To video της πτήσης Αγρίνιο - Έδεσσα. Μαγικές εικόνες επάνω από την χιονισμένη Πίνδο.Aπίστευτη ομορφιά!!!

Highlight!
αφήνοντας πίσω μας το φαράγγι του Βίκου. Συνεχίζουμε βόρεια (photo: Βαγγέλης Τσούκας)

Aπό τον φίλο μας  Βαγγέλη Τσούκα προέρχεται (μόλις πριν λίγες ώρες ανέβηκε ολόκληρο) το μαγικό βίντεο και οι φωτογραφίες που ακολουθούν. Αγρίνιο - Έδεσσα, διάσχιση της χιονισμένης Πίνδου από άκρη σε άκρη με ένα Pipistrel Virus της αερολέσχης Αγρινίου. Πανέμορφες εικόνες γεμάτες Ελλάδα που οι περισσότεροι πιθανώς να μην αντικρύσουμε ποτέ. Απλά δείτε το!

Ανωθεν Πάπιγγου. Πάνω αριστερα το καταφύγιο (photo: Βαγγέλης Τσούκας)

Ευχαριστούμε θερμά τον Βαγγέλη Τσούκα και για την ευγενική παραχώρηση των απίστευτων φωτογραφιών που συνοδεύουν την ανάρτηση!

Καστοριά (photo: Βαγγέλης Τσούκας)

Πρέσπες - σκεπασμένες με ομίχλη (photo: Βαγγέλης Τσούκας)

Λίμνη Παμβώτιδα - Ιωάννινα (photo: Βαγγέλης Τσούκας)

 

Στο Ακροπτερύγιο η Κορυφη της Τύμφης - Τσουκα Ρόσα
(photo: Βαγγέλης Τσούκας)

Το Virus στο Αεροδρόμιο Αγρίνιου.
(photo: Βαγγέλης Τσούκας)

Βαγγέλης Τσούκας - Μάρκος Σιώτος

Εdessa Gliderport (photo: Βαγγέλης Τσούκας)

Βαγγέλη και Μάρκο σας ευχαριστούμε που το μοιραστήκατε μαζί μας και σας ευχόμαστε να έχετε πάντα τέτοιες πανέμορφες πτήσεις και καλές προσγειώσεις!

Δείτε το βίντεο:

----------------------------------------

Μια μαγευτική πτήση από το Αγρίνιο στην Εδεσσα.
Ξεκινώντας από το Παναιτωλικό όρος , τη λίμνη των Κρεμαστών, τα βουνά του Εμπεσσού-όρη Βάλτου, τα Τζουμέρκα, το Περιστέρι, το Μιτσικέλι, την Τύμφη, το Σμόλικα, τις Πρέσπες, το Καιμακτσαλαν, κατεβαίνουμε σην Παναγίτσα της Εδεσσας, για να επιστρέψουμε την επόμενη ημέρα από Ολυμπο, Κόζιακα, Βουτσικάκι-Αγραφα.

Μαζί με το Μάρκο Σιώτο.

Εξαιρετικός καιρός, κατάλληλη παρέα, και η ομορφιά αυτής της χώρας κάτω από τα φτερά μας.
(Βαγγελης Τσούκας)



Και η μικρή version με την πτήση πάνω από το Ζαγόρι:

Paragliding Δωδώνη 2013 - Beautiful vid by Sotiris Liontos

13-6-11 Paragliding Ioannina - Beautyful video by Sotiris Liontos!

Πανέμορφες εικόνες όπως πάντα από τον Σωτήρη!

Aσπράγγελοι Ζαγορίου OPEN 2013 - Video by Ioannis Pistikos

Asprageli OPEN 2013 from Ioannis Pistikos on Vimeo.

Αλήθεια τί χρειάζεται για να αναπτυχθεί το Αλεξίπτωτο Πλαγιάς στην Ελλάδα?

 UPDATED: Δείτε στο κάτω μέρος της ανάρτησης μετά το βίντεο.

 Το επιτυχημένο παράδειγμα του Annecy στη Γαλλία.

Γύρω στα 6 -ολογράφως ΕΞΙ- εκατομμύρια ευρώ είναι το μέγεθος του ποσού στο οποίο φτάνει κάθε χρόνο η οικονομική δραστηριότητα που αναπτύσσεται στην ευρύτερη περιοχή με αφορμή το Αλεξίπτωτο Πλαγιάς και τον αεραθλητισμό γενικότερα.
Το παρακάτω βίντεο δημιουργήθηκε από τον καλό μας φίλο και Γιαννιώτη Εκπαιδευτή Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Σωτήρη Λιόντο, και την Αερολέσχη Ιωαννίνων (www.airioa.gr) για να παρουσιαστεί στους τοπικούς άρχοντες το Αεράθλημα και πόσο μικρές είναι οι υποδομές που χρειάζονται σε σχέση με το τελικό όφελος που θα προκύψει.

Ευχαριστούμε θερμά τον Σωτήρη Λιόντο που μας το έστειλε!

Και όπως σημειώνει στο μήνυμά του:

 Όποια Αερολέσχη θέλει μπορεί να το χρησιμοποιήσει.

Φαίνεται πόσο απλά και αποτελεσματικά θα μπορούσαν να είναι τα πράγματα.

annecy οργάνωση

Αλήθεια τι χρειάζεται για να αναπτυχθεί το αλεξίπτωτο πλαγιάς στην Ελλάδα?
• Εύκολα προσβάσιμες απογειώσεις
• Ασφαλείς χώροι προσγείωσης
• Εκπαιδευτικοί χώροι
• Κατάλληλη μορφολογία εδάφους (υπάρχουν άφθονα ιδανικά σημεία στην Ελλάδα)
...όλα τα υπόλοιπα έρχονται από μόνα τους
Τα έξοδα είναι μηδαμινά σε σχέση με τα κέρδη που μπορεί να επιφέρει προς όλους.


UPDATED
Θα ετοιμάσω και μία σχετική ανάρτηση - ανακοίνωση για το blog, αλλά το γράφω κι εδώ με την ευκαιρία του πολύ ωραίου βίντεο του Σωτήρη.
 Θα ήθελα επειδή τώρα ουσιαστικά ξεκινάει η σαιζόν όπου έρχονται τα γκρουπάκια από το εξωτερικό για παραπεντίστικο τουρισμό στην Ελλάδα να μου στείλετε φωτογραφίες & βίντεο από αυτά τα γκρουπ που να δείχνουν την παρουσία τους στις απογειώσεις & προσγειώσεις μας αλλά και στις πόλεις - χωριά μας σε όλη την Ελλάδα, φωτό από τα λεωφορειάκια με τα οποία κινούνται - είναι πολύ χαρακτηριστικά τα περισσότερα και θα φαίνονται ωραία στις φωτο- νομίζω ότι και αυτό θα μπορούσε να συμβάλει στην αλλαγή του τρόπου με τον οποίο μας αντιμετωπίζουν οι τοπικές κοινωνίες, αν διαφημίσουμε - προβάλουμε αυτό το οποίο ήδη σε μερικές περιοχές γίνεται και πόσο περισσότερο μπορεί να αναπτυχθεί αν φτιαχτούν μερικές απλές υποδομές.
Το είχα σκεφτεί και πέρυσι αλλά δεν είχα αρκετό υλικό και γι αυτό η βοήθειά σας θα είναι πολύτιμη. Και φυσικά κάτι αντίστοιχο μπορεί να γίνει και στην ιστοσελίδα κάθε Λέσχης ή ακόμα και με έντυπη παρουσίαση, να προβάλει έμπρακτα το ''ανταποδοτικό'' όφελος που φέρνει ο εν λόγω τουρισμός στην περιοχή της και να διεκδικήσει περισσότερα για να προσφέρει και περισσότερα.
Σας ευχαριστώ όλους! 

Aspraggeloi Open 2013 - ΖΑΓΟΡΙ 6 & 7 Απριλίου 2013

Aspraggeloi  Open 

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ

ΑΛΕΞΙΠΤΩΤΟΥ ΠΛΑΓΙΑΣ (FAI cat 2 OPEN) 

ΖΑΓΟΡΙ  6 & 7 Απριλίου  2013

Το Αεραθλητικό σωματείο Ιωαννίνων ,(ΑΣΙ) διοργανώνει στις 6 & 7 Απριλίου   στην περιοχή Ζαγορίου του Νομού Ιωαννίνων περιφερειακό αγώνα αλεξιπτώτου πλαγιάς, (FAI cat 2 OPEN)  με την επωνυμία  Asprangeloi Open

-Δικαίωμα συμμετοχής στον αγώνα έχουν πιλότοι κατηγορίας Π και ΠΠ. 

- Δεν θα υπάρχει χρηματική επιβάρυνση για την συμμετοχή των πιλότων στον αγώνα.

- Για την διαμονή υπάρχει ειδικός χώρος κατασκήνωσης στην Βάση του ΑΣΙ στο χωριό των Ασπράγγελων, καθώς και η δυνατότητα διαμονής σε ξενώνες του χωριού.

Πρόγραμμα αγώνα:

Παρασκευή 5/4 - Ημέρα ελεύθερων δοκιμών.

Σάββατο 6/4 - Εγγραφές αθλητών, 1η αγωνιστική ημέρα.

Κυριακή 7/4  - 2η αγωνιστική ημέρα, τελετή λήξης.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:

Μαρκούλας Γιώργος ( Πρόεδρος του ΑΣΙ ) :  6936985286

Κωστούλας Σταύρος (Αρχηγός αγώνα) : 6937471156

http://www.epirus-airsports.gr/

 

Μια καθυστερημένη απάντηση από τον υποδιοικητή της 8ης ΕΜΑΚ Θεσσαλίας,για την διάσωση στο Λάπατο

Μιας και έχουμε ασχοληθεί διεξοδικά με το θέμα αναδημοσιεύουμε την παρακάτω ανάρτηση από το http://epirusgate.blogspot.gr:

Μια καθυστερημένη απάντηση από τον υποδιοικητή της 8ης ΕΜΑΚ Θεσσαλίας,για την διάσωση στο Λάπατο

Πολλά έχουμε ακούσει και διαβάσει αυτές τις ημέρες για αυτό θα παραθέσω τα γεγονότα ως έχουν και ας θιχτούν κάποιοι. Ενημερωτικά για το γεγονός έχουν συνταχτεί και υποβληθεί και αναφορές τόσο από συναδέλφους της 2ης ΕΜΑΚ όσο και της 8ης ΕΜΑΚ. Ο καθένας γράφει ότι του κατεβαίνει προσπαθώντας να το παίξει ειδικός και σωτήρας. Η επιχειρηση ξεκίνησε από το πρωι της Δευτέρας και ολοκληρώθηκε την Πέμπτη το μεσημέρι. Κλήθηκαν η 2η ΕΜΑΚ και η 8η ως ενίσχυση της 5ης ΕΜΑΚ καθότι διέθεταν ομάδα ορειβατικού σκι. Οι δύο ΕΜΑΚ ενώθηκαν την Τετάρτη το πρωί στο καταφύγιο. Μαζί με τον υπέυθυνο του καταφυγίου Ροκά Γιώργο και τον οδηγό του Βουνού Ιωάννη Σταθόπουλο σχεδιάστηκαν δύο πλάνα . Το ένα ήταν της προσσέγγισης με τα ορειβατικά σκι από σημείο που όσοι γνωρίζουν υπήρχε κίνδυνος χιονοστοιβάδας θέτοντας σε κίνδυνο τις ζωές των διασωστών και το δεύτερο πλάνο ήταν η επέμβαση μιας μικρής ομάδας ορειβατών - διασωστών με το Σούπερ Πούμα την επομένη. Διαβεβαιώνω ότι οι υπάλληλοι των δύο ΕΜΑΚ (2ης, 8ης) διέθεταν και την γνώση και την εμπειρία αλλά και όλα τα προσόντα που απαιτούνται για τέτοιες επιχειρήσεις και ήταν πανέτοιμοι για κάθε είδους επέμβασης. Σε αυτό το σημείο απευθύνομαι στον συντάκτη του άρθρου και του συνιστώ όταν αναλαμβάβει να ασχοληθεί με ένα τέτοιο θέμα καλά θα κάνει να πληροφορείται από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς περισσότερο δε από τον καθ ύλην αρμόδιο επίσημο φορεά , το Πυροσβεστικό Σώμα. Σχόλια τύπου οι ΕΜΑΚ αρκέστηκαν στο να παρακολουθούν από το καταφύγιο είναι τελείως ανεδαφικά και αγγίζουν τα όρια της συκοφαντικής δυσφήμησης και απαντώ αυτόν: Οι άνδρες της 2ης και 8ης ΕΜΑΚ με πλήρη εξοπλισμό γνωρίζανε και την περιοχή και ανεβήκανε στο καταφύγιο η μεν 2η το βράδυ της Τρίτης η μεν 8η το πρωί της Τετάρτης σε χρόνο 3 ώρες από το πάπιγκο.Είχαν άριστη συνεργασία με τον Ροκά Γιώργο και Ιωάννη Σταθόπουλο. Καθ'ολη την διάρκεια της παραμονής τους ερχόταν συνεχώς πληροφορίες για τα τυχόν σημεία που πιθανόν να βρίσκεται ο αγνοούμενος πολλές φορές δε η πληροφορία που μεταφερόταν μετά από λίγο αναιρούνταν. Το γεγονός αυτό και μόνο εμπόδιζε το σχεδιασμό της επιχείρησης γιατί την μια φορά ο αγνοούμενος βρισκόταν 40 μέτρα από το σημείο πτώσης την άλλη 80 και την άλλη 150 και ούτε καθεξής. Όποιος γνωρίζει από διασώσεις ξέρει ότι άλλη επιχείρηση στήνεις στα 40 μέτρα άλλη στα 80 άλλη στα 150 και βάλε. Οι πληροφορίες διαβιβάζονταν σε εμάς από αυτούς που πετάγανε με το ελικόπτερο και τους συγγενείς. Παρενέβεναν φυσικά και κάθε λογής άσχετοι περιπλέκοντας την κατάσταση. Εδώ θα αναφερθώ στον ύπουλο ρόλο την Ελληνικής Ομάδας Διάσωσης οι οποίοι είχαν το θράσος να εοχλήσουν το βράδυ της Τετάρτης κα περί ώρα 01.30 συνάδελφο της 2ης ΕΜΑΚ διαβεβαιώνοντας τον ότι ο αγνοούμενος βρέθηκε και να ακυρώσουμε την επιχείρηση με το Σούπερ Πούμα γιατί θα επενέβαιναν αυτοί. Φυσικά και αγνοήθηκαν παντελώς από τον έχων την ευθύνη της επιχείρησης υπογράφοντα του σχολίου. Η εμπειρία των ΕΜΑΚ σε διασώσεις και μεγάλη είναι αλλά και αποτελεσματικότατη και επιμένω ότι κανείς άλλος φορέας δεν διαθέτει αυτήν την εμπειρία και εκπαίδευση σε συνεργασία πάντα με τους εκπαιδευτές μας της ΕΟΟΑ και οδηγούς βουνών από τους οποίους πάντα ζητάμε πληροφορίες και συνεργασία και μέχρι τώρα έχουμε άριστη συνεργασία στο πεδίο των επιχειρήσεων . αρα τίποτα από όσα αναφέρονται στο άρθρο δεν ισχύει και εγκαλώ τον αρθρογράφο να ανακαλέσει και να ζητήσει Συγνώμη . Εάν δεν το πράξει οι υπάλληλοι των ΕΜΑΚ θα κινηθούν δικαστικά εναντίον του προς αποκατάσταση της ηθικής τους και του κύρους του Π.Σ. Η επιχείρηση της Πέμπτης σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψιν όλες τις παραμέτρους ασφαλείας, τον εξοπλισμό και τα μετεωρολογικά δεδομένα. Η ομάδα επέμβασης στο Σούπερ Πούμα επιλέχτηκε κατόπιν αυστηρής αξιολόγησης και αποτελούντο από τον Υπεύθυνο του καταφυγίου Ροκά Γεώργιο, οδηγό Βουνού Ιωάννη Σταθόπουλο Υπάλληλο της 8ης ΕΜΑΚ Δρουμπούρα Πασχάλη και υπαλλήλους της 2ης ΕΜΑΚ Ζιάγκα Ιωάννη και Αντωνίου Κυριάκο ενώ απ΄την 5η ΕΜΑΚ συμετείχαν δυο υπάλληλοι. Η όλη επιχείρηση έπρεπε να εκτελεστεί εως τις 11.30 διότι τα μετεωρολογικά δεδομένα έδιναν ισχυρούς ανέμους και ασθενείς χιονοπτώσεις . Παράταυτα οι ομάδα παρέβλεψε τον καιρό και συνέχισε μέχρι να γίνει απαγορευτική η πτήση του ελικοπτέρου. Η ομάδα διέθετε το πείσμα και τις ικανότητες να παραμείνει στο σημείο ακόμη και αν χρειαστεί σε περίπτωση που εγκλωβίζονταν λόγω κακοκαιρίας επί μια εβδομάδα. Η ομάδα εντόπισε πιθανό σημείο πτώσης , τράβηξε φωτογραφία η οποία είναι στην διάθεση των οδηγών βουνού και της υπηρεσίας μας και αναγκάστκε λόγω απαγορευτικού για το ελικόπτερο να αποχωρήσει. Γνωρίζαμε ότι ο καιρός θα έφτιαχνε περί τις 15:00 αλλά το Σούπερ Πούμα απεχώρησε Εκείνη την ώρα επιχείρησαν οι Ελβετοί και βρήκαν το πτώμα. Σε συνάντηση των μελών τής ομάδας μας με τους Ελβετούς τους έδειξαν το σημείο που είχαν φωτογραφήσει και οι Ελβετοί τους διαβεβαίωσαν ότι τον βρήκαν σε αυτό το σημείο. Αυτή είναι η μόνη αλήθεια γύρω από την όλη επιχε'ιρηση και οι άνδρες των ΕΜΑΚ δεν επιζητούν ούτε δημοσιότητα ούτε φανφαρισμούς ούτε χειροκροτήματα . Εξαρχής είχαν πλάνο,στόχο με γνώμονα την ασφάλεια των εμπλεκόμενων και με σεβασμό στον πόνο των συγγενών, δεν προσπάθησαν να εκμεταλευτούν προς όφελός τους τίποτα καιδιακρίθηκαν για τον επαγγελματισμό τους την ταπεινότητά τους και την πειθαρχεία.Θ ήταν παράβλεψη να μη ανγνωρίσουμε την προσπάθεια του χειριστή του ελικοπτέρου κυρίου Χήτου όλες τις ημέρες ο οποίος υπερέβαλε εαυτόν θέτοντας σε κίνδυνο την Ζωή του αλλά και την αμέριστη υποστήριξη από το 199 ΣΕΚΥΠΣ σε ότι ζητήσαμε καθώς επίσης και το μετεωρολογικό κέντρο ου ΑΤΑ. Επίσης να ευχαρισήσω προσωπικά όλους τους συγγενείς του αποθανόντα που βρισκόταν στο χώρο του καταφυγίου για την εμπιστοσύνη τους και την βοήθειά τους με το φωτογραφικό υλικό.
ΚΙΤΣΙΟΣ Ζ. ΛΑΜΠΡΟΣ
ΠΥΡΑΓΟΣ
ΑΝ. ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ 8ΗΣ ΕΜΑΚ

ΑΠΑΝΤΗΣΗ EPIRUSGATE
1-Αγαπητέ κ. Κίτσιο,για τον ρόλο της ομάδας διάσωσης έχουν γραφτεί σχόλια που συμπίπτουν με τις απόψεις σας,τα οποία και μάλλον αγνοείτε.
2-Το γεγονός πως οι άνδρες της ΕΜΑΚ δεν έχουν την εμπειρία για να πραγματοποιούν τέτοιου είδους διασώσεις,το γνωρίζουν όλοι όσοι ασχολούνται με αυτά τα σπορ και έχουν γραφτεί δεκάδες άρθρα,σχετικά με αυτό το θέμα.
3-Ο Γιάννης Σταθόπουλος,είναι ένας εξαιρετικός ορειβάτης,αλλά δεν είναι οδηγός βουνού,όπως εσφαλμένα αναφέρεται στην απάντηση σας.
4-Οι Έλληνες οδηγοί βουνού,παρότι προσφέρθηκαν να βοηθήσουν,δεν τους κάλεσαν  οι υπεύθυνοι να συνδράμουν στο έργο της διάσωσης.Τέλος,θα πρέπει να σημειωθεί,πως οι Έλληνες Οδηγοί Βουνού είναι αυτοί που εκπαιδεύουν και τους άνδρες της ΕΜΑΚ.
 http://epirusgate.blogspot.gr

Ουρανοκατέβατοι σε Απάτητο Χιόνι! Αmazing Paragliding Video by Sotiris Liontos & Photos by Ioannis Zois!

Από τις περιγραφές των φίλων μας από τα Γιάννενα το Σαββατοκύριακο που πέρασε ήταν επικό από πλευράς χειμωνιάτικων πτήσεων στην περιοχή της Ηπείρου.

Οι φωτογραφίες που δημοσιεύουμε είναι του Ιωάννη Ζώη!
 και το βίντεο είναι του Σωτήρη Λιόντου!
Update:
Από τον Γιάννη πήραμε το παρακάτω μήνυμα και το προσθέτουμε εδώ: 
Θα ηθελα να πω το εξης.Πεταξε εκτος του γνωστου Λιοντου, ο υπεροχος Νίκος Τσίκας,ο Αkis Flymania και ο Βασίλης Κασκοράς!

Aπολαύστε τα! 

Air Zermatt - Τρείς διασώστες - 24 ώρες για διάσωση στην Ελλάδα- Φωτό

Το μικρό επεξηγηματικό κείμενο επιγραμματικά (και σε πολύ ελεύθερη δική μας μετάφραση) αναφέρει ότι:  

Mεγάλο Πάπιγκο - πάρκινγκ (c) airzermatt

01.02.13: Η επιχείρηση διάσωσης σε βουνό της Ελλάδας ολοκληρώθηκε.Τη νύχτα της Τετάρτης προς την Πέμπτη αυτή την εβδομάδα το Air Ζερμάτ έλαβε μια κλήση κινδύνου από την Ελλάδα.Η Ελληνική Ομάδα Διάσωσης, (στην πρώτη αναφορά λέει οι συγγενείς του ορειβάτη), μέλος της Διεθνούς Επιτροπής για Alpine διάσωσης ICAR ζήτησε από τον πρόεδρο της οργάνωσης, Gerold Biner, και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Air Zermatt AG, τη βοήθεια μας σε μια δύσκολη επιχείρηση διάσωσης στο όρος Γκαμήλα, δυτικά της Θεσσαλονίκης, στο βόρειο τμήμα της Ελλάδας.Σε μία σχεδόν 24-ωρη εκστρατεία μια ομάδα διάσωσης από το Zermatt πέτυχε την ανεύρεση του θύματος. Δυστυχώς, όλη η βοήθεια έφτασε πολύ αργά.
(.......)

Το ελικόπτερο R-44 του Βασίλη Χήτου (c) airzermatt

Ακολουθεί η περιγραφή της προετοιμασίας ( με μελέτη απεικονίσεων της περιοχής) και της διαδικασίας του ταξιδιού στη Θεσσαλονίκη και από εκεί στα Γιάννενα. Επίσης εξετάστηκε και το νομικό πλαίσιο της όλης επιχείρησης.
Σύμφωνα με τους τοπικούς διασώστες η κατάσταση στο βουνό ήταν πολύ δύσκολη για την υγεία τυχόν τραυματισμένων και επικρατούσε αβεβαιότητα.

Υπήρχε ακόμα ένας γενικότερος προβληματισμός για το ποιο ιδιωτικό ελικόπτερο θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν καθώς και αν θα ήταν δυνατή η προσέγγιση με αυτό στον κάθετο βράχο σε περίπτωση που το θύμα βρισκόταν εκεί. Τελικά χρησιμοποιήθηκε το ιδιωτικό ελικόπτερο (του Βασίλη Χήτου).
Επίσης η πρώτη αναγνωριστική πτήση χρειάστηκε να αναβληθεί λόγω τεχνικού προβλήματος του ελικοπτέρου, ο καιρός επίσης έδειξε σημάδια επιδείνωσης ενώ και οι επίσημες έρευνες αποδείχτηκαν πιο περίπλοκες από ό,τι αναμενόταν.

(.......)
Γύρω από 16:00 η ώρα, όχι 24 ώρες μετά την αφύπνιση στο Zermatt, ο πιλότος Robi Andenmatten κατάφερε να εντοπίσει το θύμα. Οι ειδικοί διασώστες ήταν οι Simon Anthamatten και Bruno Jelk. Ο ορειβάτης, ο οποίος μετά από πτώση μέσα από ένα γείσο έπεσε αρκετές εκατοντάδες μέτρα σε βάθος, θα μπορούσε να βρεθεί μόνο νεκρός.Το ίδιο βράδυ, η ομάδα διάσωσης ήρθε για την πτήση της επιστροφής και έφτασε με ασφάλεια στο Zermatt και τη Ζυρίχη.

Ακολουθούν μερικές φωτό που δημοσιεύει στην ιστοσελίδα της η airzermatt:

Ολόκληρο το κείμενο στα Γερμανικά και οι φωτογραφίες βρίσκεται στην επίσημη ιστοσελίδα της http://news.airzermatt.ch

Sourse: http://news.airzermatt.ch

Τους ευχαριστούμε για την καθοριστική συμβολή τους!

Onboard Cockpit Video of Bolkow Phoebus. Κερασιές - Έδεσσα

Onboard Cockpit Video
of Bolkow Phoebus
Κερασιές - Έδεσσα
πιλότος Δημήτρης Παπαζώης
012-06-03 - ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ
video  by Sotiris Liontos

2012 flights video by Sotiris Liontos!

2012 from sot on Vimeo.

Νέες Σχολές Αρχαρίων Πιλότων Αλεξιπτώτου Πλαγιάς σε Γιάννενα, Πρέβεζα και Άρτα - Από την Fly & Fun

*Newsletter από την Fly & Fun

Σχολές Αρχαρίων 2012

 
 
 
 
 
 

Τον Ιούνιο ξεκινάμε νέες σχολές Αρχαρίων πιλότων αλεξιπτώτου πλαγιάς στα Γιάννενα, την Πρέβεζα και την Άρτα.

Για πρώτη φορά φέτος προκειμένου να μπορεί να δοκιμάσει περισσότερος κόσμος την εμπειρία αυτού του μοναδικού σπορ, καθιερώνουμε την σχολή σε τρία διαφορετικά στάδια. Έτσι κάποιος που θέλει να δοκιμάσει εάν του αρέσει μπορεί να ακολουθήσει για παράδειγμα το στάδιο Α, χωρίς την υποχρέωση να συνεχίσει  στα επόμενα στάδια, η να τα πληρώσει αν δεν του αρέσει για να συνεχίσει στα επόμενα στάδια.

 Σχολή Αρχαρίων – Στάδια εκπαίδευσης

Στάδιο  Α : Κόστος 120 ευρώ (διάρκεια 2 μέρες)

Το στάδιο Α περιλαμβάνει

2 μέρες εκπαίδευση  σε επίπεδο και ελαφρά κεκλιμένο επίπεδο
Θεωρητικά  μαθήματα: Υλικά-Αεροδυναμική
Στάδιο  Β:  Κόστος  200 ευρώ (διάρκεια 4 μέρες)
Το στάδιο Β Περιλαμβάνει
4 μέρες πρακτική εκπαίδευση σε κεκλιμένο έδαφος και χαμηλές πτήσεις των 10 μ. από το λόφο εκπαίδευσης ,
Θεωρητικά μαθήματα: Τεχνική της πτήσης, μετεωρολογία

Στάδιο Γ  : Κόστος  200  ευρώ

Το στάδιο Γ περιλαμβάνει
1η πτήση με διθέσιο συνοδεία εκπαιδευτή
2η & 3η πτήση σόλο  από λόφο με ύψος  150 μέτρα
3η & 4η  πτήση σόλο από λόφο με ύψος 350 μέτρα
Για δηλώσεις συμμετοχής και  περισσότερες πληροφορίες  ,τηλ: 6937471156 , email: info@parashop.gr

Υπεύθυνος Σχολής :

Κωστούλας Σταύρος
Εκπαιδευτης Α/Π
Ελληνικής Αεραθλητικής Ομοσπονδίας
Περισσότερα στο http://www.parashop.gr

Angelo's Pagiatis Rocket take off - The Pilot View!!

Angelo's Pagiatis Rocket take off !!

 Rocket take-off in strong conditions in Ioannina, Greece on the 22nd of April 2012

Video by Sotiris Liontos

A warm welcome to our Flymania Gallery! Aπίστευτη ομορφιά!

Lefkadas westcoast , Pilots: Andree Vetter, Anton Papadopoulos on July 2010

Περιηγειθείτε στο Photo Gallery της  

Flymania

και απολαύστε μοναδικές παραπεντίστικες φωτογραφίες από όλη σχεδόν την Δυτική Ελλάδα. Απίστευτη ομορφιά..! 

Μπορείτε να τις δείτε όλες στο.. www.flymania.info/Paragliding/

Paramotor in Zakinthos - Shooting by Georg Zorbas and Friends. November 2011

Ετοιμοπόλεμο και πάλι το πυροσβεστικό αεροσκάφος Καναντέρ CL-215

*Του ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ από την Ελευθερία

Ολοκληρώθηκε η επιχείρηση καθέλκυσης στην Παμβώτιδα και εντάχθηκε ξανά στον πυροσβεστικό στόλο

Έτοιμο να λάβει μέρος και πάλι σε επιχειρήσεις πυρόσβεσης από αέρος είναι το πυροσβεστικό αεροσκάφος Καναντέρ CL-215, που μετά από 15 ημέρες καθήλωσης στην περιοχή «Μάτσικας», πέταξε και πάλι χθες το πρωί. Χρειάστηκε να περάσουν 15 ημέρες από την ανέλκυσή του από την Παμβώτιδα, προκειμένου να επιδιορθωθεί η ζημιά που είχε γίνει στον πλωτήρα του και στο ένα του φλοτ, μετά την βίαιη πρόσκρουση στην επιφάνεια της λίμνης, κατά τη διάρκεια των συνεχών ρίψεων που πραγματοποιούσαν τα πυροσβεστικά αεροσκάφη, στη μεγάλη πυρκαγιά των Ιωαννίνων στις 20 Ιουλίου.
Μία μεγάλη ομάδα τεχνικού προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίας βρέθηκε στα Γιάννινα για δύο εβδομάδες επιδιορθώνοντας τη ζημιά, αλλά και κάνοντας όλες τις απαιτούμενες μετρήσεις στα δομικά μέρη του αεροσκάφους.
Χθες το πρωί, παρουσία του σμηνάρχου Μάμα Κρασσά, που είναι και ο διοικητής της 355 Μοίρας των πυροσβεστικών αεροσκαφών, αλλά και του ταξιάρχου της 8ης Ταξιαρχίας Πεζικού Ηπείρου κ. Ντζιμάνη, πραγματοποιήθηκε η καθέλκυση του Καναντέρ στη λίμνη, με τη βοήθεια ενός τεράστιου γερανού, που σήκωσε το βάρους 20 τόνων αεροσκάφος στον αέρα, αφήνοντας να ακουμπήσει την κοιλιά του απαλά στην επιφάνεια της λίμνης.

Οι πιλότοι των Πυροσβεστικών Αεροσκαφών είναι “πρώτοι μάγκες”!

 *Άρθρο του http://www.onalert.gr 

Οι ήρωες της Ελευσίνας που κάποιοι τους θέλουν...παρακατιανούς!

Ρισκάρουν κάθε μέρα τη ζωή τους.

Αυτή τη περίοδο τη λεγόμενη αντιπυρική, τα ρίσκα που παίρνουν είναι πολλές φορές πολύ μεγάλα.

Δεν πληρώνονται γι’αυτό. Κάποιοι τους θεωρούν …παρακατιανούς της ΠΑ και αυτό είναι ντροπή και αίχος. Οι πιλότοι των Πυροσβεστικών Αεροσκαφών είναι “πρώτοι μάγκες”.

Τα όσα είπε ο ΥΕΘΑ Π.Μπεγλίτης σε τηλεοπττική του συνέντευξη είναι μία ελάχιστη έστω αναγνώριση των όσων προσφέρουν και κυρίως των όσων ρισκάρουν.

“ Αισθανόμαστε όλοι υπερήφανοι και εγώ ως Υπουργός Εθνικής Άμυνας και πιστεύω όλος ο ελληνικός λαός, για την αυτοθυσία τους, για την πραγματικά εξαιρετική δουλειά που γίνεται στην Πολεμική Αεροπορία, για τα πυροσβεστικά αεροσκάφη, για την προστασία δηλαδή με άλλα λόγια του περιβάλλοντος, της περιουσίας του ελληνικού λαού.
Πρέπει να πούμε ότι και τα στελέχη και οι πιλότοι, αλλά και οι Μηχανικοί, το τεχνικό προσωπικό, δουλεύουν χωρίς ωράριο, δουλεύουν νύχτες για να συντηρούν τ’ αεροπλάνα έτσι ώστε να είναι έτοιμα το άλλο πρωί.
Δουλεύουν πολλές φορές υπό συνθήκες υπεράνθρωπες.
Είναι το μοντέλο που πρέπει ν’ ακολουθήσουμε.
Της δουλειάς, της προσπάθειας, του φιλότιμου, της αυτοθυσίας.

Όπως, επίσης, θα ήταν λάθος να ξεχάσω να επισημάνω, το πόσες απώλειες πιλότων είχαμε στην προσπάθεια για την κατάσβεση των πυρκαγιών.
Αξίζουν την τιμή μας.
Όλα τα στελέχη τα συγχαίρουμε, τους ευχόμαστε πάντα καλή δύναμη, καλή τύχη και είμαστε δίπλα τους”.
Πηγή: onalert
-----------------------
Σημείωση ιστολογίου: Οι φωτογραφίες δεξιά είναι από το συμβάν του Canadair CL-215 στην λίμνη Παμβώτιδα την προηγούμενη εβδομάδα και προέρχονται από την σελίδα του Aεροπορικού Αεραθλητικού Κέντρου Ηπείρου στο fb (ΑΕΡ.Α.Κ.Η)
Και όπως γράφουν οι ίδιοι οι Ηπειρώτες Αεραθλητές..: ''Από το 1994 το ΑΕΡ.Α.Κ.Η. είναι....ατύπως αδελφοποιημένο με την 355 ΜΤΜ της 112 Π.Μ . της Ελευσίνας. Οι φωτο είναι αφιερωμένες στούς Ηπειρώτες, για να αναγνωρίζουν την αυτοθυσία των Ελλήνων Πιλότων της Π.Α.''
Ευχαριστούμε τον Απόστολο Μαυροθαλασσίτη που μας επισήμανε τις φωτογραφίες! 

-------------------

Δείτε ακόμα σχετικά:  

Φωτό από την ανέλκυση του Canadair CL-215 στην λίμνη Παμβώτιδα

και

Φωτό από το συμβάν της Τετάρτης με Canadair CL-215 στη λίμνη Ιωαννίνων