισόδιο μπροστά στον πρωθυπουργό Βενιζέλο επειδή άλλος αεροπόρος, ο Αργυρόπουλος, τον είχε παρενοχλήσει στην πτήση και δεν τον άφησε να κάνει τους ελιγμούς που ήθελε. Ο Καμπέρος πολέμησε στους βαλκανικούς, ύστερα μετατάχθηκε στην Αεροπορία, αργότερα έγινε υποδιοικητής και διοικητής της Σχολής Ικάρων. Όλον αυτό τον καιρό εξακολουθούσε τις παράτολμες επιδείξεις, μέχρι και σε μεγάλη σχετικά ηλικία. Τον Ιούλιο του 1934, λίγο πριν αποχωρήσει από την ενεργό δράση, έκανε μια αξέχαστη «αντεπίδειξη», με αεροπλάνο Ε9 Αβρό των 180 ίππων, ως απάντηση στην επίδειξη που είχαν πραγματοποιήσει, με περίτεχνες ακροβασίες, Άγγλοι αεροπόροι. Από το ρεπορτάζ της εποχής: Μεταξύ των άλλων ο κ. Καμπέρος έκαμεν επανειλημμένως κατακορύφως το σχήμα οκτώ, ανόρθωσιν και ανάποδο λούπινγκ, λούπινγκ με βραδείαν περιστροφήν και σπινάρισμα καθώς και πτήσιν ανάστροφον. Η εφημερίδα σημειώνει ότι τέτοιους ελιγμούς μόνο ο Γάλλος Ντετρουαγιέ είχε κατορθώσει, αλλά με πολύ ισχυρότερο αεροπλάνο (των 500 ίππων).
 |
| (c) anaxaitisi.gr |
ΤΟ ΠΕΤΑΓΜΑ ΤΟΥ ΚΑΜΠΕΡΟΥ
« Αντιπλοίαρχον Ματθαιόπουλον, Κυβερνήτην αντιτορπιλικού «Νίκη».
«Έφτασα καλώς. Ευχαριστώ δια την συνεργασίαν.
Δ. Καμπέρος, Ύδρα».
Επιπλέον το αντιτορπιλικό «Νίκη» παρακολουθούσε τον παράτολμο Υδραίο αεροπόρο και ανέφερε στην κυβέρνηση το κατόρθωμα του Καμπέρου.
Λόγω των ριψοκίνδυνων πτήσεών του, του δόθηκε το παρατσούκλι «Τρελοκαμπέρος», το οποίο αργότερα έγινε λαϊκή έκφραση που δηλώνει αλλόκοτη συμπεριφορά. Η προσφώνηση πέρασε στη λαϊκή γλώσσα με επανανάλυση της κλητικής Τρελοκαμπέρο σε ονομαστική θηλυκού (τρελοκαμπέρω) για σκωπτικό χαρακτηρισμό γυναικών.
Τρίτη 28 Ιουνίου 2016
Γιαγιά οι Άγγελοι έχουν φτερά ?
* το κείμενο αυτό είναι αγνώστου συγγραφέα..
Γιαγιά οι Άγγελοι έχουν φτερά ?
Σάββατο 18 Ιουνίου 2016
Υποσμηναγός (Ι) Νικόλαος Σιαλμάς (18-6-1992), Πέρασαν 24 ολόκληρα χρόνια. Σαν σήμερα..
**Πρώτο αίμα...
ΑΛΗΘΕΙΑ, θυμάστε τί κάνατε στις 9:17 π.μ. στις 18 Ιουνίου 1992; Θα μου πείτε: ζητάς πολλά. Έχει περάσει άλλωστε ένας ολόκληρος μήνας. Εξάλλου τί σημασία μπορεί να έχει; Μόνο συγκριτική, μια και ότι και να κάνατε εκείνο το πρωινό του Ιουνίου, αποκλείεται να ήταν σπουδαιότερο απ' ότι έκανε ο υποσμηναγός Νικόλαος A. Σιαλμάς. Παρασκευή 3 Ιουνίου 2016
Paragliding Water Landing - Προσγείωση Στο Νερό ...
Όπως κάθε χρόνο αναδημοσιεύουμε αυτό το κειμενάκι..
Για να (ξανα) θυμόμαστε ένα δυο πράγματα
πριν ξεκινήσουν οι παραλιακές πτήσεις..
πριν ξεκινήσουν οι παραλιακές πτήσεις..
 |
| Πτήση στο Διακοπτό - pilot:DrFlight- photo:Δημήτρης ''Διακοφταίος'' |
Προσγείωση στο νερό..
Αυτό το κειμενάκι στα αγγλικά φτιάχτηκε πριν μερικά χρόνια σαν μια ανακοίνωση, για να προειδοποιήσει για τους κινδύνους τους ξένους και όχι μόνο πιλότους που έρχονται και πετούν κάθε χρόνο, μόνοι τους ή οργανωμένοι σε γκρουπ, στην πολύ όμορφη περιοχή της παραλίας της Πούντας, στην Τράπεζα Διακοφτού.
Αφορμή στάθηκε το τραγικό γεγονός του πνιγμού ενός Αυστριακού πιλότου, μέλους ενός μεγάλου γκρουπ που επισκέπτεται κάθε χρόνο την ευρύτερη περιοχή, ο οποίος πετούσε για ώρες σε μεγάλο ύψος, απομακρύνθηκε από την ακτή περίπου στο μέσον του κόλπου της Πούντας και λόγω του τοπικού βορειανατολικού ανέμου που τον κόντραρε -όταν τελικά το αποφάσισε- δεν κατάφερε να επιστρέψει στην ακτή.
Μέχρι τότε ούτε εμείς οι ίδιοι - αν και παίρναμε πάντα μέτρα ασφαλείας και ποτέ δεν είχαμε συμβάν - δεν είχαμε συνειδητοποιήσει πόσο πολύ επικίνδυνη είναι μια πιθανή προσθαλάσσωση και ποιες διαδικασίες χρειάζεται με πολύ ψυχραιμία να ακολουθηθούν σε μια απευκταία περίπτωση αναγκαστικής προσγείωσης στο νερό.
Ποιά μέτρα ασφαλείας παίρναμε?
Απλά προσέχαμε ο ένας τον άλλον και συμβουλευόμαστε πάντα -ΠΑΝΤΑ- τα παιδιά που ζουν και πετούν τακτικά στην περιοχή και γνωρίζουν την συμπεριφορά του τοπικού μικροκλίματος η οποία είναι λίγο ''tricky'' όταν ο άνεμος έρχεται από το βουνό (ανατολικός = δυνατός καταβάτης στην συγκεκριμένη παραλιακή προσγείωση)
Τα τελευταία χρόνια προτιμούμε να πηγαίνουμε για προσγείωση στο λιμάνι του Διακοπτού με τον συγκεκριμένο άνεμο. Δεν προσγειωνόμαστε δίπλα στις ομπρέλες μας και στους φίλους μας, είναι λίγο πιο μακρυά, αλλά είναι πανέμορφη διαδρομή και πάνω απ΄όλα προσγειωνόμαστε ασφαλείς).
Ποιά μέτρα ασφαλείας παίρναμε?
Απλά προσέχαμε ο ένας τον άλλον και συμβουλευόμαστε πάντα -ΠΑΝΤΑ- τα παιδιά που ζουν και πετούν τακτικά στην περιοχή και γνωρίζουν την συμπεριφορά του τοπικού μικροκλίματος η οποία είναι λίγο ''tricky'' όταν ο άνεμος έρχεται από το βουνό (ανατολικός = δυνατός καταβάτης στην συγκεκριμένη παραλιακή προσγείωση)
Τα τελευταία χρόνια προτιμούμε να πηγαίνουμε για προσγείωση στο λιμάνι του Διακοπτού με τον συγκεκριμένο άνεμο. Δεν προσγειωνόμαστε δίπλα στις ομπρέλες μας και στους φίλους μας, είναι λίγο πιο μακρυά, αλλά είναι πανέμορφη διαδρομή και πάνω απ΄όλα προσγειωνόμαστε ασφαλείς).
Αφού το καλοκαιράκι είναι προ των πυλών και οι πτήσεις στις παραλίες έχουν ήδη ξεκινήσει, ας τα ξαναθυμηθούμε:
Σάββατο 21 Μαΐου 2016
Σημαντικές εξελίξεις στην ιδιωτική Αεροδιάσωση στην Ελλάδα
UPDATE - Ιανουάριος 2016 - Ας μετρηθούμε..
Κάνουμε μία προσπάθεια να μετρηθούμε όσοι ενδιαφερόμαστε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ για ομαδική ασφάλεια Αεροδιάσωσης με την Hellenic Rotors με βάση όσα έγιναν γνωστά κατά την ενημέρωση που είχαμε από την εταιρεία τον προηγούμενο Μάιο στον αγώνα Αλεξιπτώτου Πλαγιάς του ΑΟΚ στον Κιθαιρώνα και η οποία ακολούθησε την ενημερωτική μας ανάρτηση η οποία ακολουθεί παρακάτω.
Απλώς να σημειώσω για να μην γίνονται παρεξηγήσεις ότι δεν πρόκειται για ''Αερομεταφορά'' ή για ''Αεροδιακομιδή'' αλλά καθαρά για υπηρεσία ''Αεροδιάσωσης''. Σε απεγκλωβίζει ακινητοποιημένο επάνω σε φορείο το ελικόπτερο με τον ειδικευμένο διασώστη ακόμα και μέσα από χαράδρα , με την τεχνική που περιγράφεται παρακάτω και σε παραδίδει στο κοντινότερο ασθενοφόρο για μεταφορά στο νοσοκομείο.
Μπορείτε μόνοι σας να προσθέσετε το όνομά σας στην ανοιχτή βάση δεδομένων που δημιουργήθηκε εδώ γι αυτόν το σκοπό για να μετρηθούμε πόσοι πραγματικά είμαστε οι ενδιαφερόμενοι και να προχωρήσουμε σε ομαδική ασφάλεια με την Hellenic Rotors:
Κάνουμε μία προσπάθεια να μετρηθούμε όσοι ενδιαφερόμαστε ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ για ομαδική ασφάλεια Αεροδιάσωσης με την Hellenic Rotors με βάση όσα έγιναν γνωστά κατά την ενημέρωση που είχαμε από την εταιρεία τον προηγούμενο Μάιο στον αγώνα Αλεξιπτώτου Πλαγιάς του ΑΟΚ στον Κιθαιρώνα και η οποία ακολούθησε την ενημερωτική μας ανάρτηση η οποία ακολουθεί παρακάτω.
Απλώς να σημειώσω για να μην γίνονται παρεξηγήσεις ότι δεν πρόκειται για ''Αερομεταφορά'' ή για ''Αεροδιακομιδή'' αλλά καθαρά για υπηρεσία ''Αεροδιάσωσης''. Σε απεγκλωβίζει ακινητοποιημένο επάνω σε φορείο το ελικόπτερο με τον ειδικευμένο διασώστη ακόμα και μέσα από χαράδρα , με την τεχνική που περιγράφεται παρακάτω και σε παραδίδει στο κοντινότερο ασθενοφόρο για μεταφορά στο νοσοκομείο.
Μπορείτε μόνοι σας να προσθέσετε το όνομά σας στην ανοιχτή βάση δεδομένων που δημιουργήθηκε εδώ γι αυτόν το σκοπό για να μετρηθούμε πόσοι πραγματικά είμαστε οι ενδιαφερόμενοι και να προχωρήσουμε σε ομαδική ασφάλεια με την Hellenic Rotors:
--------------------------------------------
 |
| Εκπαίδευση στις Άλπεις στην τεχνική Long Line Rescue |
ΑΡΧΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ 21/5/2016:
Μετά από μία μακρά τηλεφωνική συνομιλία που είχα με τον κ Θεοδόση Ρακιτζόπουλο ο οποίος είναι πλήρωμα διασωστικού ελικοπτέρου στην εταιρεία Hellenic Rotors συνοψίζω εδώ τα πιο σημαντικά στοιχεία σχετικά με τις τελευταίες σημαντικές εξελίξεις που έχουν επέλθει στο πολύπαθο αυτό κομμάτι της Αεροδιάσωσης στην Ελλάδα.
Η εταιρεία Helenic Rotors καλύπτει πλέον Αεροδιασωστικά ολόκληρη την
Κεντρική Ελλάδα με τρία διασωστικά ελικόπτερα, τα δύο στην Αθήνα και το
τρίτο σε σταθμό στο Μεσολόγγι. Τα ελικόπτερα της εταιρείας είναι ένα Eurocopter ΕC-135, ένα MD 500 και ένα ΑS 355.
Η εταιρεία έχει πάρει την άδεια για υπηρεσίες HSR - Helicopter Search Rescue - που είναι το πολιτικό αντίστοιχο του στρατιωτικού SAR - Search And Rescue - στα πρότυπα λειτουργίας των αντίστοιχων εταιρειών Αεροδιάσωσης που λειτουργούν στην Ευρώπη.
Τα μοντέλο λειτουργίας της εταιρείας και το κόστος για την παροχή των υπηρεσιών της είναι το εξής:
Με την εγγραφή του ενδιαφερομένου και με την πληρωμή της ετήσιας συνδρομής που είναι 67,00€ ο συνδρομητής πλέον παίρνει την κάρτα μέλους με έναν κωδικό.
Σε περίπτωση που χρειαστεί η επέμβαση του ελικοπτέρου Αεροδιάσωσης - για παραπεντίστικο ατύχημα - μπορεί να επικοινωνήσει με την εταιρεία και να ενημερώσει είτε ο ίδιος ο τραυματίας, είτε κάποιος μέλος της οικογένειάς του, είτε κάποιος φίλος του.
Από τη στιγμή της ενημέρωσης η εταιρεία απογειώνει το κοντινότερο διαθέσιμο ελικόπτερο μέσα σε 5 έως 10 λεπτά το πολύ.
Ο στόχος της Αεροδιάσωσης είναι η ''χρυσή ώρα''. Μέσα σε μία ώρα από την στιγμή του ατυχήματος ο τραυματίας πρέπει να έχει μεταφερθεί στο νοσοκομείο, αφού έχει αποδειχθεί ότι αν η διακομιδή στο νοσοκομείο γίνει γρήγορα, ακόμα και ένας πολυτραυματίας με εσωτερική αιμοραγία μπορεί να σωθεί.
Η υπηρεσία Αεροδιάσωσης καλύπτει τον ενδιαφερόμενο αλλά ακόμα καλύπτει και τέκνο αυτού έως 18 χρόνων δωρεάν (με την ίδια δηλαδή συνδρομή του γονέα).
Στο επιχειρησιακό κομμάτι:
Η υπηρεσία Αεροδιάσωσης της Hellenic Rotors χρησιμοποιεί την τεχνική Long Line Rescue. Αυτή η τεχνική αφορά την Αεροδιάσωση μεταξύ άλλων και εγκλωβισμένων σε φαράγγια όπου τα κλασικά ελικόπτερα διάσωσης απλώς δεν μπορούν να επέμβουν, αφού το μήκος του HOIST (βίτζι) συνήθως δεν επαρκεί ενώ και το κατώρευμα μπορεί να δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα.
Με την χρήση της τεχνικής αυτής όμως τα ελικόπτερα της εταιρείας μπορούν να διασώσουν - απεγκλωβίσουν άτομα που είναι στα 200 μέτρα βάθος (220μ είναι το ανώτατο που έχει δοκιμαστεί από την εταιρεία) κάτω από το ελικόπτερο και να τα μεταφέρουν, τραυματία και διασώστη, σαν εξωτερικό φορτίο σε ασφαλή περιοχή (βλέπε σχετικό βίντεο παρακάτω και τις φωτό για την τεχνική).
Πολύ σημαντική επιχειρησιακή παράμετρος που μας ενδιαφέρει:
Μπορούμε από την προηγούμενη μέρα να ενημερώσουμε για δραστηριότητα που πρόκειται να κάνουμε είτε μόνοι μας είτε σε γκρουπ σε συγκεκριμένη περιοχή ώστε η εταιρεία να κατεβάσει το ανάγλυφο αποτύπωμα του χάρτη και να το έχει έτοιμο σε περίπτωση οποιουδήποτε τυχόν συμβάντος. Έτσι μειώνουμε ακόμα περισσότερο τον χρόνο αντίδρασης και τελικά τον χρόνο διάσωσης.
Θέλουμε να κάνουμε μία εξόρμηση το ΣΚ για πτήση σε ένα μακρυνό ή κοντινό μέρος, θέλουμε να κάνουμε μία πτήση διάσχισης xc από τα Καλάβρυτα προς το Μαίναλο. Θα πάμε για αναρίχηση - ορειβασία στο τάδε βουνό. Ενημερώνουμε λίγο πιο νωρίς ώστε να υπάρχει έτοιμο από πριν ένα πλάνο επέμβασης στην απευκταία περίπτωση που μας συμβεί κάτι.
Έτσι δεν είμαστε ουσιαστικά μόνοι στη μέση του πουθενά, όπως είμασταν πολλές φορές μέχρι τώρα.
Πού δεν μπορεί να επέμβει η Hellenic Rotors..?
Στη θάλασσα - Δεν μας πολυαφορά αλλά πολλοί από εμάς καταπιάνονται με πολλά.
Σε ατυχήματα που συμβαίνουν στη θάλασσα λοιπόν δεν επιτρέπεται από το νόμο να επέμβει. Εκεί καλούμε Λιμενικό Σώμα ή την ΠΑ αν χρειάζεται όπως κάναμε πάντα.
Αν βρισκόμαστε στην ακτή όμως μπορεί να επέμβει κανονικά η Hellenic Rotors.
Τρόπος εγγραφής:
Μπορεί να εγγραφεί κάποιος μεμονωμένα με μία επικοινωνία τηλεφωνική ή με email με την εταιρεία.
Aπό την Hellenic Rotors όμως προτείνεται και το βρίσκω εξαιρετικά ενδιαφέρον, όταν πρόκειται και υπάρχει ενδιαφέρον από γκρουπ πιλότων ή ορειβατών ή και τα δύο, καθώς και κάθε άλλου ενδιαφερομένου, να οργανωθεί μία αναλυτική παρουσίαση του τρόπου δράσης της εταιρείας και του εξοπλισμού της σε έναν χώρο που θα παραχωρηθεί γι αυτό το σκοπό στην περιοχή των ενδιαφερομένων μία ημέρα που θα επιλεγεί, πιθανότατα μία Κυριακή.
Η παρουσίαση θα γίνει από διασώστη της εταιρείας χωρίς κάποιο άλλο κόστος την ημέρα που θα επιλεγεί.
Στην παρουσίαση θα μπορούσε να παρευρίσκεται για να παρακολουθήσει και κλιμάκιο της τοπικής Πυροσβεστικής Υπηρεσίας ή της ΕΜΑΚ ώστε να υπάρξει και δική τους ενημέρωση κατ΄αρχάς αλλά και εξοικείωση του προσωπικού τους με τις διαδικασίες.
Αντί επιλόγου:
Νομίζω πραγματικά ότι πρόκειται για μία πολλά υποσχόμενη δουλειά που αξίζει να την υποστηρίξουμε.
Φαίνεται καλά οργανωμένη και αν κρίνω από τον κ Θεοδόση Ρακιτζόπουλο οι άνθρωποι έχουν πραγματικές γνώσεις κι εκπαίδευση και κάθε δυνατή διάθεση για συνεργασία και το κενό που έρχονται να καλύψουν το συζητάμε από τότε που μπορώ να θυμηθώ, Είναι μεγάλο και υπαρκτό.
Δεν πατάνε στον αέρα, τα ελικόπτερά τους υπάρχουν, είναι ετοιμοπόλεμα και βρίσκονται εδώ, έχουν εκπαιδευτεί στο εξωτερικό και προτίθενται να ενημερώσουν αναλυτικά Λέσχες, Σχολές , Συλλόγους ή γκρουπ ενδιαφερομένων για την εταιρεία, τον εξοπλισμό και τις διαδικασίες.
Το ετήσιο κόστος της συνδρομητικής Αεροδιάσωσης είναι πραγματικά μηδαμινό, μόλις 67,00€ και μπορεί να σημάνει για όλους εμάς απλώς τη διαφορά από τη ζωή ή το θάνατο. Τη διαφορά από το αν θα γυρίσουμε σπίτι μας και στην οικογένειά μας αρτιμελείς ή με αναπηρικό καροτσάκι.
Την διαφορά με τις ατέλειωτες ώρες αγωνίας σε ένα βουνό που την έχουμε ζήσει από κοντά και από μακρυά πάρα πολλές φορές.
Μόλις 67,00€ δεν στοιχίζει πραγματικά ούτε το πιο ασήμαντο κομμάτι του πανάκριβου μερικές φορές εξοπλισμού μας. Κι από την άλλη λέμε ότι πετάμε υπεύθυνα για εμάς και τους δικούς μας ανθρώπους. Τώρα μας μένει να το αποδείξουμε.
Κατά τη γνώμη μου αυτή είναι η Αεροδιάσωση που θέλουμε χτισμένη ακριβώς πάνω στα πρότυπα των εταιρειών Αεροδιάσωσης της κεντρικής Ευρώπης που τόσες πολλές φορές συζητάγαμε.
Δεν αξίζει να πεθαίνουμε αβοήθητοι σε μία πλαγιά, δεν αξίζει να παρακαλάμε κανέναν, δεν αξίζει να περιμένουμε και να αγωνιούμε.
Ήδη η Σχολή Παραπέντε του Στέλιου Μακροβασίλη που ειδικεύεται στον Αεραθλητικό τουρισμό στον Όλυμπο έχει εμπιστευτεί την εταιρεία για τους ξένους ως επί το πλείστον πελάτες της που πετάνε εκεί.
Ας τους δώσουμε κι εμείς τη δύναμη να ανταποκριθούν στις ανάγκες μας.
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθύνεστε στον κ Theodosis Rakitzopoulos στο τηλέφωνο 6970 434119
(ή για διευκρινήσεις με ένα μήνυμα στον ίδιο στο fb)
ή στο site της εταιρείας http://www.hellenic-rotors.gr/
ή στο fb: Hellenic Rotors
Το ΕC -135 της Hellenic Rotors
Για το Paragliding And Aviation
Βαγγέλης ''DrFlight'' Αρβανίτης
Η
Hellenic Rotors εχεί στην διάθεση της τρία ελικόπτερα, ενα εκ των οποίων είναι αυτό το Eurocopter EC135 για ορεινή διάσωση. Το
ελικόπτερο αυτο έχει επιλεγεί απο σχεδόν ολες τις εταιρείες στον κόσμο
σαν το πιο κατάλληλο για Αλπική διάσωση!
Η εταιρεία έχει πάρει την άδεια για υπηρεσίες HSR - Helicopter Search Rescue - που είναι το πολιτικό αντίστοιχο του στρατιωτικού SAR - Search And Rescue - στα πρότυπα λειτουργίας των αντίστοιχων εταιρειών Αεροδιάσωσης που λειτουργούν στην Ευρώπη.
Τα μοντέλο λειτουργίας της εταιρείας και το κόστος για την παροχή των υπηρεσιών της είναι το εξής:
 |
| Εκπαίδευση στην Ελλάδα στην τεχνική Long Line Rescue |
Σε περίπτωση που χρειαστεί η επέμβαση του ελικοπτέρου Αεροδιάσωσης - για παραπεντίστικο ατύχημα - μπορεί να επικοινωνήσει με την εταιρεία και να ενημερώσει είτε ο ίδιος ο τραυματίας, είτε κάποιος μέλος της οικογένειάς του, είτε κάποιος φίλος του.
Από τη στιγμή της ενημέρωσης η εταιρεία απογειώνει το κοντινότερο διαθέσιμο ελικόπτερο μέσα σε 5 έως 10 λεπτά το πολύ.
Ο στόχος της Αεροδιάσωσης είναι η ''χρυσή ώρα''. Μέσα σε μία ώρα από την στιγμή του ατυχήματος ο τραυματίας πρέπει να έχει μεταφερθεί στο νοσοκομείο, αφού έχει αποδειχθεί ότι αν η διακομιδή στο νοσοκομείο γίνει γρήγορα, ακόμα και ένας πολυτραυματίας με εσωτερική αιμοραγία μπορεί να σωθεί.
Η υπηρεσία Αεροδιάσωσης καλύπτει τον ενδιαφερόμενο αλλά ακόμα καλύπτει και τέκνο αυτού έως 18 χρόνων δωρεάν (με την ίδια δηλαδή συνδρομή του γονέα).
 |
| Eurocopter EC-135 της Hellenic Rotors |
Η υπηρεσία Αεροδιάσωσης της Hellenic Rotors χρησιμοποιεί την τεχνική Long Line Rescue. Αυτή η τεχνική αφορά την Αεροδιάσωση μεταξύ άλλων και εγκλωβισμένων σε φαράγγια όπου τα κλασικά ελικόπτερα διάσωσης απλώς δεν μπορούν να επέμβουν, αφού το μήκος του HOIST (βίτζι) συνήθως δεν επαρκεί ενώ και το κατώρευμα μπορεί να δημιουργήσει μεγάλα προβλήματα.
Με την χρήση της τεχνικής αυτής όμως τα ελικόπτερα της εταιρείας μπορούν να διασώσουν - απεγκλωβίσουν άτομα που είναι στα 200 μέτρα βάθος (220μ είναι το ανώτατο που έχει δοκιμαστεί από την εταιρεία) κάτω από το ελικόπτερο και να τα μεταφέρουν, τραυματία και διασώστη, σαν εξωτερικό φορτίο σε ασφαλή περιοχή (βλέπε σχετικό βίντεο παρακάτω και τις φωτό για την τεχνική).
Πολύ σημαντική επιχειρησιακή παράμετρος που μας ενδιαφέρει:
 |
| MD 500 της Hellenic Rotors |
Θέλουμε να κάνουμε μία εξόρμηση το ΣΚ για πτήση σε ένα μακρυνό ή κοντινό μέρος, θέλουμε να κάνουμε μία πτήση διάσχισης xc από τα Καλάβρυτα προς το Μαίναλο. Θα πάμε για αναρίχηση - ορειβασία στο τάδε βουνό. Ενημερώνουμε λίγο πιο νωρίς ώστε να υπάρχει έτοιμο από πριν ένα πλάνο επέμβασης στην απευκταία περίπτωση που μας συμβεί κάτι.
Έτσι δεν είμαστε ουσιαστικά μόνοι στη μέση του πουθενά, όπως είμασταν πολλές φορές μέχρι τώρα.
 | |
| Θεοδόσης Ρ. - Εκπαίδευση στην Ελβετική Air Zermatt |
Στη θάλασσα - Δεν μας πολυαφορά αλλά πολλοί από εμάς καταπιάνονται με πολλά.
Σε ατυχήματα που συμβαίνουν στη θάλασσα λοιπόν δεν επιτρέπεται από το νόμο να επέμβει. Εκεί καλούμε Λιμενικό Σώμα ή την ΠΑ αν χρειάζεται όπως κάναμε πάντα.
Αν βρισκόμαστε στην ακτή όμως μπορεί να επέμβει κανονικά η Hellenic Rotors.
Τρόπος εγγραφής:
Μπορεί να εγγραφεί κάποιος μεμονωμένα με μία επικοινωνία τηλεφωνική ή με email με την εταιρεία.
Aπό την Hellenic Rotors όμως προτείνεται και το βρίσκω εξαιρετικά ενδιαφέρον, όταν πρόκειται και υπάρχει ενδιαφέρον από γκρουπ πιλότων ή ορειβατών ή και τα δύο, καθώς και κάθε άλλου ενδιαφερομένου, να οργανωθεί μία αναλυτική παρουσίαση του τρόπου δράσης της εταιρείας και του εξοπλισμού της σε έναν χώρο που θα παραχωρηθεί γι αυτό το σκοπό στην περιοχή των ενδιαφερομένων μία ημέρα που θα επιλεγεί, πιθανότατα μία Κυριακή.
Η παρουσίαση θα γίνει από διασώστη της εταιρείας χωρίς κάποιο άλλο κόστος την ημέρα που θα επιλεγεί.
 |
| Εκπαίδευση στην Ελβετική Air Zermatt |
Αντί επιλόγου:
Νομίζω πραγματικά ότι πρόκειται για μία πολλά υποσχόμενη δουλειά που αξίζει να την υποστηρίξουμε.
Φαίνεται καλά οργανωμένη και αν κρίνω από τον κ Θεοδόση Ρακιτζόπουλο οι άνθρωποι έχουν πραγματικές γνώσεις κι εκπαίδευση και κάθε δυνατή διάθεση για συνεργασία και το κενό που έρχονται να καλύψουν το συζητάμε από τότε που μπορώ να θυμηθώ, Είναι μεγάλο και υπαρκτό.
Δεν πατάνε στον αέρα, τα ελικόπτερά τους υπάρχουν, είναι ετοιμοπόλεμα και βρίσκονται εδώ, έχουν εκπαιδευτεί στο εξωτερικό και προτίθενται να ενημερώσουν αναλυτικά Λέσχες, Σχολές , Συλλόγους ή γκρουπ ενδιαφερομένων για την εταιρεία, τον εξοπλισμό και τις διαδικασίες.
Το ετήσιο κόστος της συνδρομητικής Αεροδιάσωσης είναι πραγματικά μηδαμινό, μόλις 67,00€ και μπορεί να σημάνει για όλους εμάς απλώς τη διαφορά από τη ζωή ή το θάνατο. Τη διαφορά από το αν θα γυρίσουμε σπίτι μας και στην οικογένειά μας αρτιμελείς ή με αναπηρικό καροτσάκι.
Την διαφορά με τις ατέλειωτες ώρες αγωνίας σε ένα βουνό που την έχουμε ζήσει από κοντά και από μακρυά πάρα πολλές φορές.
Μόλις 67,00€ δεν στοιχίζει πραγματικά ούτε το πιο ασήμαντο κομμάτι του πανάκριβου μερικές φορές εξοπλισμού μας. Κι από την άλλη λέμε ότι πετάμε υπεύθυνα για εμάς και τους δικούς μας ανθρώπους. Τώρα μας μένει να το αποδείξουμε.
Κατά τη γνώμη μου αυτή είναι η Αεροδιάσωση που θέλουμε χτισμένη ακριβώς πάνω στα πρότυπα των εταιρειών Αεροδιάσωσης της κεντρικής Ευρώπης που τόσες πολλές φορές συζητάγαμε.
Δεν αξίζει να πεθαίνουμε αβοήθητοι σε μία πλαγιά, δεν αξίζει να παρακαλάμε κανέναν, δεν αξίζει να περιμένουμε και να αγωνιούμε.
Ήδη η Σχολή Παραπέντε του Στέλιου Μακροβασίλη που ειδικεύεται στον Αεραθλητικό τουρισμό στον Όλυμπο έχει εμπιστευτεί την εταιρεία για τους ξένους ως επί το πλείστον πελάτες της που πετάνε εκεί.
Ας τους δώσουμε κι εμείς τη δύναμη να ανταποκριθούν στις ανάγκες μας.
Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθύνεστε στον κ Theodosis Rakitzopoulos στο τηλέφωνο 6970 434119
(ή για διευκρινήσεις με ένα μήνυμα στον ίδιο στο fb)
ή στο site της εταιρείας http://www.hellenic-rotors.gr/
ή στο fb: Hellenic Rotors
Το ΕC -135 της Hellenic Rotors
1st Long Line Rescue in Greece ever || G.E.A.R Hellenic Rotors
Για το Paragliding And Aviation
Βαγγέλης ''DrFlight'' Αρβανίτης
Παρασκευή 20 Μαΐου 2016
O Δημήτρης είναι καλά και σας ευχαριστεί όλους από καρδιάς
 |
| @Δημήτρης Κ. |
Σήμερα πρωί πρωί στην δουλειά δέχτηκα ένα πολύ χαρμόσυνο τηλέφωνο.
Ο φίλος μας ο Δημήτρης στην άλλη άκρη της γραμμής.
Θέλω να ανεβάσεις ένα ευχαριστήριο μου λέει...
Θέλω να γράψεις ENA ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ σε όλους τους συναθλητές μου, τους φίλους μου που έτρεξαν πρώτοι γρήγορα κοντά μου και με βοήθησαν πάρα πάρα πολύ και μου στάθηκαν όλες εκείνες τις πρώτες πολύ δύσκολες ώρες που ήμουν στο βουνό...
Θέλω να γράψεις ENA ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ στα παιδιά του Πυροσβεστικού Σώματος από την 6η ΕΜΑΚ Πάτρας που από την πρώτη στιγμή έτρεξαν κι έφτασαν τόσο γρήγορα στο δύσβατο κατσάβραχο...
Θέλω να γράψεις ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στο πλήρωμα του Ασθενοφόρου και της Κινητής Μονάδας του ΕΚΑΒ.
Ιδιαίτερα θέλω να ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ ΘΕΡΜΑ τον Γιατρό της Κινητής Μονάδας ο οποίος κατέβηκε στο κακοτράχαλο κατσάβραχο, ως μή ώφειλε, μου έδωσε πολύ κουράγιο και έκανε την πρώτη και πιο βασική εκτίμηση και τις πρώτες απαραίτητες κρίσιμες ενέργειες.
Θέλω τέλος να γράψεις ΕΝΑ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ στην Πολεμική μας Αεροπορία και ιδιαίτερα στην 384 Μοίρα Έρευνας και Διάσωσης και στα Ιπτάμενα Πληρώματα και Τεχνικούς που επιχειρούν και σώζουν ζωές με τα ελικόπτερα Super Puma.
Η επέμβασή τους ήταν καταλυτική τόσο σε ότι αφορά τους Χειριστές όσο και η αντιμετώπιση επαγγελματική από τον Γιατρό (ανήκει νομίζω στο ΕΚΑΒ) και τους Διασώστες που ήρθαν, με σταθεροποίησαν στο δικό τους φορείο και με ανέβασαν υποδειγματικά στο ελικόπτερο, τη στιγμή που ήταν ήδη αργά το απόγευμα και σε λίγο θα έφευγε και το τελευταίο φως της ημέρας.
Ειλικρινά είσαστε από μηχανής θεοί παιδιά...
Σας ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΘΕΡΜΑ ΟΛΟΥΣ κι εγώ και η οικογένειά μου.
Σας ευχαριστώ από καρδιάς!
Δημήτρης Κ.
------------------------------------------
Για όλους τους φίλους που ρωτάνε..
Ο Δημήτρης θα ξεκουραστεί για λίγες ημέρες στο Ρίο και πάρα πολύ σύντομα θα είναι και πάλι κοντά μας σε γη και ουρανό, γερός και χαμογελαστός όπως πάντα.
---------------------------------------------------------
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)